Pelek pêçek e (perçeyek nîv-dorhêlî ya hinekî derketî li jor tekerê) li ser wesayîtên motor û ne-motor ku, wekî ku ji navê wê jî diyar e, qalikê derve yê wesayîtên motor û ne-motor vedişêre. Li gorî dînamîkên şilavê, katsayiya berxwedana bayê kêm bike, bihêle ku otomobîl bi nermî bimeşe.
Pelên çargoşeyî jî wekî fender (navê xwe ji şikl û pozîsyona vê beşa laşê otomobîla kevin ku dişibihe baskê çûkan) tê binavkirin. Pelên çargoşeyî li derveyî laşê tekerê ne. Fonksiyon ew e ku li gorî dînamîkên şilavê katsayiya berxwedana bayê kêm bike, da ku otomobîl bi nermîtir bimeşe. Li gorî pozîsyona sazkirinê, ew dikare bibe perçeyek ji pelê pelê pêş û pelê pelê paşîn. Pelê pelê pêş li jor tekerê pêş tê sazkirin. Ji ber ku tekerê pêş fonksiyona rêvebirinê heye, divê dema ku tekerê pêş dizivire, ew cîhê sînorkirî yê herî zêde misoger bike. Pelê paşîn ji xişandina zivirîna tekerê azad e, lê ji ber sedemên aerodînamîk, pelê paşîn xwedî kevanek hinekî kemerî ye ku derdikeve derve.
Duyemîn, panela pêşiyê dikare pêvajoya ajotina otomobîlê hêsantir bike, rê li ber pêçandina çerxê ji qûmê bigire, şilbûna heriyê li binê wesayîtê bigire, zirara li şasê û korozyonê kêm bike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku materyalên ku têne bikar anîn berxwedana li hember hewayê û pêvajoya qalibkirinê baş bin. Çerxa pêşiyê ya gelek otomobîlan ji materyalê plastîk ê xwedî elastîkbûnek diyarkirî tê çêkirin, da ku xwedan nermbûnek diyarkirî be û ewletir be.
