Ma pêdivî ye ku rijandina şokê were guheztin?
Di dema karanîna şokê hîdrolîk de, diyardeya xeletiya herî gelemperî rijandina neftê ye. Piştî ku şokê neftê diherike, rûnê hîdrolîk ji ber xebata hundurîn a şokê diherike. Sedema têkçûna xebata vegirtina şokê an guherîna frekansa vibrasyonê. Îstiqrara wesayitê dê xirabtir bibe, û ger rê hinekî bêheval be dê gerîdok ser û bin biheje. Pêdivî ye ku ew lênihêrîn û guheztina demkî hewce dike.
Di dema veguheztinê de, heke hejmara kîlometre ne dirêj be, û beşa rê ya rojane di bin şert û mercên rê de pir giran nayê ajotin. Tenê yek biguherînin. Ger jimareya kîlometreyan ji 100,000 an bêtir derbas bibe, an jî beşa rê pir caran di şert û mercên rê yên dijwar de were ajotin, her du dikarin bi hev re werin guheztin. Bi vî rengî, bilindî û aramiya laş dikare heya radeya herî mezin were misoger kirin.
Ji ber vê yekê hûn dikarin şokê me, parçeyên şasiya orîjînal ên bi kalîte hilbijêrin, bê guman, me alavên din jî hene, wek parçeyên derve, parçeyên motorê, hundurîn, pergalên klîma û sarbûnê, em di heman demê de parzûna hewayê jî peyda dikin. di heman demê de em hemû heneseries MGmodelên tevahiya parçeyên gerîdeyê, bi xêr hatî şêwirdariyê.
