Li ser bumpera pêşiyê ya otomobîlê çi ye
Beşa jorîn a tampona pêş a otomobîlan bi gelemperî wekî "panela xemilandina jorîn a tampona pêş" an jî "şîrîta xemilandina jorîn a tampona pêş" tê binavkirin. Rola wê ya sereke xemilandin û parastina pêşiya wesayîtê ye, lê di heman demê de fonksiyonek aerodînamîk jî heye.
Wekî din, laşê jorîn ê bumperê pêşiyê perçeyên din jî dihewîne, wek:
qapaxa çengelê kişandinê ya bumperê: ev beşa jorîn a bumperê ye, ji bo dîtina cihê sazkirina çengelê kişandinê ya wesayîtê vedibe.
tîrêjên dijî-pêketinê: ev beşek girîng a bumperê ye, ku dikare bandorê nerm bike û peyayan biparêze.
fender : ev beşa jorîn a tampera pêşiyê ye, bi gelemperî ji plastîk an gomî tê çêkirin, da ku pêşî li rijandina bermahiyan li ser laş bigire û wê ji bermahiyan biparêze.
Bi hev re, ev pêkhate ne tenê bedewiya wesayîtê zêde dikin, lê di heman demê de ewlehî û domdariya wesayîtê jî zêde dikin.
Fonksiyonên sereke yên tampona pêşiyê ya otomobîlekê van xalan dihewîne:
mijandin û kêmkirina bandora derveyî: Tampona pêşiyê ji bo mijandin û kêmkirina bandora derveyî ya li ser wesayîtê, nemaze di rewşa pevçûnê de, hatiye sêwirandin da ku ewlehiya laş û rêwiyan bi bandor biparêze. Bi saya taybetmendiyên avahî û materyalê xwe, tampon dê hêza bandorê belav bike û mijîne da ku zirara rasterast a li ser laş kêm bike.
Parastina peyayan: di rewşa qezayekê de, tampona pêşiyê ne tenê dikare wesayîtê biparêze, lê di heman demê de heta radeyekê peyayan jî diparêze. Hin sêwiranên tamponên nû ewlehiya peyayan li ber çavan digirin, û ji bo kêmkirina birîndarbûna peyayan materyalên nermtir bikar tînin.
Hêza bandorê ya belavkirî: Dema ku wesayîtek qeza dike, tampon pêşî bi bandorkerê re dikeve têkiliyê, û dûv re hêz li qutiyên vegirtina enerjiyê yên li her du aliyan tê belavkirin, û dûv re jî ji avahiya din a laş re tê veguheztin. Ev sêwiran dibe alîkar ku hêza bandorê belav bibe û zirara li avahiya laş kêm bike.
Fonksiyona xemilandinê : Bumpera pêş ne tenê amûrek ewlehiyê ya fonksiyonel e, lê di heman demê de roleke xemilandinê jî heye. Sêwirana otomobîlên modern bala xwe dide bedewiya xuyabûnê, ji ber ku beşek ji laş e, bumper pir caran ji bo ku pir modayî û balkêş be tê sêwirandin.
çalakiya aerodînamîk : Sêwirana bumperê bandora aerodînamîk jî li ber çavan digire, ku dibe alîkar ku berxwedana hewayê ya wesayîtê di dema ajotinê de kêm bibe, teserûfa sotemeniyê û aramiya ajotinê ya wesayîtê baştir bike.
Pêkhateya avahîsaziyê ya tampona pêşiyê plakaya derve, materyalek nermkirinê û tîrêjek xaçerêyî dihewîne. Plaka derve bi gelemperî ji plastîk tê çêkirin û xwedan elastîkbûn û berxwedana bandorê ya baş e; Materyalê nermkirinê hêza bandorê bêtir vedigire; Tîrêj piştgiriya sereke peyda dike.
Tampona pêşiyê jî ji materyalên cûda hatiye çêkirin û bi hev ve girêdayî ye. Tamponên kevneşopî dikarin plakayên pola yên ku di kanalên cuda de hatine mohrkirin û bi rêya perçandinê an jî kaynakirinê bi têlên çarçovê ve hatine girêdan bikar bînin. Tamponên nûjen ji materyalên plastîktir têne çêkirin, ku ji bo tamîrkirin û guheztina hêsan bi pêçan an jî sêwiranên din ên rakirinê ve girêdayî ne.
Sedemên hevpar û rêbazên dermankirinê yên têkçûna laşê jorîn ê bumperê pêşiyê bi piranî ev in:
hinekî şikestî an jî çilmisî : Ger tampona pêşiyê tenê hinekî şikestî an çilmisî be, hewl bidin ku hûn bi xwe tamîr bikin. Gelek hilberên taybetî li sûkê hene ji bo tamîrkirina çilmisînên tamponê, wek şaftên kef, çîpên plastîk, û hwd., bi pêlkirina rê ji bo sererastkirina çilmisînan . Wekî din, ew dikare bi karanîna rêbaza ava germ an rêbaza çeka hewaya germ were tamîrkirin. Rêbaza ava germ ew e ku ava germ li ser beşa şikestî were rijandin, û ji hundur ve zext were kirin da ku piştî nermbûna plastîk rewşa xwe ya orîjînal vegerîne. Rêbaza çeka germê ew e ku devera konkav bi rengek wekhev germ bibe û dûv re ji hundur ve were pêlkirin .
zirara cidî : Ger bumper bi giranî zirar dîtibe û bi tena serê xwe neyê tamîrkirin, hûn hewce ne ku ji bo guhertina wê biçin atolyeyek tamîrkirina otomobîlan a profesyonel an jî atolyeyek 4S. Dema guhertinê, ji bo ku bedewî û ewlehiya wesayîtê misoger bibe, pêdivî ye ku kalîte û rengê ku bi parçeyên orîjînal re lihevhatî be hilbijêrin. Di dema rakirin û sazkirinê de, baldar bin ku zirarê nedin parçeyên derdorê, wekî şerîta paqijkirinê û çiraya pêşiyê .
kilîp xera bûye : Ger bumper ji cihê xwe derketibe an kilîp xera bibe, hûn dikarin hewl bidin ku kilîpê bi ava germ germ bikin da ku nerm bibe û dûv re ji nû ve saz bikin. Ger ne wisa be, tê pêşniyar kirin ku ji pisporekî tamîrkirinê were xwestin ku kontrol bike û tamîr bike, dibe ku hewce bike ku di mîxa navxweyî ya welding de were rastkirin.
şikestin an çalên mezintir: Ji bo çal an şikestinên mezintir, dibe ku tamîrkirina termoplastîk an guhertina tamponek nû hewce be. Tamîrkirina termoplastîk hewceyê karanîna amûrên profesyonel dike da ku devera zirar dîtî bigihîje germahiyek diyarkirî da ku ew vegere rewşa xwe ya orîjînal.
pişkinîn û parastin : rû, qirax û valahiya montajê ya bumperê bi rêkûpêk kontrol bikin, da ku piştrast bibin ku xêzkirin, şikestin, ketin û diyardeyên din ên berbiçav tune ne. Ji bo kontrolkirina lêdan an çalên nerêkûpêk bi dest bixin, guh bidin deng da ku diyar bikin ka di hundur de zirar heye an na.
Piştî tamîrkirinê, rûyê wê bi qumaşek paqij û şil paqij bikin da ku bibînin ka ew bi tevahî vegeriyaye rewşa xwe ya berê an na. Ger xêzikên piçûk hebin, ji bo cilkirinê kaxizê şmirgê yê nazik ê ku bi taybetî ji bo xweşikbûna otomobîlan tê bikar anîn bikar bînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
