Çakkirina motorên otomobîlan bi giranî guhertina valvan, pistonan, pêlavên silindirê, an silindir, şaftên hûrkirinê û hwd. vedihewîne. Li gorî standarda depoyên giştî yên 4S, ew hewce ne ku bi 4 cîhazên piştgir werin guhertin, ango piston, zengilên pistonê, valv, mohrên rûnê valvê, rêberên valvê, şîngilên kranka krankê, şîngilên çîpên girêdanê, kemerên demjimêrê, çerxên tengkirinê.
Eger zincîr demkî be, ji bilî makînekirinê, pêdivî ye ku zincîra demkî, tansiyoner, lepika silindirê, şafta hûrkirinê, lûleya zexta sar jî were guhertin, lê di heman demê de hewce ye ku pakêta sererastkirinê, mohra rûnê ya pêşiyê ya çengkirî, mohra rûnê ya paşîn a çengkirî, mohra rûnê kamşaftê, pompa rûnê, valva lêkolînê ya bêtir, hwd. were guhertin, carinan jî hewce ye ku aksesûarên derveyî yên wekî dîska kelûpelê, hwd. werin guhertin. Bi kurtasî, ji bo ku performansa motorê were misoger kirin, pêdivî ye ku perçeyên ku ne piştrast in ku motorê tamîr bikin werin guhertin.
