Prosedûra Sazkirina Grafîkî ya Komkirina Motorê ya MG/Ruian (SAIC BlueCore Series)
Şirovekirina Navokê: Her du model jî aîdî platforma SAIC Blue Core ne. Pêvajoya sazkirina kombûna motorê %90 hevpar e, bi tenê cûdahiyên piçûk di rêya têlên taybetî yên wesayîtê, xalên sabîtkirina pêvekirinê û taybetmendiyên lepikên lastîkî yên braketê de. Hemî prosedur hewceyê karanîna amûrên taybetî yên SAIC-ê ne û bi hişkî pîvanên torkê yên di pirtûka lênêrîna wesayîtê ya têkildar de dişopînin. Tête pêşniyar kirin ku teknîsyenên pejirandî sazkirinê bikin. Berî sazkirinê, pêdivî ye ku pêkhateyan nîşan bikin û dabînkirina hêzê û dabînkirina sotemeniyê ji hev veqetînin.
Modelên Lihevhatî: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8, û hwd. yên motorên sereke yên rêzeya Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T
Qonaxa Amadekariyê (Ewlehî Pêşî, Avakirina Weqfê)
Amadekirina Amûr/Materyalan
Amûrên Taybet: Hilkêşana motorê, çarçoveya piştgiriya motorê, mifteya torkê (rast bi 1 N·m), çengela girêdana gerdûnî, amûra parçekirina têlên têl, amûra kelepçekirina lûleya rûnê
Pêdiviyan: Balîfa lingê motorê ya nû (qelefa lastîkî), madeya morkirinê ya li hember germê berxwedêr, rûnê motorê/sarincokê/rûnê veguhestinê, cûrbecûr zengil/balîfên mohrkirinê (ketina/derxistina/tepsiya rûnê/borî), madeya kilîtkirina têlan
Alîkar: Qelema nîşanker, teypa elektrîkê, têlên kabloyê, taseya berhevkirina rûnê, qumaşê mijîner, rakirina wesayîtê
Pêvajoya Pêş-Pêvajoya Wesayîtê (Wêne: Wesayît li ser asansorê parkkirî ye, termînala neyînî ya bataryayê qut bûye, kapûta motorê vekirî ye, û derdorê wê baş parastî ye)
1. Wesayîtê li ser asansorek horizontal park bikin, firêna destan bikar bînin, biguhezînin P (veguhestina otomatîk) an N (veguhestina destî), û tekerên pêş û paşîn bi blokên sêgoşeyî rast bikin;
٢. Kapota motorê veke, baskên motorê û tampona pêşiyê bi qumaşê parastinê veşêre da ku xêzik neyên kişandin;
3. Termînala neyînî ya pîlê veqetînin (pêşî termînala neyînî derxînin da ku kurtçeyûn çênebe), serê girêdanê bi teypa elektrîkê bipêçin û nîşan bikin;
4. Wesayîtê rakin heta pozîsyona nîv-hildanê (30 cm ji erdê), ji bo valakirina rûnê motorê (pêça valakirina rûnê ya tepsiya rûnê), sarincokê (boriya avê ya jêrîn a depoya avê derxînin), û rûnê veguhestinê (ji bo destî, pêça valakirina rûnê derxînin; ji bo otomatîkî, pêça asta rûnê derxînin), dûv re pêçên valakirinê ji nû ve saz bikin û rûnê mayî paqij bikin;
5. Wesayîtê daxin xwarê, qapaxa beşa motorê û kombûna fîltera hewayê (tevî lûleya kişandinê) derxînin, û laşê motorê derxînin holê.
Qonaxa Yekem: Rakirina Girêdanên Derdora Motorê (Wêne: Laşê motorê hatiye derxistin, boriyên/têlên têl hatine nîşankirin, pêvek bi rêzê hatine danîn)
Pêdiviyên Sereke: Hemû pêvek, boriyên elektrîkê û têlên elektrîkê bi hejmaran hatine nîşankirin (mînak, "Sensorê Zexta Ketinê - 1", "Lûleya Jorîn a Depoya Avê ya Çepê"), bolt/gwîzên hatine derxistin li gorî "cih" têne komkirin û di qutiyek hilanînê de bi nîşanan têne danîn da ku ji bicihkirina tevlihev dûr bikevin.
1. Rakirina Sîstema Sotemeniyê: Amûra kelepçekirina lûleya rûnê bikar bînin da ku lûleyên ketin/derketina sotemeniyê kelepçe bikin, pêveka pompa sotemeniyê derxînin, boltên sabîtkirina rêhesina rêbera sotemeniyê derxînin, rêhesina rêber (bi enjektorê sotemeniyê re) bi nermî derxînin, da ku toz nekeve nav rûyê rûhesina sotemeniyê bi fîlima zexm veşêrin;
2. Rakirina Sîstema Sarkirinê: Lûleyên jorîn/jêr ên depoya avê, lûleyên ava germ, lûleyên ketin/derketina termostatê derxînin, lûleya girêdanê ya depoya ava alîkar derxînin, depoya ava alîkar derxînin; sensora germahiya ava motorê, pêveka termostatê derxînin;
3. Rakirina Sîstema Elektrîkê: Pêveka tevahî ya têlên ECU-ya motorê derxînin (li ser panela kêlekê ya beşa motorê ye), sensora pozîsyona mîlê kamê, sensora pozîsyona mîlê krankê, sensora oksîjenê, keleka şewitandinê, enjeksiyonera sotemeniyê, sensora zexta rûnê, û hwd. ji hemî pêvekan derxînin; têla erdê ya motorê, têla hêzê ya jenerator/motora destpêkirinê derxînin, têlên têlan rêkûpêk bikin û ji bo ku nekişînin girêdin;
4. Rakirina Sîstema Keşandin û Derxistinê: Boltên sansurkirina manifoldên sansurkirina sansurkirina sansurkirinê (ji her du seriyan ber bi navîn ve ji bo pêşîgirtina li deformasyonê) derxînin, manifoldên sansurkirina sansurkirinê derxînin; manifoldên sansurkirina sansurkirinê û boltên girêdana veguherînera katalîtîk a sêalî derxînin, manifoldên sansurkirina sansurkirinê (bi gasketê re) derxînin, gasketê bi kîsikek mohrkirinê pak bikin; 5. Jihevdexistina sîstema veguhestin/girêdanê: Boltên sansurkirina jenerator, kompresora klîmayê û pompa alîkariya hêzê (ji bo modelên bi alîkariya hîdrolîk) derxînin, çerx û kembera veguhestinê derxînin, û boriyên aksesûar (boriyên klîmayê/boriyên rûnê alîkar) rêkûpêk bikin. Ji bo rêgirtina li stresê, wan bi girêdanên kabloyê li kêleka beşa motorê bi ewlehî rast bikin; Boltên sansurkirina destpêkerê derxînin û wê derxînin.
6. Rakirina aksesûarên din: Çîpa pîvana rûnê motorê, fîltera rûnê û lûleya girêdana pompa avê derxînin; Plaqeyên piştgirî û parêzvanê motorê û girêdanên têlên ku di beşa motorê de destwerdanê dikin derxînin.
Qonaxa duyem: Montkirina motorê û veqetandina veguhestinê + rakirin û rakirin (Wêne 1: Kran li ser daliqandina motorê hatiye daliqandin, û bolt hatine sistkirin; Wêne 2: Motor ji veguhestinê hatiye veqetandin, û kran hêdî hêdî radibe; Wêne 3: Motor li ser çarçoveya piştgiriyê ya taybetî hatiye danîn)
Pêdiviyên bingehîn: Berî rakirinê, piştrast bikin ku daliqandin bi zexmî sabît e, hêdî hêdî û bi rengek wekhev rakin da ku motor nehejîne û pêkhateyên beşa motorê nexurîne; Dema ku veguhestinê ji hev vediqetînin, xalên bicihkirinê nîşan bikin da ku ji nelihevhatina kelûpel/veguherînera torkê ya hîdrolîk dûr bikevin.
1. Kranê taybet saz bike: Asêgeha motorê ya taybet li ser xalên asêgeha veqetandî yên li her du aliyên qapaxa silindirê motorê rast bike (boltan teng bike, piçek madeya kilîtkirina têlan bide ser), çengelê kranê bi asêgehê ve girêbide, hêdî hêdî têla pola ya kranê teng bikşîne, da ku kran beşek ji giraniya motorê hilgire;
2. Rakirina piştgiriya motorê: Piştgiriya vesazkirina çep/rast a motorê, piştgiriya vesazkirina paşîn, û boltên girêdanê yên di navbera motor û çarçoveya wesayît/laş/çalakê de li pey hev rakin, boltên girêdayînê yên di navbera şanziman û motorê de rakin (cihê boltan nîşan bikin, boltên taybetmendiyên cûda ji hev cuda bi cîh bikin);
3. Motor û veguhestinê ji hev veqetînin: Bi destan motorê bipêçin da ku çerxa volanê ji kelça veguhestinê/veguherînera torkê ya hîdrolîk veqetînin, piştrast bikin ku ti pêkhateyên girêdanê tune ne, dûv re kranê bixebitînin da ku motor hêdî hêdî bi awayekî vertîkal ber bi jor ve hilde, û ji bo ku di navbera motor û veguhestinê, pêkhateyên beşa motorê de xêzkirin çênebe, ji kesekî/ê bixwazin ku alîkariya wê bike.
4. Motorê deyne ser erdê: Kranê hêdî hêdî bibin deverek vekirî, motorê deyne ser çarçoveya piştgiriya motorê ya taybet, boltên sabîtkirina çarçoveya piştgiriyê teng bikin, motorê di rewşek horizontî de bihêlin, û daliqandina kranê derxînin.
Qonaxa sêyem: Pêş-dermankirina kombûna motorê ya nû/çêkirî + paqijkirina beşa motorê (Wêne 1: Motor li ser çarçoveya piştgirîyê tê pêş-dermankirin, rûberên navberê têne paqijkirin; Wêne 2: Paqijkirina qirêjiya kombûyî ya di beşa motorê de, vekolîna lepikên lastîkî yên piştgirîyê)
Pêdiviyên bingehîn: Berî sazkirinê, paqijkirin û vekolîneke berfireh a civata motorê û rûyên girêdana beşa motorê bikin, parçeyên kevin û yên ku meyla wan li wan tê xistin biguherînin da ku piştî sazkirinê ji pirsgirêkên wekî rijandina rûnê, dengê neasayî û girêdanên sist dûr bikevin.
1. Pêş-dermankirina komkirina motorê
- Rûn û toza dij-zingarê li ser rûyên girêdana silindirê motorê, qapaxa silindirê, xaniya volkanê û hwd. paqij bike, piştrast bike ku rûyên girêdanê nerm û bê qirêj in;
- Halkayên mohrkirinê yên her navrûyê (ketin û derxistin/borî/borîya avê) yên motorê kontrol bikin da ku piştrast bibin ku ew sax in, heke zirar dîtine biguherînin;
- Piçek rûnê rûnkirinê li ser pinên pozîsyonê yên çerxa volanê û kelça veguhestinê bidin, û piçek madeya dijî-zingarê li qulên sazkirinê yên piştgiriya motorê bidin;
- Ji bo kombînasyonên motorên nû, berî ku hûn çerxa mîlê krankê bizivirînin, piçek rûnê motorê (derbasbûna rûnê) lê zêde bikin da ku pompa rûnê bi awayekî normal bixebite.
2. Paqijkirin û vekolîna beşa motorê
- Ax û rûnê kombûyî yê li ser pişta motorê, çarçoveya çatalê û rûyên girêdana veguhestinê yên beşa motorê paqij bike, qulên boltên zengar bi nermî bi kaxizê şmirgê bişo da ku bolt bi nermî werin teng kirin;
- Kontrol bike ka piştgiriya aşîna motorê û çarçoveya çatalê ya li aliyê wesayîtê deforme bûne, kontrol bike ka pêlavên lastîkî (balîfên lingan) ên piştgiriyê pîr bûne an şikestî ne, hemî pêlavên lastîkî nû bikin (parçeyên sereke yên lixwekirinê ji bo dûrketina ji dengên neasayî yên paşê);
- Kontrol bike ka têl û boriyên di beşa motorê de kevin bûne an zirar dîtine, parçeyên zirar dîtî tamîr bike an biguhere, û girêdanên têlên têl paqij bike.
3. Pêş-dermankirina veguhestinê: Kontrol bikin ka kelç (veguhestina destî) / veguherînera torkê ya hîdrolîk (veguhestina otomatîk) di rewşek baş de ye, piçek rûnê rûnkirinê yê germahiya bilind li ser rûyê plakaya zexta kelçê bidin, cîhê rast ê pînên pozîsyonê piştrast bikin, û tu veqetandin tune. Qonaxa 4: Sazkirina kombûna motorê di nav beşê de û girêdana bi qutiya gearê re (Wêne 1: Kran motorê hildide nav beşê û bi rastî li hev dike; Wêne 2: Motor û qutiya gearê di destpêkê de têne girêdan, û boltên pozîsyonê têne teng kirin)
Pêdiviyên sereke: Rêzkirin û rakirin divê rast be da ku di dema girêdana bi zorê de zirar negihêje pinên pozîsyonê û kunên boltan; Piştî ku boltan di destpêkê de teng kirin, piştrast bikin ku motor û qutiya gearê ne rast hatine rêzkirin û çerxa volanê û veguherînera kelepçe/torkê ya hîdrolîk bi zexmî ve girêdayî ne.
1. Guhên hildanê ji nû ve saz bikin: Guhên hildanê yên taybet dîsa li xala hildana serê silindirê motorê ya nû rast bikin, çengelê kranê bi guhên hildanê ve girêdin, û têla pola bi hişkî bikişînin da ku motor di rewşek horizontî de bimîne;
2. Hilgirtina rast bo nav beşê: Kranê bixebitîne da ku motor hêdî hêdî li jor beşê bigerîne, bilindahî û goşeya kranê rast bike da ku xaneya volkana motorê û dawiya şafta têketinê ya qutiya gerokê bi rastî li hev bikin (bi pînên pozîsyonê re li hev bikin), motorê hêdî hêdî daxîne, û piştrast bike ku pînên pozîsyonê bi nermî di kunên pozîsyonê yên qutiya gerokê de cih digirin;
3. Sazkirina pêşîn a boltên girêdana qutiya gearê: Dema ku motor û qutiya gearê bi hişkî ve girêdayî ne, pêşî 2-3 boltên qutiya gearê û motorê teng bikin (torka bi awayekî diagonal tê teng kirin, demkî li ser 50% nirxa standard), piştrast bikin ku nelihevhatin an lerzîn tune ye, û dûv re guhên rakirina kranê derxînin;
4. Sazkirina demkî ya piştgiriya motorê: Di destpêkê de, piştgiriyên vemirandina çep/rast/piştî yên motorê bi çarçoveya laş/alîkar ve girêdin, 1-2 boltan teng bikin, da ku motor sabît bimîne û di dema sazkirina aksesûaran de ji lerizînê dûr bikevin.
Qonaxa 5: Ji nû ve sazkirina pêkhateyên bingehîn (Wêne: Motor û qutiya guhêrbar têne tamîrkirin, û piştgirî, jenerator, kompresora klîmayê, û hwd. li pey hev ji nû ve têne sazkirin)
Pêdiviyên sereke: Divê hemû bolt li gorî prensîba diyagonal werin tengkirin, bi hişkî pîvanên torkê yên di pirtûka lênêrînê de werin şopandin (wek boltên serê silindirê 80-90 N·m, boltên piştgirîyê 50-60 N·m), divê boltên mifteyê bi madeya kilîtkirina têlan werin pêçandin da ku sist nebin.
1. Tengkirina motor û qutiya guhêrbarê: Hemû boltên girêdanê yên di navbera qutiya guhêrbar û motorê de bi rêzek diyagonal teng bikin, bigihîjin torka standard, û madeya kilîtkirina têlan (wek boltên xaneya mêşhingivê) bidin ser.
2. Sazkirina piştgirên vesazkirina motorê: Piştgirên vesazkirina çep/rast/piştî bi rêzê ve li motor, laş/çarçoveya alîkar, boltên girêdanê teng bikin, bigihîjin torka standard, piştrast bikin ku sazkirina motorê bê guherîn an lerzîn e, û lepikên lastîkî yên piştgiran nehatine pêçandin;
3. Ji nû ve sazkirina aksesûarên veguhestinê: Jenerator, kompresora klîmayê, pompa alîkar saz bikin, kemerên veguhestinê bicîh bikin, tansiyona kemerê rast bikin (navenda kemerê bikirtînin, xwarbûna 10-15 mm guncaw e), boltên sabîtkirina aksesûaran teng bikin;
4. Ji nû ve sazkirina destpêkerê: Destpêker di pozîsyona veqetandî ya xaniyê volkanê de saz bikin, boltên sabîtkirinê teng bikin, kabloya hêzê ya destpêkerê û fîşê ve girêdin, dermankirina îzolekirinê bikin;
5. Ji nû ve sazkirina sîstema kişandin û derxistinê: Madeya morkirinê ya berxwedêr a germahiya bilind li ser rûyê girêdana manifolda kişandinê û serê silindirê bidin, gasketa nû deynin, boltên manifolda kişandinê bi rêzek diagonal ve girêdin; Gaketa metalî li ser rûyê girêdana manifolda derxistinê û serê silindirê bidin, boltên manifolda derxistinê teng bikin, manifolda derxistinê bi veguherînera katalîtîk a sê-alî ve girêdin;
6. Ji nû ve sazkirina fîltera rûnê + çîpa pîvana rûnê: Fîltera rûnê ya nû saz bikin (dîsa teng bikin û dûv re 1/4 zivirandinê bizivirînin), çîpa pîvana rûnê têxinê, piştrast bikin ku sazkirin di cîh de ye.
Qonaxa 6: Ji nû ve sazkirina boriyan/qalibên nivînan/sîstema sotemeniyê (Wêne 1: Hemû boriyan bi awayekî rast bi girêdanên bişkokan ve têne girêdan û rastkirin; Wêne 2: Qaliban li gorî nîşanan ve girêdin, ji bo rêkxistin û rastkirinê bi têlên kabloyê ve girêdin)
Pêdiviyên sereke: Li gorî nîşankirinên berê yek bi yek ji nû ve saz bikin, divê hemî boriyan bi hişkî werin girêdan û sabît kirin, divê pêvekên nivînan bi pêkhateyên germahiya bilind (wek manifoldên derxistinê) û beşên tevgerbar (wek çerx) dûr bisekinin, û îzolekirina germê û parastina li dijî aşînê bikin. 2. Ji Nû Ve Sazkirina Sîstema Sotemeniyê: Rêbera sotemeniyê (bi enjektorên sotemeniyê) li ser manifoldên kişandinê saz bikin, boltên sabîtkirinê teng bikin, boriyên ketin/derketina sotemeniyê bi hev ve girêdin, kelepçeyên boriyan derxînin, û kontrol bikin ka navberên boriyên sotemeniyê bi rêkûpêk hatine mohr kirin; pêveka pompa sotemeniyê bi hev ve girêdin;
3. Ji Nû Ve Sazkirina Sîstema Elektrîkê: Hemû pêvekan (wek sensora pozîsyona mîlê kamê, sensora pozîsyona mîlê krankê, sensora oksîjenê, bobîna şewatê, enjektorên sotemeniyê, sensora germahiya avê, û hwd.) li gorî nîşanan bi rêzê ve têxin, piştrast bikin ku ew bi rêkûpêk hatine danîn (bi pêvekên teng); têlên ECU-ya motorê ve girêdin, pêvekên teng ên ku pêvekê rast dikin teng bikin; têla erdê ya motorê ji nû ve saz bikin da ku têkiliyek baş piştrast bikin;
4. Rakirina Têlan: Ji bo rastkirina têlên motorê li ser cîhên kartên veqetandî yên di beşa motorê de, têlên motorê bi têlên kabloyan rast bikin, têlan bi kêmî ve 5 cm ji pêkhateyên germahiya bilind (manifolda derxistinê, turboşarjêr) dûr bigirin, û li xalên têkiliyê yên di navbera têlan û pêkhateyên metalî de teypa dij-xişandinê bipêçin;
5. Ji nû ve sazkirina Meclîsa Fîltera Hewayê: Lûleya kişandinê saz bikin, xaneya fîltera hewayê rast bikin, û boltên rastkirinê teng bikin.
Qonaxa Heftemîn: Zêdekirina Şileya Rûn + Kontrolkirina Xwe û Çareserkirina Çewtiyan (Wêne 1: Rûnê motorê/sarincê lê zêde bikin, asta rûn/asta şileyê kontrol bikin; Wêne 2: Motorê bidin destpêkirin, ji bo rijandina rûn/avê kontrol bikin, li dengên motorê yên neasayî guhdarî bikin)
Pêdiviyên Sereke: Ji bo mîqdara lêzêdekirina şilava rûnê rêbernameya modela wesayîtê bişopînin, berî destpêkirinê kontrolek xwe ya berfireh bikin, piştî destpêkirinê rewşa bêkar çavdêrî bikin, ji bo rijandina rûn, rijandina avê, dengên neasayî, û alarman kontrol bikin, û tenê heke tu anormaliyek tune be bi ceribandina rê bidomînin.
Gava 1: Zêdekirina Şileya Rûn
1. Rûnê motorê lê zêde bike: Li gorî rêbernameya modela wesayîtê, rûnê motorê yê bi taybetmendiya guncaw (wek 5W-30 sentetîk) lê zêde bike, piştî lêzêdekirinê 5 deqîqeyan bisekine, çîpa pîvana rûnê derxe, û piştrast bike ku asta rûnê di navbera "MIN" û "MAX" de ye;
2. Sarincokê lê zêde bike: Sarincokê li ser bingeha etîlen glîkolê lê zêde bike (avê li gorî nîşankirinên beşa motorê tevlihev bike), heta ku depoya ava duyemîn bigihîje pîvana "MAX", û qapaxa depoya ava duyemîn teng bike;
3. Rûnê veguhestinê lê zêde bike: Bi destan li deriyê dagirtina rûnê zêde bike heta ku biherike, û li gorî destûra modela wesayîtê bixweber lê zêde bike. Kontrol bike ka asta rûnê normal e;
4. Şileyên din kontrol bikin: Şileya alîkariya hêzê (modelên wesayîtên alîkariya hîdrolîk) û sarincokê klîmayê (eger lûle hatibin rakirin) lê zêde bikin.
Gava 2: Kontrolkirina Xweser a Berî Destpêkirinê
1. Hemû boriyan, têlên elektrîkê û boltan ji bo girêdana rast ji nû ve kontrol bikin, û piştrast bikin ku ti parçeyên wenda nînin;
2. Teypa elektrîkê ji termînala neyînî ya bateriyê derxînin, pêwendiya termînala neyînî ya bateriyê ji nû ve girêdin, û boltên rastkirinê teng bikin;
3. Mifteyê otomobîlê têxinê, bizivirînin pozîsyona ON (venexebitînin), li benda kontrolkirina xwe ya li ser dashboardê bisekinin, û kontrol bikin ka çirayên xeletiya motorê, çirayên pîlê, çirayên zexta rûnê, û hwd. yên ku bi berdewamî vêdikevin hene. Heke ne wisa bin, biçin gava din.
Gava 3: Debugkirina Destpêkirina Motorê
1. Mifteyê otomobîlê bizivirînin da ku motorê bidin destpêkirin, 3-5 deqeyan bêkar bihêlin (motora sar bi qasî 1000-1200 rpm bêkar e, piştî germkirinê dadikeve 700-800 rpm);
٢. Xebata motorê bişopînin: Dengên neasayî (wek lêdana metal, dengên neasayî yên kemerê), lerizînê, û gelo çirayên xeletiyê li ser dashboardê hene kontrol bikin;
3. Kontrolkirina rijandinê: Beşa motorê vekin, li fîltera rûnê, tepsiya rûnê, navberên kişandin û derxistinê, lûleyên avê û têlan rijandinê kontrol bikin; wesayîtê hildin da ku li binê motorê û xalên girêdana veguhestinê rijandinê kontrol bikin;
4. Karê aksesûaran kontrol bikin: Ji bo piştrastkirina ku kompresora klîmayê bi awayekî normal dixebite, klîmayê vekin; bi nermî pêlê gazê bikin da ku bibînin ka leza motorê bêyî derengmayîn an dengên neasayî bi awayekî domdar bilind dibe an na;
5. Piştî germkirinê dîsa kontrol bike: Piştî ku motor germ bû (germahiya avê gihîşt 90°C), asta sarincokê û asta rûnê ji nû ve kontrol bike, û li pîvana normal zêde bike; tansiyona kemerê kontrol bike, û heke pêwîst be sererast bike.
Qonaxa Heştemîn: Testa Rê + Kontrolkirina Dawî ya Dubare (Wêne: Testa rê ya wesayîtê, piştî vegerandinê, wesayîtê ji bo kontrolkirineke berfireh rakin) 1. Pêdiviyên testa rê: Rêyeke vekirî hilbijêrin û ajotina bi leza nizm (20-40 km/h), leza navîn (40-60 km/h), û leza bilind (60-80 km/h) bikin. Test bikin ka lezandina motorê, guheztina lezê (otomatîk/destî) xweş e, û gelo dengên neasayî, lerizîn, an çirayên xelet hene. Her wiha, kontrol bikin ka firn û sîstêm normal in.
2. Kontrolkirina dawîn a dubare piştî vegerandinê: Wesayîtê vegerînin asansorê, wesayîtê hildin, û di rewşa bêkar de dîsa kontrol bikin ka li hemî beşên girêdana motorê rijandin heye, ka braketa motorê û boltên girêdana veguhestinê sist in; kontrol bikin ka ji lûleya egzozê dengên neasayî an rijandin hene.
3. Parçeyan ji nû ve saz bikin: Qapaxa beşa motorê û plakaya parêzvana jêrîn a motorê saz bikin, qumaşê parastinê yê tampon û baskê derxînin, rûnê mayî û bermahiyên di beşa motorê de paqij bikin.
4. Şaşî
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifroşebi xêr hatî kirînê.
Dema şandinê: Sibat-01-2026