Baterî beşek girîng a otomobîlê ye, baterî wekî dabînkerê hêzê yê voltaja nizm a domdar, di jeneratorê de be an bê deranî be, dikare hêzê bide wesayîtê; Dema ku wesayîta bi sotemenî motorê dixebitîne, ew dikare herikek destpêkê ya bihêz bide destpêkerê. Piraniya şîrketên otomobîlan baterî li kabîna pêşiyê datînin, da ku pêşî li zirara otomobîlê di rêyên xirab de bigirin, bê guman pêdivî bi avahiyek jîr a parastina tepsiya baterî heye.
Ji bo nexşeya sêwirana heyî ya tepsiyeke bateriyê, dezavantaja teknolojiya heyî tenê ew e ku çîpa bateriyê ya têkildar ji bo rastkirina bateriyê tê bikar anîn, ku nikare bi bandor cihê bateriyê diyar bike, û civandina bateriyê xwedî astek diyarkirî ya bêserûberiyê ye, ku kontrolkirina kalîteya civandina girseyî dijwar e. Wekî din, fonksiyon nisbeten hêsan e, nikare di kabîna pêşiyê de ji bo têlên sabît, lûle, qutiyên elektrîkê û vdc alîkariyê peyda bike.
