Gelo mijbûna roniyên otomobîlan normal e? Çima otomobîla nû mij dibe? Meriv çawa bi lez bi mijbûna roniyên otomobîlan re mijûl dibe?
Ji ber barana dawî ya li seranserê welêt, divê em dema ajotinê baldartir bin û paqijkera otomobîlê, fonksiyona defrostingê, lastîk, çira û hwd. bi berfirehî kontrol bikin. Di heman demê de, ev di heman demê de demsala ku pêşiyên otomobîlan bi hêsanî mij dibin e. Mijandina pêşiyên otomobîlan ji bo gelek xwediyên otomobîlan serêşiyek e. Gelek awayên mijandina çirayên serî hene. Hin ji wan buxara avê ya ku di siya çiraya serî de tê kom kirin in, lê tenê çînek zirav dilopên avê çênake. Ev mijandinek sivik e, ku normal e. Ger mij di civata çiraya serî de dilopên avê çêbike an jî herikîna vekirî biherike, ev diyardeyek mijandinê ya cidî ye, ku wekî herikîna ava çiraya serî jî tê zanîn. Dibe ku di mijandina serê de kêmasiyek sêwiranê jî hebe. Pêkhateyên serê bi gelemperî zuwaker hene, wekî otomobîlên Koreyî, bê zuwaker, an jî zuwaker têk diçe û mij dibe. Ger çiraya serî bi giranî mij bibe, ew ê gol çêbike, bandorê li bandora ronîkirina serê bike, pîrbûna çiraya abajûrê bilezîne, ampûla di çiraya serî de bişewitîne, bibe sedema kurteçûnekê û tewra civata çiraya serî jî bişkîne. Eger çirayên pêşiyê mijdar bin, divê em çi bikin?
Çi çira serê halojen a gelemperî be, çi çira serê xenon a asayî be, çi çira serê LED a asta bilind be, li ser qapaxa paşîn lûleyek lastîkî ya derxistinê heye. Di dema karanîna ronahîkirinê de, çira serê dê gelek germê çêbike. Karê sereke yê lûleya hewakirinê ew e ku vê germê di zûtirîn dem de ber bi derveyî çira serê ve derxîne, da ku germahiya xebatê ya normal û zexta xebatê ya çira serê serê biparêze. Piştrast bike ku çira serê dikare bi awayekî normal û bi îstîqrar were bikar anîn.
Di demsala baranê, rojên baranê an zivistanê de, dema ku çiraya serî vemirîbe û germahiya di koma çirayan de kêm bibe, molekulên avê yên di hewayê de dikarin bi hêsanî bi rêya qulika lastîkî bikevin hundirê çiraya serî. Dema ku germahiya navxweyî ya çiraya serî nehevseng be û cudahiya germahiya navxweyî û derveyî ya çiraya ambaşoyê pir mezin be, molekulên avê yên di hewaya şil de ji germahiya bilind ber bi germahiya nizm ve kom dibin. Ji bo zêdekirina şilbûna van beşan, ew ê li ser rûyê çiraya navxweyî kom bibe û mijek avê ya zirav çêbike. Bi gelemperî, piraniya van mijên avê li nîvê jêrîn ê çiraya serî kom dibin. Ne hewce ye ku meriv pir li ser vê rewşê bifikire, ku ji ber mijê çirayên serê otomobîlan ji ber cudahiya germahiya hawîrdorê çêdibe. Dema ku çira ji bo demekê tê vêxistin, mij dê ji çirayê bi hewaya germ re bi rêya kanala derxistinê bêyî ku zirarê bide çiraya serî û devreyê, were derxistin.
Her wiha rewşên wekî mijê avê ji ber derbasbûna wesayîtê di avê de û şuştina otomobîlan hene. Ger wesayît di avê de biçe, motor û sîstema derxistinê bi xwe çavkaniyên germê yên nisbeten mezin in. Baran dê gelek buhara avê li ser çêbike. Hin buhara avê ji qulika derxistinê ya serê çira dikeve hundirê çiraya pêşiyê. Şuştina otomobîlan hêsantir e. Hin xwediyên otomobîlan hez dikin ku beşa motorê bi çeka avê ya zexta bilind bişon. Piştî paqijkirinê, ava ku di beşa motorê de kom bûye dê di wextê xwe de neyê dermankirin. Piştî ku qapaxa beşa motorê tê nixumandin, buhara avê nikare zû derkeve derveyî otomobîlê. Şilbûna di beşa motorê de dikare bikeve hundirê çiraya pêşiyê.
