Amûrê şokê ji bo rawestandina pêşiyê ya otomobîlekê çi ye?
Amortisorên pêşiya wesayîtê pêkhateyeke girîng a sîstema rawestandina wesayîtê ne. Karê wan ê sereke ew e ku lerzînên ku ji ber rêyên nehevseng an jî lêdanan di dema ajotinê de çêdibin kêm bikin, bi vî awayî rehetiya ajotinê zêde bikin. Amortisor bi hêmanên elastîk ên wekî kahînan re dixebitin, ku hêza vegera kahînan bi rêya şilkirina hîdrolîk an hewayê vedigirin da ku lerzîna laş kêm bikin.
Prensîba xebatê ya şokê
Amûrên şokê bi karanîna diyardeya şilbûnê enerjiya mekanîkî dixwin, enerjiya lerizînê vediguherînin enerjiya germî, bi vî awayî lerizîna dema ku bihar vedigere û lêdana ji rûyê rê kêm dikin. Dema ku otomobîl di rêyên xirab re derbas dibe, amûrên şokê bi biharan re dixebitin da ku enerjiya lerizînê bimijin û belav bikin, lerizîna laşê otomobîlê kêm dikin.
Cure û strukturên amortisorên şokê
Piraniya otomobîlên li sûkê bi amortisorên şokê yên yek-lûleyî an jî du-lûleyî ve hatine sazkirin. Amortisorek yek-lûleyî tenê yek odeyeke rûnê heye, lê amortisorek du-lûleyî du odeyên rûnê hene û bi valfan ve hatine sazkirin. Amortisor bi giranî ji lûleyên rakirinê, amûrên rêberiya çîpa pistonê, mohrên çîpa pistonê, çîpên pistonê, lepikên parastinê, valvên pistonê, odeyên xebatê, pistonên veqetandinê, odeyên hilanîna hewayê û hwd. pêk tê. Dema ku dixebite, amortisor bi rêya pergala valva navxweyî, di bin rewşa zexta bilind de, bi rûnê hîdrolîk û gazê tê dagirtin da ku herikîna rûnê kontrol bike, bi vî rengî bandora amortisorê tê bidestxistin.
Rola amortisoran di otomobîlan de
Youdaoplaceholder0 Rehetiya ajotinê zêde bikin: Bi mijandin û belavkirina enerjiya lerizînê lerzînê kêm bikin.
Youdaoplaceholder0 Parçeyên wesayîtê biparêzin: Xirabûn û westandina parçeyên wesayîtê yên ji ber lerizînê kêm bikin û temenê xizmetê dirêj bikin.
Youdaoplaceholder0 Performansa ajotinê baştir bike: Bi kontrolkirina bi bandor a bersiva dînamîk a laş, aramiya ajotinê û ewlehiya wesayîtê baştir bike.
Youdaoplaceholder0 Karê sereke yê amortisorê pêşiyê ew e ku hêza bandorê ya ku ji ber rûyê rê yê nehevseng di dema ajotinê de çêdibe, mijîne û kêm bike, bi vî rengî aramiya ajotinê û rehetiya ajotinê misoger dike. Bi taybetî, amortisor bi tepeserkirina şoka vegerandinê ya ku ji hêla biharê ve piştî mijandina şokê çêdibe, rehetiya wesayîtê di dema ajotinê de bi bandor baştir dikin, hesta lerzînê ya ajokar û rêwiyan di dema ajotinê de kêm dikin, ajotinê nermtir û rehettir dikin.
Prensîba xebatê ya şokê
Prensîba xebatê ya amortisor ew e ku bandora vegirtina şokê bi rêya tevgera berevajî ya rûnê hîdrolîk di konteynirek girtî de bi dest bixe. Dema ku wesayît li ser rêyek nehevseng dimeşe, pistona di amortisorê de di silindirê de paş û pêş diçe, û rûnê hîdrolîk bi berdewamî ji odeyekê ber bi odeyek din ve diherike bi rêya rêze qulên piçûk, hêza şilkirinê li dijî lerizînê çêdike, bi vî rengî lerizînê vedigire û qels dike.
Cureyên şokê
Cûrbecûr cureyên amortisorên otomobîlan hene, her yek bi taybetmendî û senaryoyên serîlêdanê yên bêhempa. Cureyên hevpar ev in:
Amortîzatorê şokê yê hîdrolîk: Bi rêya tevgera paşverû ya rûnê hîdrolîk di konteynirek girtî de, ew şokê vedigire. Taybetmendiyên avahiyek hêsan û bersiva bilez hene û bi berfirehî di hemî cûreyên otomobîlan de tê bikar anîn.
Youdaoplaceholder0 Amortîzatorên şokê yên pneumatîk: Ew bi gaza pêçayî vegirtina şokê pêk tînin û bi gelemperî di wesayîtên performansa bilind û otomobîlên pêşbirkê de têne bikar anîn.
Pêşniyarên lênêrîn û guhertinê
Ji bo ku performansa baş a amortisorê misoger bibe, divê di dema karanîna rojane de girîngiyek taybetî li ser lênêrîna wê were dayîn. Dema ku di amortisoran de pirsgirêkên wekî rijandina rûnê, germahiya neasayî an dengê neasayî hebin, divê ew tavilê werin tamîrkirin an guhertin da ku ewlehî û rehetiya ajotinê were misoger kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
