Ronahiya berfê ya bilind bi gelemperî li beşa jorîn a paşîn a wesayîtê tê saz kirin, ji ber vê yekê wesayîta ku li paş dimeşe hêsan e ku pêşiya frena wesayîtê bibîne, da ku pêşî li qezaya paşîn bigire. Ji ber ku di gerîdeya giştî de du roniyên frenê li dawiya otomobîlê hatine danîn, yek çep û yek rast, ji ber vê yekê ji ronahiya frena bilind re ronahiya frena sêyem, ronahiya frena bilind, ronahiya frena sêyemîn jî tê gotin. Ronahiya frena bilind ji bo hişyarkirina wesayîta li piştê tê bikar anîn, da ku ji pevçûna paşîn dûr nekevin
Wesayîtên bê roniyên frena bilind, nemaze gerîdok û mini otomobîlên bi şasiyên nizm di dema frenkirinê de ji ber pozîsyona kêm a ronahiya frena paşîn, bi gelemperî ronahiya têr nake, wesayîtên jêrîn, nemaze ajokarên kamyon, otobus û otobusên bi şasiyên bilind carinan dijwar dibin. bi zelalî bibînin. Ji ber vê yekê, xetereya veşartî ya pevçûna paşîn bi nisbeten mezin e. [1]
Hejmarek mezin ji encamên lêkolînê destnîşan dikin ku ronahiya frena bilind dikare bi bandor pêşî li pevçûna paşîn bigire û kêm bike. Ji ber vê yekê, roniyên frena bilind li gelek welatên pêşkeftî bi berfirehî têne bikar anîn. Mînakî, li Dewletên Yekbûyî, li gorî rêziknameyê, hemî otomobîlên ku nû têne firotin divê ji sala 1986-an vir ve bi roniyên frenên bilind werin stendin. Hemî kamyonên sivik ên ku ji sala 1994-an vir ve têne firotin divê roniyên frena bilind jî hebin.
