Fonksiyona dîska frena paşîn a otomobîlê
Youdaoplaceholder0 Karê sereke yê dîska frena paşîn a otomobîlekê ew e ku wesayîtê bi xişandinê hêdî bike an rawestîne. Dema ku ajokar pedala frenê dipêçe, pergala frenê bi rêbazên mekanîkî an hîdrolîk hêzê çêdike, pistona di hundurê kalîpera frenê de dixe tevgerê, bi vî rengî dibe sedema ku balata frenê bi dîska frenê re têkiliyek nêzîk bike û xişandin çêbike. Ev xişandin dibe sedema ku leza zivirîna tekeran bi lez kêm bibe, bi vî rengî hêdîbûn an frena nerm a wesayîtê pêk tê.
Pêkhate û materyalên dîska firênê
Dîskên firnê bi gelemperî dîskên metalî yên gilover in ku di navendê de qulên sazkirinê hene, ku ji bo sazkirina bi hişkî li ser navenda çerxê têne bikar anîn. Ji bo ku têkiliyek baş û bibandor bi balîfên firnê re çêbibe, divê her du rûyên şûştinê yên dîska firnê durist û nerm werin girtin. Hin dîskên firnê di heman demê de sêwirana hewakirinê jî vedihewînin, wekî dîskên firnê yên hewakirî, da ku belavbûna germê di dema firnê de çêtir bikin.
Dîskên firênê bi gelemperî ji materyalên berxwedêr ên germê û li hember aşînê yên wekî hesinê qalibkirî yê bihêz têne çêkirin da ku ew karibin li hember şîdeta bilind a xişandinê û germê li ber xwe bidin.
Standardên lênêrîn û guhertinê
Dîskên frenan dê bişkên û zirav bibin dema ku rûyek xişandinê peyda dikin. Pêdivî ye ku dîskên frenan werin guhertin dema ku xêzên qiraxê pir kûr bin, şikestinek piçûk hebe, dema ku hûn bi leza bilind pedalê frenê dixin, dîreksiyon dihejîne, an jî dema ku hûn bi leza kêmtir ji 40 km/h pedalê frenê dixin pedal diqelişe. Bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku piştî ajotina nêzîkî 60,000 kîlometreyan dîskên frenê werin guhertin, lê divê dema rastîn a guheztinê li gorî xişandin û şikestina rastîn were destnîşankirin.
Dîska firêna paşîn beşek ji sîstema firênê ye ku li ser çerxa paşîn a wesayîtekê tê sazkirin û hêza firênê dide çerxa paşîn. Dema ku ajokar pedala firênê dixe, sîstema firênê kalîpera firênê bikar tîne da ku dîska firêna paşîn bigire, û hêza firênê çêbike ku wesayîtê hêdî dike an radiwestîne.
Pêkhate û fonksiyona dîska frena paşîn
Dîska frena paşîn bi gelemperî tiştekî bi şiklê dîskê yê dorhêl e, ku li ser eksê tekerê paşîn ê otomobîlekê tê sazkirin. Ew dişibihe dîska frena pêşiyê, û karê wê yê sereke ew e ku bi rêya xişandinê fren bike. Sêwirandin û çêkirina dîska frena paşîn divê faktorên wekî hêz, giranî, performansa belavkirina germê li ber çavan bigire da ku ewlehiya ajotinê misoger bike.
Cûdahiya di navbera dîska frena paşîn û dîska frena pêşiyê de
Dîska frena pêş û dîska frena paşîn di fonksiyon û avahiya xwe de bi bingehîn yek in, her du jî bi rêya xişandinê frenê pêk tînin. Lêbelê, ji ber belavbûna giraniyê û şert û mercên ajotinê yên cuda yên wesayîtê, dîska frena pêş bi gelemperî hêza frenê ya mezintir hildigire, û ji ber vê yekê dibe ku zûtir bişkê. Dîska frena paşîn hêza frenê ya nisbeten kêmtir hildigire lê dîsa jî hewceyê vekolîn û lênêrîna birêkûpêk e.
Sedemên lerzîna mezin a dîska frena paşîn a AUTOMOBILE bi giranî ji van aliyan ve pêk tên:
Youdaoplaceholder0 Rûyê nehevseng ê dîska frenê: Bikaranîna dirêj, germahiyên bilind û aşînbûna nehevseng dikarin bibin sedema nehevsengbûna rûyê dîska frenê, ku di dema frenê de dibe sedema lerzînê.
Youdaoplaceholder0 Deformasyona dîska frenê: Di dema xebitandina wesayîtê de bandorên bihêz an jî pirsgirêkên kalîteyê yên bi dîskên frenê re di dema çêkirinê de dikarin bibin sedema deformasyonê, ku di encamê de rê li ber rijandina mezin vedike.
Youdaoplaceholder0 Xirabûna neyeksan a balatên firênê: Belavbûna neyeksan a zextê di dema firênê de jî dikare bibe sedema lerzîna dîskên firênê.
Pirsgirêka hubê ya Youdaoplaceholder0: Deformasyon an nehevsengiya hubê dikare bandorê li ser xebata normal a dîska frenê bike, û bibe sedema lerzînek mezin.
Youdaoplaceholder0 Çewtiya çêkirinê: Çewtiya çêkirinê ya dîska frenê dikare bandorê li performansa wê bike, û di encamê de bibe sedema rijandina mezin.
Youdaoplaceholder0 Torka dîska parçekirî û pêça girtinê cuda ye: Ev ê bibe sedema newekheviyê, ku ev jî di encamê de dê bibe sedema rijandina mezin.
Youdaoplaceholder0 Derketina dorhêl a rûyê flanşê ne li gorî standardan e: Dibe ku ji ber zengar an bandora derveyî çêbibe, û di encamê de rê li ber derketineke mezin veke.
Pirsgirêkên pêkhateyên vemirandinê yên Youdaoplaceholder0: wek movik an jî bushingên gogî yên şikestî an şikestî, dikarin bandorê li parametreyên hevrêziya çar tekeran bikin û bibin sedema derketina dîskên frenê.
Youdaoplaceholder0 Pirsgirêka hevsengiya dînamîk a lastîkan: Ger piştî tamîrkirin an guhertina lastîkan sererastkirina hevsengiya dînamîk neyê kirin jî, dibe ku rê li ber rijandina mezin a lastîkan vebe.
Youdaoplaceholder0 Xirabûna neyeksan a balatên frenê: Ew ê zirarê bide rûtbûna dîska frenê, û bi vî rengî bibe sedema rijandina mezin.
Çareserî û tedbîrên pêşîlêgirtinê yên Youdaoplaceholder0 ev in:
Youdaoplaceholder0 Kontrol û tamîrkirin: Bi rêkûpêk rûyê dîskên frenan ji bo xêzik, xêz an deformasyonên berbiçav kontrol bikin, û heke pêwîst be bişon an biguherînin.
Youdaoplaceholder0 Piştrast bike ku ew bi rêkûpêk hatine sazkirin: Sazkirina dîsk û balîfên firênê kontrol bike da ku piştrast bikî ku ew bi rêkûpêk û bi zexmî hatine sazkirin.
Youdaoplaceholder0 Parastin û guhertin: Dîskên frenê yên ku pir xirab bûne an jî ji tamîrkirinê wêdetir deform bûne, di wextê xwe de biguherînin da ku zirara yekreng a balatên frenê misoger bikin. Ger pêwîst be, balatên frenê di heman demê de biguherînin.
Youdaoplaceholder0 Kontrolkirina hevsengiya dînamîk: Ji bo ku hûn piştrast bibin ku di navendan de nehevsengiyek tune ye, li ser tekeran kontrolên hevsengiya dînamîk pêk bînin.
Youdaoplaceholder0 Kontrolkirina hevrêziya çar tekeran: Daneyên hevrêziya çar tekeran bi rêkûpêk kontrol bikin da ku rastbûna wan were misoger kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
