《Otomobîla Zhuomeng | Parastina birêkûpêk a pergala hêzê ya otomobîlê, da ku rêwîtiya ajotinê qet raweste.》
Di cîhana otomobîlan de, pergala hêzê mîna dil e, û herikîna domdar a hêzê ji bo wesayîtê peyda dike. Zhuomong Automobile ji girîngiya wê baş haydar e, û îro em ê bi kûrahî li ser girîngiya sereke ya lênêrîna birêkûpêk a pergala hêzê ya otomobîlan nîqaş bikin.
Xeletiyên hevpar û rêbazên tamîrkirina motorên otomobîlê
Motora otomobîlê dilê otomobîlê ye, pêkhateya bingehîn a tevahiya pergala hêzê ya otomobîlê ye, û çavkaniya hêzê ye ku otomobîlê dimeşîne. Di xebata demdirêj a motora otomobîlê de dê cûrbecûr xeletî hebin, ku dê ji xwediyê wê re nerehetî û tengasiyê bîne. Ji bo xwediyên otomobîlan pir girîng e ku xeletiyên hevpar û rêbazên lênêrînê yên motorên otomobîlan fam bikin. Ev gotar dê xeletiyên hevpar û rêbazên lênêrînê yên motorên otomobîlan bide nasîn, bi hêviya ku ji we re bibe alîkar ku hûn motorên otomobîlan çêtir fam bikin û biparêzin.
1. Têkçûna sîstema sotemeniyê
Têkçûna sîstema sotemeniyê yek ji kêmasiyên hevpar ên motorên otomobîlan e. Têkçûna sîstema sotemeniyê bi piranî wekî lezdana ne xweş a otomobîlê, nebûna hêzê, nebûna aramiya leza giştî, û heta rewşa şewatê jî derdikeve holê. Ev rewş bi gelemperî ji ber girtina nozula sotemeniyê an jî ji ber xirabûna pompa sotemeniyê ya di sîstema sotemeniyê de çêdibe. Bi berçavgirtina vê rewşê, xwediyê sotemeniyê dikare bi paqijkirina nozulê pirsgirêkê çareser bike, heke nozulê bi giranî girtî be, divê hûn nozulê biguherînin. Heke pompa sotemeniyê xera be, divê ew bi pompa sotemeniyê ya nû were guhertin.
2. Fîltera hewayê xera ye
Fîltera hewayê beşek girîng a motorê ye, û rola wê ya sereke ew e ku qirêjî û toza di hewayê de fîlter bike da ku motorê ji qirêjiyê biparêze. Ger fîltera hewayê xera bibe, ev yek dê bibe sedema kêmbûna wergirtina motorê, bandorê li ser karîgeriya şewitandinê bike, û dûv re jî bandorê li ser performansa xebatê ya motorê bike. Xwediyê motorê pêdivî ye ku fîltera hewayê bi rêkûpêk kontrol bike û biguherîne da ku xebata normal a fîltera hewayê misoger bike.
Têkçûna pergala şewitandinê yek ji wan e
Sedemên sereke yên ku dibin sedema têkçûna motora otomobîlê bi awayekî normal. Têkçûna pergala şewitandinê dê bibe sedema zehmet destpêkirina otomobîlê, bêîstîqrariya bêkar, û heta sekinandina rewşê. Xwediyê otomobîlê dikare têkçûna pergala şewitandinê bi kontrolkirina bobîna şewitandinê, bujiyê, bobîna şewitandinê û pêkhateyên din kontrol bike, heke xeletî were dîtin, pêdivî ye ku parçeyên têkildar di wextê xwe de werin guhertin an tamîr kirin.
Têkçûna sîstema rûnkirinê dê bibe sedema kêmbûna rûnkirina motora otomobîlê, ku ev jî dê bibe sedema xirabûna cidî ya motorê û heta têkçûna cidî jî. Xwediyê motorê pêdivî ye ku rûnê motorê bi rêkûpêk kontrol bike, heke rûn xirab bibe, zirav bibe an jî zexta rûnê neasayî kêm be, pêdivî ye ku rûn di wextê xwe de were guhertin an jî were kontrol kirin ka beşên têkildar ên sîstema rûnkirinê bi rêkûpêk dixebitin an na.
Têkçûna sîstema sarkirinê dê bibe sedema germbûna zêde ya motora otomobîlê û bandorek cidî li ser performansa motorê bike. Xwediyê wê divê rewşa xebata sîstema sarkirinê bi rêkûpêk kontrol bike, di nav de gelo germahiya ava motorê normal e, gelo radyator paqij e, û gelo pompa avê bi rêkûpêk dixebite. Ger were dîtin ku sîstema sarkirinê xera ye, pêdivî ye ku parçeyên têkildar di wextê xwe de werin tamîrkirin an guhertin.
Li jor behsa kêmasiyên hevpar û rêbazên lênêrîna motorên otomobîlan tê kirin. Hêvî tê kirin ku bi riya vê gotarê, xwediyê otomobîlê bikaribe motora otomobîlê çêtir fam bike û biparêze, temenê karûbarê otomobîlê dirêj bike, û ewlehiya otomobîlê baştir bike. Ger xwediyê karê tamîrkirin û lênêrîna motorê kêmasiya ezmûn û teknolojiyê hebe, bi tundî tê pêşniyar kirin ku ji bo misogerkirina xebata normal a motorê ji personelek tamîrkirina otomobîlan a pispor alîkariyê bixwaze.
Meriv çawa motora otomobîlê diparêze? Motor, wekî pêkhateya bingehîn a otomobîlê, mîna dilê mirov e, beşên cûda yên laş bi hev ve girêdide, û girîngiya wê eşkere ye. Ji ber vê yekê, di lênêrîna rojane de, divê em çi bikin?
1.
Her sê fîlteran bi rêkûpêk biguherînin
Her 1000 kîlometreyan carekê, çêtir e ku hêmana parzûna hewayê were rakirin û toz û qirêjiya din bi hewaya pêçayî ji hundir ve were paqijkirin. Hin otomobîlan li deriyê hewayê kaseyek entegrekirina tozê heye, ku divê ew jî pir caran were kontrol kirin da ku toz were avêtin.
Sê fîlter ji bo sotemenî, rûn û hewayê hatine bikaranîn, ev sê fîlter in. Bi gelemperî fîlterên rûnê du fîlterên qalind û du fîlterên nazik hene, divê otomobîl dema du fîlteran biguhere. Li herêmên cuda, şert û mercên rêyan ji hev cuda ne, û dema paqijkirin û guheztinê jî ji hev cuda ye.
2. Sarincokê kontrol bike û tijî bike
Eger asta sarincokê di depoya şilavê de ji xeta pîvana herî kêm kêmtir be, divê sarincokê ji heman celebî were zêdekirin, û heke pêwîst be, ava distilkirî dikare were bikar anîn da ku were guhertin. Baldar bin, berî vekirina qapaxê li benda daketina germahiyê bin, wekî din rijandina ava germ pir bi hêsanî dikare mirovan bişewitîne.
3. Valahiya valvê rast bike
Piştî ku otomobîl demekê tê ajotin, carinan hûn ê di motorê de dengê "tap, tap" bibihîzin, ku pir caran valahiya di navbera valv û tappeta valvê de mezin e, wê hingê divê valahî were sererast kirin. Lêbelê, motorên otomobîlên nûjen tappetên hîdrolîk bikar tînin, ku dikarin valahiyê bixweber ji holê rakin, û pirsgirêk bi xwezayî çareser dibe.
4. Têkiliyên platîn kontrol bikin û paqij bikin
Têkiliya platîn a li ser belavkerê piştî demekê tê rakirin, ku ev yek dê bibe sedema zêdebûna berxwedanê, kêmbûna enerjiya pêxistina şewqa şewqê, û kêmbûna hêza derana motorê, û hwd., ku dê bi karanîna kaxizê şmirgê yê zirav qata oksîdê bi nermî were paqijkirin. Lê bala xwe bidinê ku qada têkiliyê nikare ji %80 kêmtir be, ji guheztinê zêdetir be.
5, pêdivî ye ku pir caran bujiyê were kontrol kirin
Eger hêza motorê kêm bibe, yek ji sedemên gengaz ew e ku pêdivî bi tamîrkirina bujiyê heye. Pêşî, kontrol bikin ka laşê seramîk ê bujiyê çiriye, û heke çiriye, pêdivî ye ku di wextê xwe de were guhertin. Ya duyemîn, kontrol bikin ka w
Çi valahiya di navbera her du elektrodên bujiyê de maqûl be jî, bi gelemperî divê di navbera 0,4 û 0,6 mm de were parastin (polên cûda yên valahiyan pir caran cûdahî hene), çêtirîn e ku meriv pîvanek stûr bikar bîne da ku mezinahiya valahiya wê kontrol bike, lê kesên xwedî ezmûn dikarin vekolîna dîtbarî jî bikar bînin, an jî bujiya li kêleka wê ji bo berawirdkirinê derxînin. Divê elektrod paqij werin girtin da ku depoyên karbonê û tebeqeyên oksîtê werin rakirin.
6. Kemberê kontrol bike
Pêdivî ye ku tengbûn li gorî rêziknameyên rêbernameyê be, wek şikestin, veqetandin, û hwd., divê di wextê xwe de were guhertin.
7, valva hewayê ji bo parastina hewakirinê
Motor, veguhestin û hin pêkhateyên din xwedî valvên hewakirinê ne da ku di germahiyên bilind de berdana petrol û gazê hêsan bikin. Ax û tozê pir caran paqij bikin û hewakirinê biparêzin. Dema ku hûn otomobîlê dişon, bala xwe bidin bergê li ser valvê, û nekarin bi lez avê têxin nav wê.
Li Zhuomeng Automotive, tîmek pisporên xwedî ezmûn û jêhatî heye ku ji bo hemî beşên otomobîla we rêzek karûbarên tevahî pêşkêşî we dike. Parastina birêkûpêk a pergala hêzê ya otomobîlê ne vebijarkek bijarte ye, lê pêdivî ye. Em bawer dikin ku di bin lênêrîna we ya baldar de, otomobîla we dê her gav xurt be û di her rêwîtiya xweş de bi we re be. Spas ji bo baldariya we, Zhuomeng automobile dê her gav pişta we ya zexm be!
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
Dema şandinê: Tebax-03-2024