Mijkirina roniyên gerîdeyê normal e? Çima otomobîla nû mij dike? Meriv çawa zû bi mijê ronahiyê re mijûl dibe?
Li hember barana dawîn a li seranserê welêt, divê em di ajotinê de baldartir bin û paqijkirina gerîdeyê, fonksiyona defsorkirinê, lastîk, ronahiyê, hwd. bi berfirehî kontrol bikin. . Mijkirina roniyên serî ji bo gelek xwediyên otomobîlan serêş e. Gelek awayên mijkirina lampayê hene. Hin ji wan buhara avê ne ku di bin siya lampayê de tê qelandin, lê tenê qatek zirav dê dilopên avê çê neke. Ev mijek sivik e, ku normal e. Ger mij di kombûna lampayê de dilopên avê çêbike an tewra herikîna vekirî jî davêje, ev fenomenek mijê ya ciddî ye, ku wekî ketina ava lampayê jî tê zanîn. Dibe ku di mijê ya lampayê de jî kêmasiyek sêwiranê hebe. Pêkhateyên lampayê bi gelemperî xwedan desiccant in, mîna otomobîlên Koreyî, bê desiccant, an jî desiccant têk diçe û mij dibe. Ger lampa bi giranî mij bike, ew ê ponding çêbike, bandorê li bandora ronahiya lampayê bike, pîrbûna lampayê lez bike, ampûlê di lampayê de bişewitîne, bibe sedema kurtefîlmê û tewra kombûna lampayê jî hilweşîne. Ger çirayên serê mij bin divê em çi bikin?
Çi ew lampa sereke ya halojenê ya gelemperî, çira serê xenonek hevpar an lampa serê LED-ê ya bilind be, dê li ser qapaxa paşîn boriyek gomî ya derzê hebe. Di dema karanîna ronahiyê de lampa serê wê gelek germê çêbike. Fonksiyona sereke ya lûleya hewayê ev e ku zû zû van germahiyê li derveyî lampayê dakêşîne, da ku germahiya xebatê ya normal û zexta xebatê ya lampayê biparêze. Piştrast bikin ku lampa serî dikare bi normal û bi îstîqrar were bikar anîn.
Di demsala baranê de, rojek baran an zivistanê de, dema ku lampa sereke tê vemirandin û germahiya di koma lampê de kêm dibe, molekulên avê yên li hewayê dikarin bi hêsanî bi riya fîşa lastîkî ve têkevin hundurê lampayê. Dema ku germahiya hundurê lampayê bêhevseng be û cûdahiya germahiya hundur û derve ya lampeyê pir mezin be, molekulên avê yên di hewaya şil de dê ji germahiya bilind berbi germahiya nizm ve bicivin. Ji bo ku şilahiya van beşan zêde bibe, û dûv re ew ê li ser rûyê ronahiya hundurîn biqelişe da ku mijek avê ya zirav çêbike. Bi gelemperî, piraniya van mijên avê di nîvê jêrîn ê lampayê de têne berhev kirin. Ne hewce ye ku zêde xema vê rewşê bikişîne, ku ji ber mijkirina tîrêjên otomobîlan ji ber cûdahiya germahiya hawîrdorê ye. Dema ku çira ji bo demekê were pêxistin, mij dê bi hewaya germ re ji qenala derzê bê ku zirarê bide lampa serî û çerxê ji lampeyê were derxistin.
Bûyerên wekî mijkirina avê ji ber şûştina wesayîtan û şûştina otomobîlan jî hene. Ger wesayit biqede, motor û pergala eksozê bixwe çavkaniyên germê yên nisbeten mezin in. Baran dê li ser wê pir buhara avê çêbike. Hin buhara avê dikeve hundurê lampayê li ser qulika eksozê ya lampayê. Şûştina otomobîlan hêsantir e. Hin xwediyên otomobîlan hez dikin ku beşa motorê bi çekek avê ya tansiyona bilind bişon. Piştî paqijkirinê, ava kombûyî ya di beşa motorê de dê di wextê de neyê derman kirin. Piştî ku qapaxa beşa motorê tê pêçandin, hilma avê nikare zû derkeve derveyê gerîdeyê. Dibe ku şilbûna di beşa motorê de têkeve hundurê ronahiya serê.
