Enstîtuya Bîmeya Amerîkî, ku wekî IIH-ê tê zanîn, xwedî ceribandinek hilweşîna Bumperê ye ku zirarê û tamîrkirina lêçûnên têkçûnê kêm dike da ku xerîdarên li dijî kirîna otomobîlan bi lêçûnên tamîrkirina bilind re ragihîne. Lêbelê, welatê me ceribandina gihîştinê heye, lê standard pir kêm e, hema hema gerîdeyê dikare derbas bibe. Ji ber vê yekê, hilberîner ne xwedî hêz e ku li gorî lêçûnên domandina pevçûna kêm-bilez binihêrin û li pêş û pevçûnên dijî-dorpêçê binirxînin.
Li Ewrûpa, gelek kes dixwazin ku cîhê parkkirinê di navbera pêş û piştê de hilkişînin, ji ber vê yekê ew bi gelemperî hewce dikin ku otomobîlek bi leza kêm be. Dê çend kes li Chinaînê cîhê parkkirinê bi vî rengî bar bikin? Ok, Optimîzasyona Tevgera Leza Low, Wusa dixuye ku çînî wê tecrûbir nake.
Li ser pevçûnên bilez, IiHs li Dewletên Yekbûyî û 25% ji kolandina herî giran a cîhanê, ev ceribandinên hişk ên cîhanê hene ku ji hilberîneran re eleqedar dibin da ku bala xwe bidin serlêdan û bandora tîrêjên dijî-dorpêçê. Li Chinaînê, ji ber standardên C-NCAP-ê, hin hilberîner dîtin ku hilberên wan dikarin 5 stêrkan jî bêyî ku sêlên sifirê yên Crash bistînin, yên ku fersend didin "ew safî dikin".
