Parçeyên Yedek:Suspansora otomobîlan ji sê beşan pêk tê: hêmana elastîk, amortisor û cîhaza veguhestina hêzê, ku bi rêzê ve rolên nermkirin, dampandin û veguhestina hêzê dilîzin.
Bihara kelandî:Ew bihara herî zêde tê bikaranîn di otomobîlên nûjen de ye. Xwedî şiyana vegirtina şokê ya bihêz û rehetiya ajotinê ya baş e; Dezavantaja wê ev e ku dirêjahiya wê mezin e, cîhê dagirkirî mezin e, û rûyê têkiliyê yê pozîsyona sazkirinê jî mezin e, ku ev yek jî nexşeya pergala vegirtinê dijwar dike ku pir kompakt be. Ji ber ku bihara pêçayî bi xwe nikare hêza alî hilgire, divê mekanîzmaya tevlihev a wekî bihara pêçayî ya çar-bar di vegirtinên serbixwe de were bikar anîn. Ji bo rehetiya ajotinê, tê hêvîkirin ku bihar ji bo bandora erdê bi frekanseke bilind û amplîtuda piçûk hinekî nermtir be, û dema ku hêza bandorê mezin be, ew dikare hişkbûnek mezintir nîşan bide û lêdana bandorê kêm bike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku bihar di heman demê de du an bêtir hişkbûn hebe. Biharên bi qûtra têlên cûda an jî pitchên cûda dikarin werin bikar anîn, û hişkbûna wan bi zêdebûna bar zêde dibe.
Bihara pelî:Bi giranî ji bo van û kamyonan tê bikaranîn. Ji çend pelên biharê yên zirav ên bi dirêjahiyên cuda pêk tê. Li gorî bihara pêçayî, modela bikêrhatî xwedî avantajên avahiya hêsan û lêçûna kêm e, dikare bi awayekî kompakt li binê laşê wesayîtê were kom kirin, û di dema xebitandinê de di navbera pelan de xişandin çêdibe, ji ber vê yekê bandora wê ya sivikkirinê heye. Lêbelê, heke xişandina hişk a cidî hebe, ew ê bandorê li şiyana vegirtina bandorê bike. Otomobîlên nûjen ên ku girîngiyê didin rehetiya ajotinê kêm têne bikar anîn.
Bihara barika torsiyonê:Ew barek dirêj e ku ji pola biharê hatiye çêkirin û hişkbûna torsiyonê heye. Seriyek bi laşê wesayîtê ve girêdayî ye û seriyek jî bi milê jorîn ê süspansiyonê ve girêdayî ye. Dema ku çerx jor û jêr diçe, bara torsiyonê tê zivirandin û deformkirin da ku wekî biharê tevbigere.
Bihara gazê:Ji bo guhertina bihara metalî, şiyana pêçandina gazê bikar bînin. Awantajê wê yê herî mezin ew e ku hişkbûna wê ya guherbar heye, ku bi pêçandina domdar a gazê re hêdî hêdî zêde dibe, û ev zêdebûn pêvajoyek hêdî hêdî ya domdar e, berevajî guherîna pilekirî ya bihara metalî. Awantajek din jî ew e ku ew verastbar e, ango hişkbûna biharê û bilindahiya laşê wesayîtê dikare bi awayekî çalak were verast kirin.
Bi karanîna hevbeş a odeyên hewayî yên sereke û alîkar, bihar dikare di rewşa xebatê ya du hişkbûnê de be: dema ku odeyên hewayî yên sereke û alîkar di heman demê de werin bikar anîn, kapasîteya gazê mezintir dibe û hişkbûn piçûktir dibe; berevajî vê (tenê odeya hewayî ya sereke tê bikar anîn), hişkbûn mezintir dibe. Hişkbûna bihara gazê ji hêla komputerê ve tê kontrol kirin û li gorî hişkbûna pêwîst di şert û mercên leza bilind, leza nizm, firên, lezdan û zivirandinê de tê verast kirin. Bihara gazê jî xwedî qelsiyên xwe ye, divê bilindahiya wesayîtê ya kontrola guheztina zextê bi pompeyek hewayê, û her weha aksesûarên kontrolê yên cûrbecûr, wekî zuwakerek hewayê were stendin. Ger bi rêkûpêk neyê parastin, ew ê bibe sedema zengarbûn û têkçûna pergalê. Wekî din, heke biharên metalî di heman demê de neyên bikar anîn, ger rijandina hewayê çêbibe, otomobîl dê nikaribe bixebite.
