Fonksiyona balatên firêna pêşiyê yên otomobîlekê
Youdaoplaceholder0 Karê sereke yê balatên frena pêşiyê yên otomobîlekê kêmkirina lezê an rawestandina wesayîtê bi frena sürtûnê ye. Dema ku ajokar pêl li pedala frenê dike, balatên frenê li dîska frenê (an jî defê frenê) dixin, enerjiya kînetîk a wesayîtê vediguherînin enerjiya germê û wê belav dikin da ku pergala frenê bi bandor bixebite.
Prensîba xebatê ya pêlavên firînê
Balatên firênê ji plakayên pola, qatên îzolasyona germê yên pêvekirî û blokên şûştinê pêk tên. Qata îzolasyonê ji materyalên neguhêzbar hatiye çêkirin û ji bo îzolekirina germahiya di dema firênê de çêdibe hatiye sêwirandin. Bloka firênê ji materyalê firênê û pêvekê hatiye çêkirin, û dema firênê, ew li dijî dîska firênê û defê firênê tê pêlkirin da ku şûştinê çêbike, bi vî rengî armanca hêdîkirina firêna wesayîtê pêk tê.
Cure û materyalên balatên firênê
Balatên firênê dikarin li gorî materyalên xwe bibin cureyên cuda, wek balatên firênê yên nîv-metalîk, materyalên şırandinê yên NAO, materyalên şırandinê yên metalurjiya toz, û materyalên şırandinê yên fîbera karbonê, û hwd. Materyalên cûda yên balatên firênê di berxwedana aşırandinê, bandora firênê û sepandina wan de diguherin.
Çerxa guheztinê û pêşniyarên lênêrînê ji bo balatên firênê
Çerxa guhertina balatên frenê ji hêla faktorên wekî adetên ajotinê, şert û mercên rê û materyalan ve tê bandorkirin. Bi gelemperî, çerxa guhertina balatên frenê yên pêşiyê yên otomobîlek malbatî ya normal 30,000-50,000 kîlometre ye, û ji bo balatên frenê yên paşîn jî 50,000-80,000 kîlometre ye.
Xwediyên otomobîlan divê bi rêkûpêk qalindahiya balatên frenê kontrol bikin. Dema ku qalindahî dakeve sêyeka qalindahiya eslî, divê ew di wextê xwe de werin guhertin. Wekî din, dema guhertinê, balatên frenê yên kargehê yên orîjînal bikar bînin, û piştî guhertinê, çend caran bi nermî pedala frenê bipêçin da ku valahiya di navbera dîska frenê û pêlavê de ji holê rabe.
Balîfa frena pêşiyê ya motorê balîfa frenê ye ku di sîstema frena tekerên pêşiyê yên wesayîtek motorî de tê sazkirin, ku karê wê yê sereke hêdîkirin an rawestandina wesayîtê bi xişandinê ye. Balîfên frenê ji pişta pola, bloka xişandinê, qata îzolekirina zeliqok û pêkhateyên din pêk tên, bloka xişandinê pêkhateya bingehîn e, ji materyalê berxwedêr ê xişandinê û zeliqok pêk tê, di dema frenê de bi dîska frenê an jî defê frenê re xişandin, bi vî awayî leza kêm dike.
Çerxa guheztinê û pêşniyarên lênêrînê
Bi gelemperî, balatên firênê yên pêşiyê yên otomobîleke taybet a asayî hewce ne ku her 30,000 heta 50,000 kîlometre ajotinê werin guhertin. Lêbelê, çerxa guhertina taybetî ne sabît e. Ew ji hêla şert û mercên rê, adetên ajotinê û pirbûna karanîna firênê ve bandor dibe. Ger hûn hîs bikin ku firên nerm in an mesafeya firênê dirêjtir e, an jî hûn dengek xişandina metalîk dibihîzin, dibe ku balatên firênê heya astek bilind qediyane û pêdivî bi guhertinê hebe.
Balatên firênê yên ji materyalên cûda û taybetmendiyên wan
Sê materyalên sereke ji bo balatên frenê hene: nîv-metalî, kêm-metalî û seramîk. Baltên frenê yên nîv-metalî yên herî gelemperî û nisbeten erzan in, ji bo otomobîlên malbatî yên asayî guncaw in. Baltên frenê yên bi kêmtir metal performansek çêtir hene û bi gelemperî di wesayîtên navîn de têne bikar anîn. Baltên frenê yên seramîk performansa çêtirîn hene, lê ew di heman demê de herî biha ne û pir caran di otomobîlên asta bilind de têne bikar anîn. Dema ku balatên frenê têne hilbijartin, tê pêşniyar kirin ku celebê wesayîtê û şert û mercên ajotinê bi berfirehî werin hesibandin da ku ewlehî û rehetiya ajotinê were misoger kirin.
Nîşaneyên sereke yên têkçûna balatên firêna pêşiyê ev in: lerizîna firênê, dengê neasayî yê firênê, nermbûn an hişkbûna firênê, xwarbûn an jî xwarbûna firênê. Ev xeletî ne tenê bandorê li ser ezmûna ajotinê dikin, lê di heman demê de dikarin ji bo ewlehiya ajotinê jî gefên cidî çêbikin.
Sedem û bandora xirabûna fonksiyonê
Youdaoplaceholder0 Lerizîna firênê: Zêde xitimandin û rûyê neyeksan ê balatên firênê, an jî dîskên firênê yên deforme dikarin bibin sedema lerizîna tekerên pêş dema firênê. Ev lerizîn ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê dike, lê di heman demê de dikare zirarê bide pergala firênê jî.
Youdaoplaceholder0 Dengê firênê yê neasayî: Dema ku balatên firênê digihîjin sînorê xwe, dengekî xişandina metalî yê tûj tê derxistin. Bikaranîna berdewam dikare bibe sedema şikandina dîskên firênê, lêçûnên tamîrkirinê û xetereyên ewlehiyê zêde bike.
Youdaoplaceholder0 Fren nerm an hişk dibe : Fren bi gelemperî ji ber rijandina şilava frenê an jî ketina hewayê nav pergalê nerm dibe, ku di encamê de hêza frenê kêm dibe; Freneke hişk dibe ku ji ber têkçûna pompa zêdekera valahiyê be, ku ev yek pir dijwar dike ku meriv pê li ser frenê bike.
Youdaoplaceholder0 Xerabûna an jî çûnûhatina firênê: Kalîpera firênê ya xerabûyî an jî xirabûna neyeksan a balatên firênê dikare bibe sedema ku wesayît dema firênê ber bi aliyekî ve biçe, û xetera qezayê zêde bike.
Tedbîrên pêşîlêgirtinê û çareserî
Youdaoplaceholder0 Qalindahiya balatên frenê bi rêkûpêk kontrol bikin: Her 50,000 kîlometre an jî wusa balatên frenê kontrol bikin û biguherînin da ku piştrast bibin ku qalindahiya wan ji 3 mm kêmtir nîne.
Youdaoplaceholder0 Bala xwe bidin li ser xirabûna neasayî ya balatên frenê: Heke hûn xirabûna neyeksan an neasayî ya balatên frenê bibînin, parçeyên têkildar di wextê xwe de rast bikin an biguherînin.
Youdaoplaceholder0 Pergala firênê paqij bihêlin: Ji çêbûna kevirên biçûk an jî qûmê di navbera balatên firênê û dîskên firênê de dûr bisekinin. Tiştên biyanî bi rêkûpêk ji pergala firênê derxînin.
Youdaoplaceholder0 Parastina di wextê xwe de: Dema ku di pergala frenan de her anormaliyek were tesbît kirin, tavilê wesayîtê ji bo muayeneyê rawestînin. Ger hewce be, divê lênêrîna profesyonel were kirin da ku hûn ji qezenckirinê zêdetir winda nekin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
