Balatên firênê bibînin
Balatên firênê yên rast bikirin. Balatên firênê dikarin li her firoşgehên parçeyên otomobîlan û firoşyarên otomobîlan werin kirîn. Tenê ji wan re bêjin ka otomobîla we çend sal e tê ajotin, çawa hatiye ajotin û modela wê çi ye. Pêdivî ye ku balatek firênê bi bihayê rast were hilbijartin, lê bi gelemperî her ku balata firênê bihatir be, temenê xizmetê ew qas dirêjtir dibe.
Hin balatên frenê yên biha hene ku naveroka wan a metal ji rêjeya tê çaverêkirin wêdetir e. Dibe ku ev bi taybetî ji bo tekerên pêşbirkê yên di pêşbirkên rê de hatibin çêkirin. Dibe ku hûn nexwazin vî rengî balatên frenê bikirin, ji ber ku ev celeb tekerên ku bi vî rengî balatên frenê hatine çêkirin, bêtir li hember xişandinê hesas in. Di heman demê de, hin kes dibînin ku balatên frenê yên marqeyê ji yên erzantir kêmtir dengbêj in.
1. Piştrast bike ku otomobîla te sar bûye. Ger te di van demên dawî de otomobîlek ajotibe, dibe ku balatên firênê, kalîper û tekerên di otomobîlê de germ bin. Berî ku tu derbasî gava din bibî, piştrast bike ku germahiya wan daketiye.
٢. Gûzên tekerê sist bikin. Bi mifteya ku bi jackê re tê dayîn, gûza li ser tekerê bi qasî ٢/٣ sist bikin.
3. Hemû lastîkan bi carekê ve sist nekin. Di rewşên normal de, bi kêmanî du balatên firênê yên pêş an jî du yên paş dê werin guhertin, li gorî otomobîlê bi xwe û nermbûna firênan. Ji ber vê yekê hûn dikarin hilbijêrin ku ji çerxa pêş an jî ji çerxa paşîn dest pê bikin.
4. Bi baldarî jackekê bikar bînin da ku otomobîlê hilgirin heta ku cîh ji bo tevgera tekeran hebe. Ji bo diyarkirina cihê rast ê jackê, rêwerzan kontrol bikin. Li dora tekerên din çend kerpîç deynin da ku otomobîl neçe û pêş. Qapaxa jackê an kerpîç li kêleka çarçovê deynin. Qet tenê bi jackan ve girêdayî nebin. Li aliyê din jî dubare bikin da ku piştrast bibin ku piştgiriya her du aliyan jî sabît e.
5. Tekerê derxin. Dema ku jack otomobîlê hildide jor, gwîza otomobîlê sist bikin û derxin. Di heman demê de, tekerê derxin û derxin.
Eger qiraxa lastîkê ji alloy be an jî boltên pola hebin, divê boltên pola, qulên boltan, rûyên sazkirina lastîkan û rûyên sazkirina paşîn ên lastîkên alloy bi firçeyek têl werin rakirin û berî ku lastîk were guhertin, divê qatek ji madeya dijî-zeliqandinê li ser were danîn.
6. Ji bo rakirina boltên kêrê mifteyek zengilî ya guncaw bikar bînin. [1] Dema ku celebê kalîper û lastîka firnê guncaw be, ew mîna kêrê tevdigere. Berî ku balatên firnê bixebitin, leza otomobîlê dikare were kêmkirin û zexta avê dikare were bikar anîn da ku xişandina li ser lastîkê zêde bike. Sêwirana kalîperê bi gelemperî yek an du perçe ye, ku ji hêla du an çar boltan li dora wê ve tê parastin. Ev bolt di axla stûb de têne rêz kirin, û lastîk li vir sabît e. [2] Sprekirina katalîzatora penetrasyonê ya WD-40 an PB li ser boltan dê tevgera boltan hêsantir bike.
Zeexta kelepçeyê kontrol bike. Dema ku kalîpera otomobîlê vala be, divê hinekî paş û pêş biçe. Ger tu vê yekê nekî, dema ku tu boltê derdixî, dibe ku kalîper ji ber zexta hundirîn a zêde bifire. Dema ku tu otomobîlê kontrol dikî, baldar be ku li aliyê derve bisekinî, her çend kalîper sist bûbin jî.
Kontrol bike ka di navbera boltên montajkirina kalîperê û rûyê montajê de şûşe an şûşeyên performansê hene. Ger hebin, wan biguhezînin û cîhê wan bi bîr bînin da ku hûn paşê karibin wan biguherînin. Ji bo ku hûn wan bi awayekî guncaw biguherînin, divê hûn kalîperan bêyî balatên frenê ji nû ve saz bikin û dûrahiya ji rûyê montajê heta balatên frenê bipîvin.
Gelek otomobîlên Japonî kalîperên vernier ên du perçeyî bikar tînin, ji ber vê yekê li şûna ku tevahiya boltê were rakirin, tenê hewce ye ku du boltên pêş-xêzkirî yên bi serê boltan 12-14 mm werin rakirin.
Kalîperê bi têlekê li ser lastîkê daliqînin. Kalîper hîn jî bi kabloya frenê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê ji bo daliqandina kalîperê daliqandinek têl an jî bermayiyên din bikar bînin da ku zextê li ser lûleya frena nerm neke.
Balatên firênê biguherînin
Hemû balatên frenê yên kevin derxînin. Bala xwe bidin ka her balata frenê çawa bi hev ve girêdayî ye, bi gelemperî bi klîpên metalî ve girêdayî ne. Dibe ku hinekî hewl were dayîn ku ew derkeve, ji ber vê yekê dema ku hûn wê derdixin baldar bin ku zirarê nedin kalîper û kabloyên frenê.
Balatên firênê yên nû saz bikin. Di vê demê de, ji bo rêgirtina li deng, rûnê dijî-qefilandinê li qiraxa rûyê metalî û pişta balatê firênê bidin. Lê qet madeya dijî-xitimandinê li ser balatên firênê nedin, ji ber ku heke ew li ser balatên firênê were sepandin, firên dê xişandina xwe winda bikin û dê xera bibin. Balatên firênê yên nû bi heman awayî wekî balatên firênê yên kevin saz bikin.
Şileya firênê kontrol bike. Şileya firênê ya di otomobîlê de kontrol bike û heke têrê neke, zêdetir lê zêde bike. Piştî lêzêdekirinê qapaxa depoya şileya firênê biguherîne.
Kalîperan biguherîne. Kalîperê bi rotorê ve girêde û hêdî hêdî bizivirîne da ku zirarê negihîne tiştên din. Boltê biguherîne û kalîperê teng bike.
Tekeran vegerînin ser otomobîlê. Tekeran vegerînin ser otomobîlê û berî ku hûn otomobîlê daxin, gwîzên tekeran teng bikin.
Gûzên tekerê teng bikin. Dema ku otomobîl dadikeve erdê, gûzên tekerê bi şiklê stêrkê teng bikin. Pêşî gûzekê teng bikin, û dû re gûzên din li gorî taybetmendiyên torkê li gorî şêweya xaçê teng bikin.
Ji bo dîtina taybetmendiyên torkê yên otomobîla xwe li rêbernameyê binêre. Ev piştrast dike ku her gwîz tê teng kirin da ku pêşî li ketina lastîk an jî zêde tengkirina wê were girtin.
Otomobîlê biajo. Piştrast bike ku otomobîl di rewşa bêalî an rawestiyaye. 15 heta 20 caran frenê bipêçe da ku piştrast bibî ku balatên frenê di pozîsyona rast de ne.
Balatên firênê yên nû biceribînin. Otomobîlê li ser kolanek kêm-trafîksî biajon, lê leza wê ji 5 kîlometreyan di saetê de derbas nebe, û dûv re firênê bidin. Ger otomobîl bi awayekî normal raweste, ceribandinek din bikin, vê carê leza xwe bigihînin 10 kîlometreyan di saetê de. Çend caran dubare bikin, hêdî hêdî bigihîjin 35 kîlometreyan di saetê de an jî 40 kîlometreyan di saetê de. Dûv re otomobîlê paşve bizivirînin da ku firênê kontrol bikin. Ev ceribandinên firênê dikarin piştrast bikin ku balatên firênê yên we bê pirsgirêk hatine sazkirin û dikarin dema ku hûn li ser otobanê diajon baweriyê bidin we. Wekî din, ev rêbazên ceribandinê dikarin ji bo sazkirina balatên firênê di pozîsyona rast de jî bibin alîkar.
Guhdarî bike ka pirsgirêk hene an na. Balatên firênê yên nû dibe ku deng derxînin, lê divê tu guh bidî dengê şikandin, metal û xişandina metal, ji ber ku dibe ku balatên firênê di aliyê xelet de (wek mînak serûbin) hatine sazkirin. Divê ev pirsgirêk tavilê werin çareserkirin.
Dema weşandinê: 23ê Kanûna Pêşîn a 2021an