Pêdivî ye ku rijandina amortisorê were guhertin?
Di dema bikaranîna amortisorê şokê yê hîdrolîk de, xeletîya herî gelemper rijandina rûnê ye. Piştî ku amortisor rûnê dirijîne, ji ber xebata navxweyî ya amortisorê rûnê hîdrolîk dirijîne. Dibe sedema têkçûna xebata amortisorê an jî guherîna frekansa lerizînê. Seqamgîriya wesayîtê xirabtir dibe, û ger rê hinekî nehevseng be, otomobîl dê ber bi jor û jêr ve biheje. Pêdivî bi lênêrîn û guheztina di wextê xwe de heye.
Di dema guhertinê de, heke hejmara kîlometreyan dirêj nebe, û beşa rê ya rojane di şert û mercên rê yên pir dijwar de neyê ajotin. Tenê yekê biguherînin. Heke hejmara kîlometreyan ji 100,000î zêdetir be, an jî beşa rê pir caran di şert û mercên rê yên dijwar de were ajotin, her du dikarin bi hev re werin guhertin. Bi vî rengî, bilindahî û aramiya laş dikare bi qasî herî zêde were misoger kirin.
Ji ber vê yekê hûn dikarin amortisorên me, parçeyên şasî yên orîjînal ên kalîteya bilind hilbijêrin, bê guman, me aksesûarên din jî hene, wekî parçeyên derve, parçeyên motorê, hundur, pergalên klîma û sarkirinê, em di heman demê de fîltera klîmayê ya mîna hev peyda dikin, Di heman demê de me hemî heneRêzefîlma MGji modelên tevahiya parçeyên otomobîlan, bi xêr hatin şêwirmendiyê.
