Pel dek û dolabek e (perçeyek li jor çerxa ku hinekî derketiye, nîv-dorvekî) li ser wesayîtên motor û ne motorî ye ku, wekî ji navê xwe diyar e, qaça derve ya wesayîtên bi motor û ne motor digire. Li gorî dînamîkên şilavê, rêjeya berxwedana bayê kêm bikin, bihêlin ku tirimbêl hêsantir siwar bibe.
Ji tabloya pelan re fender jî tê gotin (navê wê ji şekil û pozîsyona vê beşa laşê gerîdeya kevn a ku dişibihe baskên çûkan) tê gotin. Pelên pelan li derveyî laşê çerxê ne. Fonksîyon ev e ku li gorî dînamîkên şilavê rêjeya berxwedanê ya bayê kêm bike, da ku gerîdok bi hêsanî bimeşe. Li gorî pozîsyona sazkirinê, ew dikare li plakaya pelê pêşîn û pelika paşîn ve were dabeş kirin. Pelga pelê pêşiyê li jorê çerxa pêşîn tê saz kirin. Ji ber ku çerxa pêş xwedan fonksiyona rêvekirinê ye, dema ku çerxa pêş dizivire divê cîhê herî zêde sînor peyda bike. Pelê paşîn ji xitimîna zivirandina çerxa bêpar e, lê ji ber sedemên aerodînamîka, pelê paşîn xwedan kevanek piçek kemer e ku ber bi derve ve derdikeve.
Ya duyemîn, tabloya pelê pêşîn dikare pêvajoya ajotina gerîdeyê çêbike, pêşî li çîçeka ku li ser xwe bizivire, axê berbi binê gerîdeyê vebike, zirara şase û korozyonê kêm bike. Ji ber vê yekê, materyalên ku têne bikar anîn hewce ne ku xwedan berxwedana hewayê û pêvajoyek baş a şilkirinê bin. Berga pêşiyê ya gelek otomobîlan ji materyalê plastîk û bi hin elastîkê ve hatî çêkirin, da ku ew xwedan guheztinek taybetî ye û ewletir e.
