Çerxa paşîn a otomobîlê çi ye
Çerxa paşîn a otomobîlekê taxteya li kêleka qapaxa bagajê ye, ku bi gelemperî ji plastîk an metal tê çêkirin. Karê wê yê sereke ew e ku dema wesayît di tevgerê de ye tiştên di bagajê de ji şokê biparêze, û di heman demê de di bûyera pevçûnê de hin ji hêza bandorê vemirîne da ku rêwiyan û peyayên di wesayîtê de biparêze.
Materyalê baskê paşîn dikare plastîk an jî metal be, û materyalê taybetî bi sêwirana modela wesayîtê ve girêdayî ye. Bo nimûne, baskê paşîn ê Volvo XC60 ji aluminiumê hatiye çêkirin.
Dema ku baskê paşîn deform bibe, ew dikare bi amûrên profesyonel were tamîrkirin. Zirarên piçûk dikarin bi şekilkirin û sprekirina boyaxa taybetî werin tamîrkirin. Ger zirar giran be, dibe ku pêdivî bi birrîna baskê paşîn ê nû û bi kaynakirin û dermankirina dijî-zingarê hebe.
Fonksiyonên sereke yên çerxa paşîn pêşîlêgirtina tozê, çêtirkirina aerodînamîk, belavkirina germê û kontrola deng in.
Pêşî, yek ji fonksiyonên girîng ên baskê paşîn parastina li hember tozê ye. Ew li jor tekeran vedişêre da ku astengiyek çêbike ku bi bandor rê li ber rijandina qûm, heriyê û bermahiyên din nav binê wesayîtê digire, şasî û pergala sekinandinê ji zirarê diparêze û bi vî rengî temenê wesayîtê dirêj dike.
Duyemîn, baştirkirina aerodînamîk ji bo baskê paşîn jî girîng e. Şêweya wê ya bêhempa û xetên wê yên nerm dikarin herikîna hewayê bi awayekî nerm di laşê wesayîtê re rêber bikin, turbulansa hewayê kêm bikin û koefîsyenta berxwedana bayê kêm bikin. Ev ne tenê teserûfa sotemeniyê ya wesayîtê baştir dike, lê di heman demê de dihêle ku wesayît bi awayekî aramtir bixebite û bi nermtir rêve bibe.
Herwiha, ji bo belavkirina germê, baskê paşîn hatiye sêwirandin da ku herikîna hewayê ber bi beşa motorê û pergala frenê ve bibe, û alîkariya van pêkhateyên girîng bike ku germê di wextê xwe de belav bikin û piştrast bikin ku ew her gav di germahiya xebitandinê ya çêtirîn de ne. Hin otomobîlên werzîşê yên performansa bilind tewra bi qulên hewa an lûleyên taybetî ve hatine çêkirin da ku sarbûnek rasttir pêk bînin.
Di dawiyê de, kontrolkirina deng jî taybetmendiyek girîng a baskê paşîn e. Ew ji bo kişandina deng bi bandor û kêmkirina deng materyalên taybetî û sêwirana avahîsaziyê bikar tîne, û hawîrdorek ajotin û siwarbûnê ya bêdeng peyda dike da ku westandina ajokar û rêwiyan sivik bike.
Rêbazên çareserkirina xeletiyên çembera paşîn a otomobîlekê bi giranî bi asta zirarê ve girêdayî ye.
Youdaoplaceholder0 Zirara biçûk: Ger zirara li baskê paşîn ne giran be, ew dikare bi tamîrkirina pelê metal bêyî ku hewce bike ku tevahiya baskê were guhertin were tamîrkirin. Ev rêbaza tamîrkirinê bi gelemperî sererastkirin û kaynakirina beşa zirardar, û dûv re boyaxkirinê vedihewîne.
Youdaoplaceholder0 Zirara giran: Ger baskê paşîn bi giranî zirar dîtibe û bi pelê metalî neyê tamîrkirin, dibe ku pêwîst be ku ew bi tevahî an tenê nîvê paşîn were guhertin. Guhertina tevahî ya baskê dê ji bo sazkirinê hewceyê birîn û ji nû ve lêkirina qayimkirî bike, ku ev dikare bandorê li avahiya giştî ya wesayîtê bike, û dibe ku girêdanên lehimkirinê yên nû li hember zengarê kêmtir berxwedêr bin û ji girêdanên lehimkirinê yên eslî xurttir bin.
Youdaoplaceholder0 Bandorên guhertinê: Piştî guhertinê, pêdivî bi birîn û ji nû ve qayimkirina laş ji bo baskên hesinî heye, ku ev yek dibe ku zirarê bide hejmareke mezin ji xalên qayimkirinê. Girêkên lehimkirinê yên nû yên ku ji nû ve hatine qayimkirin, dibe ku ji hêla berxwedana li hember zengarê û xurtbûnê ve ji yên orîjînal kêmtir bin, ji ber vê yekê divê baldariyek taybetî were dayîn da ku pêşî li zengarê were girtin.
Youdaoplaceholder0 Nirxandinên aerodînamîk: Şêweya sêwirana baskê paşîn dibe alîkar ku koefîsyenta kişandinê kêm bike, û wesayîtê bi nermîtir bixebite. Ger performansa aerodînamîk a wesayîtê piştî tamîrkirin an guhertina baskê paşîn bandor bibe, dibe ku sererastkirinên din hewce bin.
Birîna baskê paşîn bandorek hindik li ser performansa wesayîtê dike, lê dikare bibe sedema lawazbûna girîng a wesayîtê û wê wekî wesayîta qezayê dabeş bike.
Bandora li ser ewlehiya ajotinê:
Youdaoplaceholder0 Piraniya rayedaran bawer dikin ku birîn bi xwe bandorê li ewlehiyê nake ji ber ku kêzika paşîn beşek pêçayî ye (mîna dîwarekî xemilandî ye, ne beşek avahîsaziyê ye) û avahiya hilgirê barê bingehîn nagire nav xwe. Lêbelê, teknîkên birrîna nerast dikarin bibin sedema kêmbûna hêza herêmî an pirsgirêkên rûyê boyaxê.
Youdaoplaceholder0 Bandorên din ên potansiyel:
Ew dikare zirarê bide xuyangê laşê wesayîtê. Tamîrkirina nerast dikare bibe sedema şikestina rûyê boyaxê.
Eger birîn pêkhateyên avahîsaziyê yên wekî vemirandin û çarçovê di nav xwe de bigire, ew ê bandorê li ewlehiyê bike, lê ev rewş ne dikeve kategoriya birrîna sade ya çengelê paşîn.
Ji ber vê yekê, ji bo kêmkirina xetera kêmbûna nirxê, tê pêşniyar kirin ku bi qasî ku pêkan be were tamîrkirin li şûna birînê. Ger birrîn pêwîst be, girîng e ku taybetmendiyên pêvajoyê werin misoger kirin da ku zirara encamî ya li ser pêkhateyên avahîsaziyê neyê.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
