Çîmentoya kêmkirina rehên pêşiyê ji bo otomobîlan çi ye?
Lastîka pêşiya süspansiyonê ya otomobîlan, ku wekî lastîka jorîn a amortisorê an jî bloka tamponê ya amortisorê jî tê zanîn, pêkhateyeke girîng e ku di sîstema süspansiyonê ya wesayîtê de tê sazkirin. Ew li jor amortisorê pêşiyê ye û bi giranî wekî tampon, amortisor û mohr kar dike. Lastîka jorîn a kêmkirina pêşiyê bi gelemperî ji lastîkê tê çêkirin, ku dikare bi bandor lerz û lerizîna wesayîtê di dema ajotinê de kêm bike û rehetiya ajotinê baştir bike. Wekî din, ew dikare tengbûna girêdana di navbera amortisorê û laş de zêde bike, rê li ber ketina av, toz û bermahiyên din ên hundirê amortisorê bigire, bi vî rengî temenê karûbarê amortisorê dirêj bike.
Pêkhate û Fonksiyon
Pêkhateya lastîka jorîn a pêşiyê hêsan e lê karê wê girîng e. Bi gelemperî ji lastîkê tê çêkirin û li ser amortisorê pêşiyê tê danîn, ji bo tamponkirin, morkirin û rastkirinê xizmet dike. Bi taybetî, karên wê yên sereke ev in:
Youdaoplaceholder0 Balîf: Dema ku wesayîtek li ser rûberek rê ya nehevseng derbas dibe, lastîka jorîn dikare hêza bandorê ji rûyê rê bigire û belav bike, û bandora rasterast li ser wesayîtê kêm bike.
Youdaoplaceholder0 Mijandina şokê: Bi taybetmendiyên xwe yên elastîk, lerz û lerizîna wesayîtê di dema ajotinê de kêm dike û rêşiya ajotinê xweştir dike.
Morkirina Youdaoplaceholder0: Rê li ber ketina av, toz û bermahiyên din a nav hundirê amortisorê digire û xebata normal a amortisorê diparêze.
Bandora zirarê û dema guhertinê
Dema ku lastîka antî-top a pêş a otomobîlekê xera bibe, dibe ku nîşanên jêrîn çêbibin:
Youdaoplaceholder0 Dengê neasayî: Zirara lastîkê jorîn dikare di dema ajotinê de dengekî neasayî çêbike û bandorê li ezmûna ajotinê bike.
Youdaoplaceholder0 Kêmbûna performansê: Lastîka jor a zirardar mijandina şokê kêm dike, û di encamê de li ser rêyên nehevseng aramiya wesayîtê kêm dibe.
Youdaoplaceholder0 Zêdebûna aşînê: Ger lastîka jorîn a zirardar di wextê xwe de neyê guhertin, dibe ku bibe sedema zêdebûna aşînê li ser amortisor û pêkhateyên din ên vesazkirinê, ku bandorê li performansa giştî û temenê wesayîtê bike.
Ji ber vê yekê, pir girîng e ku rewşa lastîka banê ya pêş-kêmkirinê bi rêkûpêk were kontrol kirin û parastin da ku aramiya wesayîtê û ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
Zirara lastîkê ya jorîn a amortîzora pêşiyê bi SEREKE wekî dengek anormal, kêmbûna aramiya ajotinê, xitimîna lastîkan a anormal û kêmbûna rehetiyê tê xuyakirin. Nîşaneyên taybetî hestek şokê ya bihêz dema ku ji ser lepên leza derbas dibin, xwarbûna dîreksiyonê, zêdebûna anormal a dengê lastîkan, û hwd.
Youdaoplaceholder0 Nîşaneyên bingehîn
Youdaoplaceholder0 Dengê neasayî
Dema ajotina li ser rêyên xirab, dengên "çirçirandin", "klîk" û dengên din ên xişandina metalan tên bihîstin.
Dema ku di cîh de dizivire, direksiyon dengekî qîrînê derdixe (lastîka jorîn pîr bûye û elastîkbûna xwe winda kiriye)
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina aramiya kontrolê
Dema ajotinê li ser XETEKE RAST, vegera direksiyonê bo ALIYÊ RASTÊ zehmet e, WESAYÎT BI OTOMATÎKÎ JI HÊLA XWE DERKEVE
DEMA ZIVIRÎN AN DIGUHERÎNA RÊYAN DE LI SER KARGEHA LAŞ ZÊDE DIBÊJE, bersiva rêvebirinê hêdî ye
Youdaoplaceholder0 Lastîk û vesazkirina neasayî
Dengê lastîkan bi girîngî zêde bû, û hetta gurrîna lastîkan jî
Xirabûna lastîkan a neyeksan (xirabûna girantir li aliyê hundir/derve)
Rûnê amortisorê diherike (bi bermayiyên rûnê re)
Youdaoplaceholder0 Kêmkirina rehetiya ajotinê
Dema ku mirov ji ser lepên leza an çalan derbas dibe, bandor rasterast bi "teq"ekê li ser laşê wesayîtê tê kirin.
Şasî di leza nizm de hinekî dilerize.
Zirara lastîka jorîn dê nîşanên jêrîn nîşan bide:
Rehetiya ajotinê kêm bûye. Dema ku wesayîtek li ser rêyeke xirab diajo an jî ji ser lepên leza derbas dibe, heke dengekî neasayî yê girîng hebe, ev yek bi gelemperî nîşan dide ku pirsgirêkek bi pergala amortismanê re heye, ku bi îhtîmaleke mezin ji ber zirara lastîkê ya jorîn çêdibe.
Direksiyon neçalak e. Dema ku wesayît bi xêzek rast diçe, heke direksiyon xwar be, ango dema ku direksiyon rast be û wesayît bi xêzek rast neçe, ev jî dibe ku nîşana zirara lastîka jorîn be.
Dema ku stûyê di cîh de tê zivirandin dengekî neasayî tê. Tewra dema ku amortisor nexebite jî, zirara zêde ya lastîka jorîn an jî xirabûna wê dibe ku dema ku stûyê di cîh de tê zivirandin dengekî neasayî yê diyar çêbike.
Dengê lastîkan zêde bûye. Dema ku hûn wesayîtê dest pê dikin, heke hûn dengekî gurrînê yê neasayî bibihîzin, ev dibe ku nîşan bide ku lastîka banê zirareke nisbeten giran dîtiye.
Kabînê lerizîn an bandor hîs kir. Di dema xebata normal a amortisorê de, heke rêwiyên di kabîna ajokar de lerizîn an bandorên neasayî biceribînin, dibe ku ev ji ber zirara lastîkê ya jorîn be, ku dibe sedema kêmbûna bandora amortisorê.
Dema ku ev nîşane werin tesbît kirin, divê lastîka jorîn a zirardar di zûtirîn dem de were guhertin da ku bandor li ser temenê karûbarê amortisorê zêdetir nebe.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
