Balatên firêna pêşiyê çi ne
Balta firênê ya pêşiyê beşek girîng a sîstema firêna otomobîlan e, karê wê yê sereke ew e ku alîkariya wesayîtê bike ku leza xwe kêm bike û ji ber xişandinê raweste. Balta firênê bi gelemperî li ser defê firênê an dîska firênê ya ku bi tekerê re dizivire têne sabît kirin, li hember zexta derve berxwe didin, xişandinê çêdikin, da ku armanca hêdîbûna wesayîtê pêk bînin.
Balatên firêna pêşiyê çawa dixebitin
Balatên firênê yên pêşiyê bi gelemperî bi dîskên firênê re di têkiliyê de ne û bi rêya xişandinê enerjiya kînetîk a wesayîtê vediguherînin enerjiya germî, bi vî awayî hêdîbûn û sekinandin pêk tînin. Dema ku ajokar pedala firênê pêl dike, balaatên firênê li dîska firênê dixin, xişandinek çêdikin ku dikare wesayîtê hêdî bike an rawestîne.
Balatên frena pêşiyê kontrol bikin û biguherînin
Qalindahiya balîfa frenê kontrol bikin: qalindahiya balata frenê ya nû bi gelemperî dora 1.5 cm ye. Dema ku qalindahiya balata frenê bigihîje dora 0.3 cm, divê ew were guhertin. Hûn dikarin bi nihêrîna nîşana bilindkirî ya li ser balata frenê bibînin ka ew hewce ye ku were guhertin an na.
Li deng guhdarî bikin: xirabûn û şikestina balatên firênê dê dengên neasayî derxin, wek "qîrîna" hişk, "lerizîna" nizm, "qirçîna" firênê an jî "bizîna" frekanseke bilind. Ev deng sînyalên tengasiyê yên balatên firênê ne û pêdivî ye ku di wextê xwe de werin kontrol kirin û guhertin.
hestkirina hêzê : her ku balatên firênê dişkên, hesta firênê jî diguhere, ji bo bidestxistina bandora eslî divê hûn kûrtir pedala firênê bipêçin, bandora firênê qels dibe, mesafeya firênê dirêjtir dibe.
Parastin û lênêrînkirina balatên frena pêşiyê
Kontrolkirina birêkûpêk : Qalindî û xitimîna balatên firênê bi rêkûpêk kontrol bikin da ku hûn piştrast bin ku ew di nav sînorên ewle de ne.
ji firêna ji nişka ve dûr bisekinin : firêna ji nişka ve dê xirabûna balatên firênê zûtir bike, divê hewl bidin ku ji firêna ji nişka ve ya pir caran dûr bisekinin.
Ajotina maqûl: adetên ajotinê bandorek rasterast li ser lixwekirina balatên frenê dikin, ajotina xweş dikare temenê karûbarê balatên frenê dirêj bike.
Rola sereke ya balatên firêna pêşiyê ew e ku alîkariya wesayîtê bikin ku bi riya firêna sürtûnê leza xwe kêm bikin an rawestin, di heman demê de enerjiya germê veguherînin û aramiya pergala firênê misoger bikin.
Pêlên firênê yên pêşiyê di sîstema firênê ya otomobîlan de roleke girîng dilîzin. Dema ku pedala firênê tê pêlkirin, pêlên firênê bi dîska firênê an jî defê firênê re xişandinê çêdikin, ku leza wê kêm dike an jî wesayîtê radiwestîne. Di vê pêvajoya xişandinê de, enerjiya kînetîk a wesayîtê vediguhere enerjiya germê û tê berdan, ku xebata domdar û bibandor a sîstema firênê misoger dike.
Balatên firênê yên bi kalîte bilind dikarin di pêvajoya firênê de aramiyê misoger bikin, karîgeriya firênê baştir bikin, mesafeya firênê kêm bikin, ewlehiya ajotinê zêde bikin.
Çerxa guhertinê û faktorên bandorker
Çerxa guhertina balatên frena pêşiyê ji hêla gelek faktoran ve tê bandorkirin, di nav wan de adetên ajotinê, şert û mercên rê û materyalê balatên frena pêşiyê hene. Bi gelemperî, çerxa guhertina balatên frena pêşiyê ya otomobîlek malbatî ya navînî di navbera 30,000 û 50,000 km de ye, lê ya SUV an wesayîtek bazirganî di navbera 25,000 û 45,000 km de ye.
Faktorên sereke yên ku bandorê li ser çerxa guhertinê dikin ev in:
adetên ajotinê: firênkirina pir caran an jî ji nişka ve dê xirabûna balatên firênê zûtir bike û pêdivî ye ku zûtir werin guhertin.
Jîngeha ajotinê: rêyên bajarî ji ber destpêk û rawestana pir caran dibin sedema zûtir xitimîna balatên frenê, her çend karanîna frena otobanê kêmtir be jî, temenê balatên frenê dirêjtir e.
Materyalê balata firênê: Temenê balata firênê ji ber materyalên cûda cûda ye, wek mînak berxwedana li hember xişandina balata firênê ya nîv-metalî bi gelemperî û temenê wan kurt e.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
