1. Di zengila mohrkirinê ya bi bearinga cîhaza ABS ve hatî çêkirin de zengileke kişandina magnetîkî heye, ku nayê bandorkirin, bandorkirin an jî lihevketin bi zeviyên din ên magnetîkî re. Berî sazkirinê wan ji qutiya pakkirinê derxînin û ji zeviya magnetîkî, wek motor an amûra elektrîkê ya ku tê bikar anîn dûr bigirin. Dema ku van bearingan saz dikin, ji bo guhertina xebitandina bearingan, ji bo ceribandina rewşa rê, pîna alarma ABS-ê ya li ser panela amûran bişopînin.
٢. Ji bo hilgirtina hubê ya bi zengila pêlkirina magnetîkî ya ABS-ê ve hatî sazkirin, ji bo ku hûn diyar bikin ka zengila pêlkirinê li kîjan alî hatî sazkirin, hûn dikarin tiştek sivik û piçûk * nêzîkî qiraxa hilgirtinê bikar bînin, û hêza magnetîkî ya ji hêla hilgirtinê ve çêdibe dê wê bikişîne. Di dema sazkirinê de, aliyekî bi zengila pêlkirina magnetîkî ber bi hundur ve ber bi hêmana hesas a ABS-ê ve bikin. Nîşe: sazkirina xelet dikare bibe sedema têkçûna fonksiyona pergala frenê.
3. Gelek bearing mohrkirî ne û di tevahiya temenê xwe de ne hewce ne ku werin rûnkirin. Bearingên din ên bê mohr, wekî bearingên du rêzî yên konîk, divê di dema sazkirinê de bi rûn werin rûnkirin. Ji ber mezinahiyên cûda yên valahiya hundurîn a bearingê, zehmet e ku meriv diyar bike ka çiqas rûn lê zêde bike. Ya herî girîng ew e ku meriv piştrast bike ku di bearingê de rûn heye. Ger pir rûn hebe, dema ku bearing dizivire, rûnê zêde dê derkeve derve. Ezmûna giştî: di dema sazkirinê de, divê tevahî mîqdara rûnê ji sedî 50-ê valahiya bearingê pêk bîne. 10. Dema ku gwîza kilîtkirinê tê sazkirin, torka ji ber celebên cuda yên bearingê û kursiyên bearingê pir diguhere.
