Dabeşên otomobîlan xetereyên veşartî yên mezin anîn ewlehiya rêwîtiya me. Wekî kesek parçeyên xweser ên kesek, divê em zanyariyên bingehîn ên otomobîlê bingehîn master bikin
1. Ji bo otomobîlên ku bi rengek bi rengek bi rengek bijartî û bi dengek elektronîkî ve girêdayî ne, pêşî li ser otomobîlên dorpêçandî û dorpêçkirina parçeyên dorpêçkirî kontrol bikin, û xeletiyê çareser bikin. Ji ber girêdana rasthatî ya amûrên elektronîkî û amûrên dengî, pir hêsan e ku bibe sedema têkçûna komputera otomobîl û alavên elektrîkî yên din. Ji ber vê yekê, dê têkçûnên wiha werin valakirin, û piştre jî tamîrkirin û li şûna parçeyên zirarê yên din, ku dikarin ji nû ve dubare bikin û tamîr bikin.
2 Ji bo otomobîlekê ku ji bo demek dirêj ve nehatiye tamîrkirin, divê hûn yekem koda 17-hejmar a otomobîlê kontrol bikin, çêbikin, modela, û salê bibînin û lêpirsîn bikin. Pêşîn mijûl nabin ku otomobîla testê kontrol bikin. Bi gelemperî ev celebê kor bi kor ve tê veqetandin û berhev kirin ji hêla "dikanek rêça rê" ve dibe sedema têkçûnên tevlihev, û perçeyên veqetandî bi piranî perçeyên derewîn û nizm in. Ji ber vê yekê, şertên tamîrkirinê (dikare were tamîrkirin, dema ku tamîrkirin, hwd.) Divê ji bo pêşîgirtina xeletiyan were ragihandin. Ji ber ku gelek dersên weha hene, pêdivî ye ku berî ku ew diqewimin tedbîrên xwe bigirin.
3 Ji bo ku hewcedariyên bazarê, amûrên hewayê di salên dawî de hatine saz kirin, lê motorê baştir nehatiye saz kirin. Piştî ku hewaya hewayê tê saz kirin, belavbûna hêzê zêde dibe, di encamê de hêzek têra xwe ya motora orîjînal û bandora hewaya hewayê ya nebaş pêk tê. Kulîlka hewayê ya hewayê dubare girtî ye û bi hêsanî şewitandin. Ji ber vê yekê, cîhê xeletî dikare bi lezgîn bi navgîniya hewaya hewayê were destnîşankirin. Piştî sazkirina turbocharger li ser otomobîlek IVECO, hin perçe ji kalîteya belengaz in, ku ji bo leaksiyona hewayê û şewitandina bîhnfirehiyê ye. Ji ber vê yekê, motor dema ku hilkişandin û bilezkirin qels e (dikare ji dengê were darizandin). Hûn dikarin pêşî li Turbocharger binihêrin û kontrol bikin. Gelo amûrek ji hêla dengê xwe û bêhêz ve heye.
4 Ji ber ku ji parçeyên guhartî xelet bibînin. Ji bo wesayîtên xweser, yên wekî karanîna r134-ê ya ji bo veguherîna gazê, û bandora elektrîkê ya şewitandî, divê hûn pêşî li voltaja ku li şûna voltaja xwe digerin û parçeyên şûna li şûna parêzerê hewayê digerin.
5 Conditionsertên jêrîn: Ma gelo perçeyên şûna perçeyên derewîn û nizm in; gelo perçeyên disassembly bi çewt şaş têne saz kirin (çep, rast, pêş, paş, û jor û jêrîn); gelo perçeyên mating bi markayên meclîsê ve girêdayî ne; Ma gelo perçeyên disassembly (zincîreyên girîng û nîsk) li gorî daxwazên hilberîner, zeviyên zuwa, gaskets, o-rîng, hwd.); gelo parçeyên (wek avên damping) li gorî pêdiviyên hilberîner têne guhertin; Ma ezmûna balansê (wek tirên) piştî tamîrkirinê tê meşandin, û piştî ku faktorên jorîn jêbirin, analîz kirin û parçeyên din kontrol bikin.
6 Di rastiyê de, heya ku amûra lêdana ewlehiyê reset e, otomobîl dikare ji nû ve were destpêkirin. Fukang 988, Lexus Japonî, Ford û wesayîtên din vê amûrê hene.
7. Ji parçeyên navxweyî xeletiyan bibînin. Di pêvajoya herêmî ya otomobîlên hevbeş de, hin parçeyên navxweyî yên ku li ser otomobîlan hatine barkirin bi rastî ji kalîteya kêm in. Ev dikare ji berhevdana fenomenê berî û piştî şûna parçeyên navxweyî were dîtin. Mînakî, iveco, drumên brake, dîsk, û pads piştî pergala baranê ji parçeyên orîjînal re rêjeyek têkçûnê bilindtir e. Ji ber vê yekê, dema ku ji bo têkçûnan kontrol bikin, divê hûn bi vê yekê dest pê bikin. Pêşîn cylinderê masterê ya Brake, Sub-cylinder û pêkhateyên din kontrol nekin. Piştî kansera karbonê li ser otomobîla Fukang EFI bi parçeyên navxweyî re tê guhertin, ew qeşeng û hêsan e ku rûn rûnê. Ji ber vê yekê, dema ku motor dengek abnormal hilberîne, pêşî kontrol bike ka kansera karbonê bi rehetî dixebite. Hemî van rastiyên ku bi objektîf heya niha hene hene û nikarin bêne avêtin.
8. Bi parçeyên injeksiyonê yên ne-elektronîkî dest pê bikin. Otomobîlên imported û otomobîlên hevbeş ên serpêhatiyên destpêkê yên wekî leza belengaz û leza lezgîniyê ne. Pêşîn, depoyên karbonê û gomikê ji nozikên, mermerên rûkenî yên zirav, rûnin, û odeyên lezgîn ên bilez ên ku ji bo depoyên karbonê û depoyên glue hene. Ji ber ku hêmanên EFI-yê, korên din kor nakin, ji ber ku hêmanên EFI bi gelemperî pêbawer in, û niha beşek girîng a têkçûnên EFI ji hêla kalîteya neftê ya li welatê min ve têne.
Li jor naveroka têkildar ya têkçûnên otomobîla hevbeş û zanebûna domdar diyar dike. Ka em binihêrin ka têkçûnên otomobîla hevpar çi ne?
Heke performansa otomobîlê hilweşe çi bikin?
Dema ku performansa otomobîlê kêm dibe, rêbazên jêrîn dikarin bêne bikar anîn: Wekî din, nîgarên li hewayê, sotemenî û neftê dê bibe sedema ku parçeyan li xwe bikin û dorpêç bikin, bi vî rengî bandor li ser operasyona normal ya motorê bikin. Pêdivî ye ku otomobîl baş were parastin, û tamîrkirin û tamîrkirinên birêkûpêk bêne kirin.
Ifi divê ez çi bikim heke tirimbêlek otomobîlek be?
Wekî ku pêlav li ser çar lingên mezin ên otomobîlê, tirên her gav bi têkiliyên zirav re bi tiştên cuda yên tevlihev in. Ji ber vê yekê, tires her gav pirsgirêkên cihêreng in. Leşkeriya hewayê yek ji wan e. Ka em li ser wê li jêr bipeyivin. Meriv çawa bi tîrêjek xalî mijûl dibe:
Ger otomobîl ji hêla objektek hişk ve were ceza kirin û dibe sedem ku otomobîla leqebê be, hûn dikarin çavdêriyek berbiçav a tirên gerîdeyê bigirin. Dema ku stêrker ne aram e, otomobîlê li cîhekî ewle rawestînin, û dûv re jî windakirina hewaya tîrêjê kontrol bikin.
Ger wesayîta ji ber rêbaza ajotinê ya çewt, hûn dikarin rêbazê ajotinê bigirin ku bala xwe didin operasyona rast.
1 Leza leza master, û ji tiştên hişk ên mîna kevirên li ser rê di dema xwe de dûr bixin.
2 Gava ku parkkirin, hewl bidin ku ji diranên rê dûr bimînin da ku ji qulikan dûr bigirin.
3 Divê tirên di wextê de bêne guheztin dema ku tamîr ne gengaz in.
Ger ku otomobîla dest pê bike divê ez çi bikim?
Di vê serdema nû ya cihêreng de, otomobîl ne tenê wateya veguhastinê ji bo jiyana mirovan in, lê di heman demê de derbirîna kesayetiyên xwe, raman û şopîneran, û ew beşek ji jiyana mirovî ne. Lê di rûyê destpêkirina otomobîlê de, divê em pêşî sedemê bibînin ka çima otomobîl nikare dest pê bike, û dûv re dermanê rast derman bike.
1. Pergala şewitandinê ne baş dixebite
Nemaze di hewaya sar de, ji ber ku germahiya hewayê ya têr kêm e, atomîzma sotemeniyê ya li sindoqê ne baş e. Heke enerjiya şewatê ne bes e, dê fenomena lehiya sindoqê wekî encamek çêbibe, ew e, pir zêde sotemenî di sindoqê de çêdibe, ji mezinahiya sînorê şewitandinê derbas dibe û nikare bigihîje. erebok.
Rêbaza awarte: Hûn dikarin pêveka spehî nekişînin ku petrolê di navbera elektrodan de paqij bikin, û hingê hûn dikarin piştî nûvekirina otomobîlê dest pê bikin. Metoda berbiçav ev e ku meriv pergala şewitandinê kontrol bike da ku sedemên enerjiya kêmbûna şewitandinê, wekî sparteya elektrodê ya spartinê, enerjiya çîmentoyê ya şewitandinê, rewşa xeta bilind-voltage, hwd.
2. Pîvaza derketina tîrêjê
Xuyang ji hêla zexta sindoqa fogê, peydakirina sotemeniya normal û dabînkirina hêzê, û otomobîlê dest pê nake. Ev rewş dibe ku di wesayîtên bi karanîna taybetî ya karanîna taybetî de çêbibe. Mînakî, dema ku xanî pir nêzîkî yekîneyê ye, piştî şewitandina motorê li muffler li ser pîvaza derketinê azad dibe, û berfê duh ji bo ajotina kurt-dûr nehatiye mel kirin, û berfê îro şilandî ye. , Heke ew demek dirêj dirêj bike, ew ê bandorê li xwe bike, û heke ew ciddî be, ew ê nikaribe dest pê bike.
Rêbaza awarte: Car di hawîrdora germ de bixe, ew dikare xwezayî dest pê bike dema ku ew azad dibe. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, hûn dikarin di wextê xwe de biçin leza bilind, û heke otomobîl bêtir dimeşe, germa gazê ya berfê dê bi tevahî berfê bibare.
3. Zirara batterê
Karaktera wê ev e ku destpêker dest pê dike lê leza têrê nake, ew e, ew qels e, û dûv re jî bi tenê bitikîne û nahêle. Germahiya nizm di zivistanê de û ji bîr kirin ku amûrên elektrîkê yên kesane vekişînin, nemaze di zivistanê de ji bo karanîna bilez-dirêj-dirêj, dê ji nirxa nirxandî kêmtir be, dest pê bike û nekare ku bi gelemperî tevbigere.
Rêbaza awarte: Heke tiştek diqewime, ji kerema xwe telefonê ji bo rizgarkirinê bang bikin, an otomobîlek bibînin, an jî bi demkî agir bigirin, û hingê divê hûn biçin qereqola xizmetê.
4. Glue Valve
Di otomobîlên zivistanê de, nemaze piştî karanîna benzîna nepak, gumrikek bêkêmasî ya benzînê dê li nêzî stûnên kemilandî û jûreyên şewitandinê pêk bîne. Ew ê bibe sedema destpêkirina hişk an jî di sibehê sar de agir nekeve.
Rêbaza awarte: Hûn dikarin li odeya şewitandinê çend rûnê bavêjin, û bi gelemperî dikare were dest pê kirin. Piştî destpêkirinê, biçin qereqola ji bo paqijkirina bêserûber, û di rewşên cidî de, divê otomobîl ji bo lênêrîn û paqijkirina serê sindoqê were veqetandin.
5 Bûyera benzînê tê asteng kirin
Karaktera performansê ev e ku di pîvana rûniştina neftê ya motorê de zexta neftê tune. Ev rewş bi piranî di sibehê de dema ku germahî kêm e, û ew ji hêla bîhnfirehiyên sotemeniyê yên dirêj-dirêj ve dibe sedema. Gava ku germ pir kêm e, tevlihevkirina avê û hilweşînan xeta sotemeniyê asteng dike, û wekî encam, ew nayê dest pê kirin.
Rêbaza awarte: Car li hawîrdorek germ bixin û di demekê de otomobîl dest pê bikin; An jî rêbaza paqijkirina rûnê rûnê bikar bînin da ku ew bi tevahî çareser bikin.
Demjimêra paşîn: Dec-20-2021