Kilîda kapûtê otomobîlê çi ye
Qulfa kapûtê ya otomobîlê amûrek kilîtkirinê ye ji bo kapûtê (an jî qapaxa motorê) ya otomobîlekê. Ew li jor kapûta motorê li pêşiya wesayîtê ye û ji bo rastkirin û kilîtkirina kapûta motorê tê bikar anîn da ku pêşî li vebûn an girtina wê bi dilxwazî were girtin. Qulfa qapaxê bi gelemperî ji perçeyên wekî laşê kilîtê, zimanê kilîtê û qulfa kilîtê pêk tê, ku ji bo vekirin û girtinê bi rêbazên mekanîkî an elektronîkî têne kontrol kirin.
Sêwirana kilîta qapaxa makîneyê divê xalên jêrîn li ber çavan bigire:
Tesîra vekirin û girtinê ya Youdaoplaceholder0: Ji bo teserûfa lêçûnan, pir caran kilîda kapûtê ya ku di modelên ku berê bi girseyî têne hilberandin de tê bikar anîn tê bikar anîn, an jî hilberên heyî yên ji dabînker têne bikar anîn. Dema ku kilîda kapûtê ya motorê tê saz kirin, giraniya kapûtê ya motorê hesab bikin da ku piştrast bikin ku nirxa K û katsayiya hişkbûnê ya biharê dikare vebe û bihara kapûtê ya motorê bigihîje bilindahiyek bi gelemperî ji 15 mm mezintir an jî wekhev.
Ewlehî ya Youdaoplaceholder0: Çengên ewlehiyê wisa dîzayn bikin ku di rewşa vekirina qezayê de dema ajotinê, çengelên ewlehiyê hîn jî dikarin kapûtê kilît bikin da ku pêşî li vebûna wê bigirin, dîtina ajokar asteng bikin û bibin sedema qezayekê. Çengê ewlehiyê wisa hatiye dîzaynkirin ku piştrast bike ku di bin hêza inertîyal a 20G de nayê vekirin.
Youdaoplaceholder0 Standardên teknîkî: Standardên teknîkî yên wekî ECE û FMVSS destnîşan dikin ku ji bo misogerkirina ewlehî û pêbaweriyê divê du kilît hebin.
Karê kilîda kapûtê pir girîng e. Ew ne tenê ji bo rastkirin û kilîtkirina kapûta motorê tê bikar anîn da ku pêşî li vebûn an girtina wê bi dilxwazî were girtin, lê di heman demê de ji bo parastina pêkhateyên navxweyî yên wesayîtê û ewlehiya ajokar jî xizmet dike. JI BO MISOGERKIRINA KARÊ NORMAL di bin HEMÛ MERCAN de, WÊ BIKAR BÎNIN Û VEKIRIN, BI RÊYÊN MEKANÎKÎ an elektronîkÎ.
Youdaoplaceholder0 Fonksiyonên sereke yên kilîla kapûtê ya otomobîlê ev xalan dihewîne:
Youdaoplaceholder0 Parçeyên di beşa motorê de biparêzin: Qulfa kapûtê dikare gelek parçeyên otomobîlê yên di beşa motorê de ji tiştên biyanî yên ku dikevin hundir û bandorê li karanîna normal a otomobîlê dikin biparêze.
Youdaoplaceholder0 Dij-dizî: Bi kilîtkirina beşa motorê ji bo rêgirtina li gihîştina bêdestûr, ew parçeyên hundir ji diziyê diparêze.
Youdaoplaceholder0 Ewlekariya ajotinê misoger bikin: Sêwirana kilîda kapûtê divê bandorên vekirin û girtinê li ber çavan bigire da ku piştrast bike ku ew di dema ajotinê de bi xeletî venabe û pêşî li wê bigire ku kapût ji nişkê ve hilkişe jor û dîtina ajokar asteng bike, û bibe sedema qezayekê.
Youdaoplaceholder0 Nirxandinên sêwiranê ji bo qulfa bergê:
Youdaoplaceholder0 Bandora vekirin û girtinê: Giraniya kapûtê divê di sêwiranê de were hesibandin da ku nirxa K û sabîta biharê ya biharê ya ku kilîtê û kartê bi hev ve girêdide dikare vebe û kapûtê biharê rake, û bilindahiya biharê bi gelemperî ji 15 mm mezintir an jî wekhev be.
Ewlehî ya Youdaoplaceholder0: Çengên ewlehiyê wisa sêwirînin ku di rewşa vebûna kilîtek bi xeletî di dema ajotinê de, çengelên ewlehiyê hîn jî bikaribin kapûtê kilît bikin da ku pêşî li vebûna wê bigirin.
Pêbaweriya Youdaoplaceholder0: Qulfa kapûtê divê li gorî pîvanên teknîkî yên wekî ECE, FMVSS, û hwd. be, ku destnîşan dikin ku divê du kilît hebin da ku çengela ewlehiyê di dema lerzîn an zivirîna wesayîtê de bi xeletî venebe.
Prensîba xebatê ya kilîtkirina kapûtê otomobîlê
Kilîda kapûtê ya otomobîlê bi rêya sêwirana hevkar a mekanîkî an elektromekanîkî kilîtkirina ewlehiyê pêk tîne. Pêkhateyên bingehîn ji navika kilîtkirinê, çîpa kilîtkirinê, qulika kilîtkirinê û yekîneya kontrola elektronîkî pêk tên, ku bi taybetî di sê qonaxan de têne dabeş kirin: kilîtkirina tetikê, kilîtkirina xwe-mekanîkî û kontrola elektronîkî.
Prensîba kilîtkirina mekanîkî
Mekanîzma tetik û kilîtkirinê ya Youdaoplaceholder0
Dema ku qapaxa makîneyê tê girtin, zimanê kilîtkirinê an jî qulika kilîtkirinê bi qulika/çala li ser qapaxa makîneyê re li hev tê, û çalakiya kilîtkirinê dide destpêkirin. Çîpa kilîtkirinê têxe nav qulika navika kilîtkirinê û ji bo ku sabîtbûnek saxlem misoger bike, xwe bi xwe di nav avahiya gerokê re kilît dike.
Hin sêwiran çengelekî zivirî (çengelekî 45° zivirî ji bo girtina kilîtê) û avahiyeke biharê ya pêçayî bikar tînin, ku bi pînên pozîsyonê û pawlê re têne hev kirin da ku rewşek kilîtkirî çêbikin, ewlehiyê zêde bikin.
Pêvajoya vekirinê ya Youdaoplaceholder0
Ajokar guhêrbaran (wek çaydan an bişkokan) di kabîna ajokar de dixebitîne, pîna bicihkirinê di nav têla kişandinê an jî çîpa girêdanê re dikişîne, qulika kilîtê berdide, û bihar di pêlkirina laşê kilîtê de dibe alîkar da ku vekirin temam bibe.
Fonksiyona kontrola elektronîkî (ji bo modelên pêşkeftî)
Youdaoplaceholder0 Sensor û kontrola fermanê
Sensorên elektronîkî (wek guhêrbarên têkiliyê) rewşa zimanê kilîtkirinê tespît dikin û wê vedigerînin yekîneya kontrola wesayîtê. Yekîneya kontrola sereke dikare ji dûr ve were talîmat kirin ku kilît/veke û fonksiyonek alarma dijî-dizînê vedihewîne.
Sêwirana Ewlehiya Hevkar a Youdaoplaceholder0
Sîstema elektronîkî bi avahiya mekanîkî ve girêdayî ye. Bo nimûne, dema vekirinê, divê hem destûrdayîna sînyala elektrîkê û hem jî şert û mercên tetikandina mekanîkî di heman demê de werin bicîhanîn da ku pêşî li vekirina neqanûnî were girtin.
Amûra ragirtinê ya alîkar
Piştî ku kapût tê vekirin, lever an cîhaza biharê ji bo lênêrîna hêsan rewşa xwe ya bilindkirî diparêze. Dema ku tê girtin, ew bixweber bi giraniya erdê bi kilîtê ve girêdayî dibe.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
