Fonksiyona braketa roniyên serê otomobîlê
Fonksiyonên sereke yên kelepçeya ronahiya serê otomobîlê ev in: rastkirina setê çira, dabînkirina piştgiriyek domdar, kêmkirina lerizînê, û misogerkirina xebata normal a çira, û misogerkirina ewlehiya ajotinê.
Berî her tiştî, fonksiyona sereke ya braketa pêşiyê ew e ku koma pêşiyê rast bike da ku ew bikaribe bi awayekî sabît li ser laşê otomobîlê were sazkirin. Ev sêwiran ne tenê sabîtbûna roniyan misoger dike, lê di heman demê de piştgiriyek zêde ji bo tampona pêşiyê jî peyda dike.
Wekî din, braketa serê çirayê bi kêmkirina lerzînê serê çirayê ji destwerdana jîngeha derve diparêze, bi vî rengî temenê karûbarê serê çirayê dirêj dike.
Di pratîkê de, şikestina piştgiriya çiraya pêş dê bandorek cidî li ser ewlehiya ajotinê bike. Dema ku braketa çiraya pêş şikestî be, guhertina rasterast vebijarka çêtirîn e, ji ber ku dibe ku lênêrîn nikaribe pirsgirêkê bi tevahî çareser bike, xetereyên ewlehiyê hene. Braketa çiraya pêş a şikestî dikare bibe sedema ku çiraya pêş bi rêkûpêk nexebite, bandorê li xeta dîtinê ya ajotina şevê bike, û xetera ajotinê zêde bike.
Ji ber vê yekê, pir girîng e ku bi rêkûpêk braketa pêşiyê were kontrol kirin û parastin da ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
Rêbaza çareserkirina têkçûna braketa farka pêşiyê ya otomobîlê bi giranî bi asta zirarê ve girêdayî ye.
hinekî şikestî an deformekirî : Ger braketa serê çira tenê hinekî şikestî an deformekirî be, ew dikare were tamîrkirin da ku fonksiyonê sererast bike. Ev tê de ji nû ve lehimkirina beşa şikestî, tengkirina beşa sist, an jî tamîrkirina deformasyonê bi pelê metal hene.
Bi giranî zirar dîtiye, zengar bûye an jî kevin bûye: Ger braketa serê çira bi giranî zirar dîtibe, zengar bûye an jî kevin be, guhertin bijarteyek çêtir e. Ev piştrast dike ku ewlehî û performansa wesayîtê nekevin xeterê. Gavên ji bo guhertina braketa serê çira rakirina pêça pêşiya wesayîtê, rakirina pêçên ku baskê û çarçoveya depoyê ewle dikin, vekirina hemî girêdanên ampûlê, û di dawiyê de rakirina braketên serê çirayan ev in:
Awantaj û dezavantajên tamîrkirin û guhertinê:
parastin : avantaj ew e ku lêçûn kêm e, dezavantaja wê ew e ku pêvajoya tamîrkirinê tevlihev e, û tamîrkirin dibe ku xetereyên veşartî bihêle.
Biryara tamîrkirina zirara braketa serê çira divê li gorî cihê şikestinê, giranî û rewşa giştî ya serê çira be, lê tê pêşniyar kirin ku ji bo ewlehî û pêbaweriyê guhertoyek were hilbijartin. Li vir şirovekirin heye:
Encam û pêşniyarên sereke
rewşa alternatîfa bijarte:
Şikestin li binî ye an jî zirar giran e: Şikestina jêrîn a piştgirê bi gelemperî tamîrkirinek bi bandor nîne, pêdivî bi guhertina civata ronahiyê ya pêş an jî civata piştgiriyê heye.
metirsiyeke ewlehiyê heye: piştî tamîrkirinê, nebûna aramiya avahîsaziyê dikare bandorê li ser pozîsyona ronahiya pêşiyê bike, di encamê de bibe sedema cihêrengiya ronahiyê an piştgiriya nearam, ku ewlehiya ajotinê dixe xeterê.
beşên din ên serê çira pîr dibin an jî zirar dibînin: Ger pirsgirêkên siya çira, mohrkirin an jî yên din hebin, tê pêşniyar kirin ku tevahiya wê were guhertin da ku ji lênêrîna pirjimar dûr bikevin.
Rewşên ku hûn dikarin hewl bidin ku rast bikin:
şikestineke biçûk an deformasyona herêmî: bi qayimkirinê, xurtkirina metal an girêdanê (wek çîmentoya AB) were tamîrkirin, lê pêdivî ye ku bi materyalê xaniyê serê çira re li hev bike (wek PP, PCABS).
Hesasê lêçûnê ye û zirarê kontrol dike : Mesrefa tamîrkirinê bi qasî 20%-30% ji guhertinê ye, ji bo rewşên ku budce bi sînor e û zirar bandorê li fonksiyonê nake guncaw e.
Pêvajoya lênêrînê û tedbîran
Prosedûrê biguherîne:
Zarfê pêş an tamponê derxînin, pêçan û têlên ampûlê bicîh bikin.
Piştî sazkirina kelepçe an kombînasyona nû, divê bilindahî û asta çiraya pêşiyê were sererast kirin da ku pîvanên ewlehiyê werin bicîhanîn.
Pêşniyara berfirehkirî
Pêdiviya nirxandina pîşeyî: Çi rêbaz were hilbijartin bila bibe, divê teknîsyenê lênêrîna otomobîlan asta zirarê tespît bike da ku zirara duyemîn a ji ber operasyona wî/wê bi xwe çênebe.
parastin û vekolîn : Paqijkirina birêkûpêk a pantoskopê, kontrolkirina yekparçeyiya gasketê, dikare temenê karûbarê serê çira dirêj bike.
Di encamê de, bernameya guhertinê ji hêla ewlehî û lêçûna demdirêj ve çêtir e, lê tamîrkirin tenê ji bo senaryoyên birîndarbûna sivik ên taybetî guncaw e.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
