Gava ku mirov li motorsîkletên sê-teker û hin kamyonên ronahiyê nîqaş dikin, ew bi gelemperî dibêjin ku ev ax bi tevahî diherike, û ew ax nîv-float e. "Float Float" û "nîv-float" çi ye? Ka em bersiva vê pirsê li jêr bidin.
Bi vî rengî "tev-floating" û "nîv-floating" behsa celebê piştgiriya siwarbûnê ya ji bo şaftên axê yên otomobîlan dike. Wekî ku em hemî dizanin, nîv şaft şaftek zexm e ku torque di navbera cûrbecûr û rêçikên ajotinê de veguhezîne. Aliyê hundurîn bi gerîdeya aliyê ve girêdayî ye, û aliyê derveyî bi hubê ajokera ajotinê ve girêdayî ye. Ji ber ku nîv şaft hewce ye ku torek pir mezin hilîne, hêza wê hewce ye ku pir zêde be. Bi gelemperî, çîmentoya alloyê wekî 40cr, 40crmo an 40mnb ji bo dermankirin û nermbûna tîrêjê tête bikar anîn. Kulîlk, bingehek dijwar e, dikare li hember torque mezin bimîne, û dikare li hember barkirina hin bandorkeriyê bigire, ku dikare di şertên cûda de bi hewcedariyên otomobîlan bicîh bîne.
Li gorî celebên piştgiriyê yên cûda yên nîv şaft, nîv şofêr têne dabeşkirin du celeb in: "Fîlma tijî" û "nîv-floating". Axleya tev-floating û axa nîv-floating ku em pir caran behs dikin ku bi rastî ji celebê nîv-shaft re vegotin. "Float" li vir piştî ku şaftê axê tê rakirin, li vir barkirina barkirinê vedibêje.
Sêvê nîv-bi tevahî-floating-floating tê vê wateyê ku nîv şaft tenê çirûskek çêdike û demek bendavê çêdike. Aliyê hundurîn a nîvê nîvek bi pêlavên cûrbecûr ve girêdayî ye, û aliyê derveyî, ku bi pêlika pêlavê ve hatî çêkirin, û hub wheel li ser axê di nav du alavên rûkulê yên taper de tête siwar kirin. Bi vî rengî, şok û vibrasyonên cihêreng, û her weha giraniya wesayîtê, ji pêlavên hub û dûv re jî têne veguheztin, ku di dawiya axan de ji hêla axên axê ve têne çêkirin. Kevirên axle tenê torrikê ji ciyawaziya ji bo wheelan veguherînin da ku otomobîl bar bikin. Di vê pêvajoyê de, her du jî nîvê şaftê tenê torê bêyî her demek bendewariyê, ji ber vê yekê tê gotin "floatek tijî". Hêjmara jêrîn avah û sazkirina nîv-şaftek tev-floating a otomobîlekê nîşan dide. Taybetmendiya wê ya strukturîkî ev e ku hub wheel li ser axê bi du hebên werzişê ve tê saz kirin, wheel li ser hub wheel tête saz kirin, hêza piştgiriyê rasterast ji axê ve tê veguheztin, û nîv-shaft derbas dibe. Heşt screws bi hub ve girêdayî ne û torreyê li hub veguhezînin, ajotina teker zivirî.
Shaftêla nîv-floating hêsan e ku meriv ji bo veqetandin û şûna xwe ye, û nîv şaft dikare tenê bi rakirina zincîreyên rastkirinê yên ku li ser plakaya flange ya nîv şaft hatî çêkirin were derxistin. Lêbelê, tevahiya giraniya otomobîlê piştî rakirina nîv-axê ji hêla xaniyê axalî ve tê piştgirî kirin, û ew hîn jî dikare bi pêbawer li erdê were park kirin; Nakokî ev e ku avahî bi rengek tevlihev û kalîteya parçeyan mezin e. Ew celebek herî berbiçav a otomobîlan e, û piraniya kamyonên ronahiyê, navîn û giran, wesayîtên rêwîtiyê û otomobîlên rêwîtiyê vê celebê axê bikar tînin.
Sêvê nîv-floating nîv-floating tê vê wateyê ku nîvê şaftê ne tenê çirûskek çêdike, lê di heman demê de beza bendavê jî çêdike. Aliyê hundurîn a axlasek wusa bi gerîdokan ve girêdayî ye, dawiya axê ya ji axê ve girêdayî ye li ser xaniyê axê bi rê ve dibe, û tekoşe li ser kantîleyê li dawiya axê ya axê tê siwar kirin. Bi vî rengî, hêzên cihêreng ku li ser tekeran tevdigerin û di encamên encama encama barkirinê de rasterast têne veguheztin û dûv re jî ji axa ajokariyê bi navgîniyê ve diçin. Dema ku otomobîl dimeşe, nîv şofêr ne tenê teker çêdikin ku zivirînin, lê her weha tekezên ku zivirînin. Da ku piştgiriya giraniya tevahî ya gerîdeyê bike. Dawiya hundir a nîvê tenê çirokî lê ne mûçeya bendavê ye, di heman demê de dawiya derveyî torque û hem jî gomeya bêkêmasî ya bêkêmasî ye, lewra tê gotin "nîv-floating". Hêjeya jêrîn struktur û sazkirina nîv-ax-semi-floating a otomatîkê nîşan dide. Taybetmendiya wê ya strukturîkî ev e ku li ser rûkenek qefilandî ya ku bi rûkek tapered û key û hub û hubek ve hatî piştgirî kirin, û hêza axayî ya derveyî ji hêla rûkeniya tapered ve tê rêve kirin. Bearing, hêza axayî ya hundurîn ji hêla rûkeniya tapered ve hatî veguheztin û nîvê aliyê dinê di nav dirûşmeyê de ye.
Struktura piştevaniya nîv-shaft-nîv-shaft di giraniyê de tevlihev û ronahî ye, lê hêza nîv-shaft tevlihev e, û nerazîbûn û civîn bêçare ne. Ger şaftên axle werin rakirin, otomobîl nikare li erdê piştgirî bike. Ew bi gelemperî dikare tenê li ser vagonên piçûk û wesayîtên sivik bi bargirê wesayîtê piçûk, diametera piçûk û axa entegre ya paşîn, wek mînaka hevpar a wu ling û strana Hua Jiang series.
Demjimêra paşîn: Tebax-04-2022