Karê sîstema sarkirina otomobîlê ew e ku di hemî şert û mercên xebitandinê de otomobîlê di nav rêjeya germahiya guncaw de bihêle. Sîstema sarkirina otomobîlê li ser sarkirina hewayê û sarkirina avê tê dabeş kirin. Sîstema bi hewayê sarkirî ku hewayê wekî navgîna sarkirinê bikar tîne wekî sîstema bi hewayê sarkirî û sîstema bi avê sarkirî ku şileya sarkirinê wekî navgîna sarkirinê bikar tîne tê binav kirin. Bi gelemperî sîstema sarkirina avê ji pompeyek avê, radyatorek, fanek sarkirinê, termostatek, kovlek tezmînatê, blokek motorê, kincê avê di serê silindirê de û amûrên din ên alîkar pêk tê. Di nav wan de, radyator berpirsiyarê sarkirina ava gerok e. Borîyên wê yên avê û germkerên wê bi piranî ji aluminiumê têne çêkirin, borîyên avê yên aluminiumê bi şiklê daîre têne çêkirin, û germkerên pêçayî ne, ku balê dikişîne ser performansa belavkirina germê. Berxwedana bayê divê piçûk be û karîgeriya sarkirinê divê bilind be. Sarincok di navika radyatorê de diherike û hewa ji derveyî navika radyatorê derbas dibe. Sarincoka germ bi belavkirina germê ber bi hewayê ve sar dibe, û hewaya sar bi kişandina germahiya ku ji hêla sarincokê ve tê dayîn germ dibe, ji ber vê yekê radyator guhêrkerek germê ye.
karanîn û parastin
1. Radyator divê bi tu asîd, alkalî an taybetmendiyên din ên korozîf re nekevin têkiliyê.
٢. Tê pêşniyar kirin ku ava nerm were bikar anîn, û divê ava hişk berî karanînê were nerm kirin da ku rê li ber astengkirina hundirîn a radyatorê û çêbûna qalikê were girtin.
3. Antîfrîz bi kar bîne. Ji bo rêgirtina li korozyona radyatorê, ji kerema xwe antîfrîzeke demdirêj a dijî zengarê ku ji hêla hilberînerên birêkûpêk ve li gorî standardên neteweyî tê hilberandin, bikar bîne.
4. Di pêvajoya sazkirina radyatorê de, ji kerema xwe kembera belavkirina germê (pelê) zirarê nedin û radyatorê nexin da ku kapasîteya belavkirina germê û mohrkirin piştrast bibin.
5. Dema ku radyator bi tevahî vala bû û dûv re bi avê tijî bû, pêşî guhêrbara valakirina bloka motorê vekin, û dûv re dema ku av diherike wê bigirin, da ku neqewimin.
6. Di karanîna rojane de, divê asta avê her dem were kontrol kirin, û piştî ku makîne hate sekinandin da ku sar bibe, divê av lê were zêdekirin. Dema ku hûn avê lê zêde dikin, qapaxa depoya avê hêdî hêdî vekin, û divê operator heya ku pêkan be ji deriyê avê dûr bisekine da ku ji ber buhara zexta bilind a ji deriyê avê derdikeve, şewitandin çênebe.
7. Di zivistanê de, ji bo ku ji ber cemidandinê, wek parkkirina demdirêj an parkkirina nerasterast, navika depoya avê neşikê, divê qapaxa depoya avê û guhêra berdana avê werin girtin da ku hemû av were berdan.
٨. Divê jîngeha bi bandor a radyatora yedek hewadar û hişk be.
9. Li gorî rewşa rastîn, bikarhêner divê di nav 1 heta 3 mehan de navenda radyatorê bi tevahî paqij bike. Dema paqijkirinê, bi ava paqij li aliyê berevajî yê têketina hewayê bişo.
١٠. Pîvana asta avê divê her ٣ mehan carekê were paqijkirin an jî li gorî rewşa rastîn, her perçeyek were derxistin û bi ava germ û deterjanek ne-korozîf were paqijkirin.
Têbînî li ser bikaranînê
Li gorî germahiya hawîrdorê ya taybetî ya her herêmê, rêjeya herî baş a LLC (Long Life Coolant) tê destnîşankirin. Her wiha, divê LLC (Long Life Coolant) bi rêkûpêk were guhertin.
Weşana edîtorê bergê radyatorê otomobîlê
Qapaxa radyatorê xwedî valveke zextê ye ku sarincokê zext dike. Germahiya sarincokê di bin zextê de ji 100°C bilind dibe, ku ev jî cudahiya di navbera germahiya sarincokê û germahiya hewayê de hîn mezintir dike. Ev sarkirinê baştir dike. Dema ku zexta radyatorê zêde dibe, valva zextê vedibe û sarincokê vedigerîne devê depoyê, û dema ku radyator bêzext dibe, valva valahiyê vedibe, dihêle ku depo sarincokê derxe. Di dema zêdebûna zextê de, zext bilind dibe (germahiya bilind), û di dema dekompresyonê de, zext kêm dibe (sarbûn).
Weşana sererastkirina dabeşkirin û parastinê
Radyatorên otomobîlan bi gelemperî li ser sarkirina avê û sarkirina hewayê têne dabeş kirin. Belavkirina germê ya motorek bi hewayê sarkirî bi gerandina hewayê ve girêdayî ye da ku germê rake da ku bandora belavkirina germê bi dest bixe. Derveya bloka silindirê ya motora bi hewayê sarkirî di avahiyek pel-mîna qalind de hatiye sêwirandin û çêkirin, bi vî rengî qada belavkirina germê zêde dibe da ku hewcedariyên belavkirina germê yên motorê bicîh bîne. Li gorî motorên bi avê sarkirî yên ku herî zêde têne bikar anîn, motorên bi hewayê sarkirî xwedî avantajên sivikbûn û lênêrîna hêsan in.
Belavkirina germê ya bi avê sar dibe ew e ku radyatora depoya avê berpirsiyarê sarkirina sarincokê ye bi germahiya bilind a motorê; karê pompa avê ew e ku sarincokê di tevahiya pergala sarkirinê de bigerîne; xebata fanê germahiya derdorê bikar tîne da ku rasterast ber bi radyatorê ve bifroşe, û germahiya bilind di radyatorê de çêdike. Sarincok tê sarkirin; termostat rewşa gerandina sarincokê kontrol dike. Depo ji bo hilanîna sarincokê tê bikar anîn.
Dema ku wesayît dixebite, toz, pel û bermahî dikarin bi hêsanî li ser rûyê radyatorê bimînin, perrên radyatorê asteng bikin û performansa radyatorê kêm bikin. Di vê rewşê de, em dikarin firçeyek bikar bînin da ku paqij bikin, an jî em dikarin pompeyek hewayê ya zexta bilind bikar bînin da ku tiştên cûda yên li ser radyatorê dûr bixin.
Lênerrînî
Radyatora otomobîlê, wekî pêkhateya veguhestina germê û guheztina germê di hundirê otomobîlê de, roleke girîng di otomobîlê de dilîze. Materyalê radyatora otomobîlê bi piranî alumînyûm an sifir e, û navika radyatorê pêkhateya wê ya sereke ye, ku tê de sarincok heye. Radyatora otomobîlê guhêrkerê germê ye. Di derbarê lênêrîn û tamîrkirina radyatorê de, piraniya xwediyên otomobîlan tenê hinekî li ser wê dizanin. Bila ez lênêrîn û tamîrkirina radyatora otomobîlê ya rojane bidim nasîn.
Radyator û depoya avê wekî amûra belavkirina germê ya otomobîlê bi hev re têne bikar anîn. Ji hêla materyalên wan ve, metal li hember korozyonê berxwedêr nîne, ji ber vê yekê divê ji têkiliyê bi çareseriyên korozîf ên wekî asîd û alkalî dûr were girtin da ku zirarê nebîne. Ji bo radyatorên otomobîlan, qefilandin xeletiyek pir gelemperî ye. Ji bo kêmkirina qewimîna qefilandinê, divê ava nerm têxin nav wê, û divê ava hişk berî derzîkirinê nerm bibe, da ku ji astengkirina radyatora otomobîlê ya ji ber pîvanê dûr bikeve. Di zivistanê de, hewa sar e, û radyator bi hêsanî diqelişe, fireh dibe û diqelişe, ji ber vê yekê divê antîfrîz lê were zêdekirin da ku pêşî li cemidîna avê were girtin. Di karanîna rojane de, divê asta avê her dem were kontrol kirin, û divê av piştî ku makîne rawestiya da ku sar bibe were zêdekirin. Dema ku av li radyatora otomobîlê tê zêdekirin, divê qapaxa depoya avê hêdî hêdî were vekirin, û xwediyê û operatorên din divê laşên xwe bi qasî ku pêkan ji deriyê dagirtina avê dûr bigirin da ku ji şewitandina ji ber rijandina petrol û gaza germahiya bilind a zexta bilind ji dergeha avê dûr bikevin.
