Du celebên sereke yên radyatorên otomatê hene: aluminium û sifir, ya pêşîn ji bo otomobîlên rêwiyan ên gelemperî, û ya paşîn ji bo wesayîtên mezin ên bazirganî tê bikar anîn.
Materyalên radyatorê otomotîvê û teknolojiya çêkirinê bi lez pêş ketine. Bi avantajên xwe yên eşkere di materyalên sivik de, radyatorên aluminiumê hêdî hêdî di warê otomobîl û wesayîtên sivik de şûna radyatorên sifir girtine. Di heman demê de, teknolojî û teknolojiya çêkirina radyatorê sifir pêşkeftinek mezin çêkiriye. Radyatorên zirav ên sifir di gerîdeyên rêwiyan de têne bikar anîn, makîneyên endezyariyê, kamyonên giran û radyatorên din ên motorê xwedî avantajên diyar in. Piraniya radyatorên ji bo otomobîlên biyanî radyatorên aluminum in, nemaze ji perspektîfa parastina jîngehê (bi taybetî li welatên Ewropî û Amerîkî). Di otomobîlên nû yên Ewropî de, rêjeya radyatorên aluminium bi navînî %64 e. Ji perspektîfa pêşkeftina hilberîna radyatora otomobîlê li welatê min, hejmara radyatorên aluminiumê yên ku ji hêla ziravkirinê ve têne hilberandin hêdî hêdî zêde dibe. Li otobus, kamyon û alavên din ên endezyariyê jî tîrêjên germê yên sifir ên zirav têne bikar anîn.
awayî
Radyatora otomobîlê di pergala sarbûnê ya motora av-sarkirî ya otomobîlê de hêmanek domdar û girîng e, û ew di rêça giraniya sivik, karbidestiya bilind û aboriyê de pêş dikeve. Strukturên radyatorên otomotîvê jî bi domdarî li pêşkeftinên nû têne adaptekirin.
Naveroka radyatora boriyê ji gelek boriyên sarbûnê yên tenik û perçikan pêk tê. Piraniya lûleyên sarbûnê ji çarçoveyek dorhêl a darû ne ku berxwedana hewayê kêm bikin û qada veguheztina germê zêde bikin.
Pêdivî ye ku bingeha radyatorê têra xwe cîhê herikînê hebe ku rê bide sarkerê ku tê de derbas bibe, û di heman demê de pêdivî ye ku cîhê wê têra hewayê hebe ku têra hewayê derbas bibe da ku germahiya ku ji sarkerê vediguhezîne radyatorê bigire. Di heman demê de, pêdivî ye ku ew têra xwe cîhê belavbûna germê hebe ku danûstendina germê ya di navbera sarker, hewa û germahiyê de temam bike.
Radyatorên lûle-û-kemberê ji hêlînên germ-belavkirî û lûleyên sarkirinê yên ku li gorî hev hatine rêzkirin û wellandî têne çêkirin.
Li gorî radyatora lûle-û-finê, radyatora lûle-û-kemberê dikare di bin heman şertan de qada belavbûna germê bi qasî 12% zêde bike. Wekî din, li ser kembera belavbûna germê kunên mîna louver hene ku herikîna hewayê xera bikin da ku herikîna hewayê ya li ser rûyê kembera belavbûna germê têk bibe. Tebeqeya Adhesion li ser jorîn ji bo baştirkirina belavbûna germê.
rêzman
Fonksiyona pergala sarbûna gerîdeyê ev e ku di bin hemî şert û mercên xebitandinê de otomobîl di nav germahiya rast de bimîne. Pergala sarbûna gerîdeyê di sarbûna hewayê û sarbûna avê de tê dabeş kirin. Pergala sarbûna hewayê ya ku hewayê wekî navgîna sarkirinê bikar tîne, jê re dibêjin pergala hewa-sarkirinê, û pergala sarkirinê ya bi avê ku şilava sarkirinê wekî navgîna sarkirinê bikar tîne. Bi gelemperî pergala sarbûna avê ji pompek avê, radyatorek, fanek sarkirinê, termostatek, kelekek tezmînatê, bloka motorê, çakêtê avê di serê silindirê de, û amûrên din ên pêvek pêk tê. Di nav wan de, radyator ji sarbûna ava ku diherike berpirsiyar e. Boriyên avê û pêlavên wê yên germê bi piranî ji aluminiumê têne çêkirin, lûleyên avê yên aluminiumê ji şeklê rût têne çêkirin, û çîpên germahiyê çîçek in, ku balê dikişîne ser performansa belavbûna germê. Divê berxwedana bayê piçûk be û karbidestiya sarbûnê jî bilind be. Gerok di hundurê navika radyatorê de diherike û hewa jî ji derveyî navika radyatorê derbas dibe. Germaya germ bi belavkirina germa hewayê sar dibe, û hewaya sar bi germahiya ku ji hêla sarkerê ve tê derxistin germ dibe, ji ber vê yekê radyator veguherînerek germê ye.
bikaranîn û parastin
1. Radyator divê bi ti asîd, alkali an taybetmendiyên din ên zerardar re têkilî neke.
2. Tê pêşniyar kirin ku ava nerm bikar bînin, û ava hişk divê berî karanîna nerm were nerm kirin da ku ji bloka navxweyî ya radyatorê û hilberîna pîvanê dûr nekevin.
3. Antifreeze bikar bînin. Ji bo ku hûn ji korozyona radyatorê dûr nekevin, ji kerema xwe antîfrîzek dirêj-dirêj a ku ji hêla hilberînerên birêkûpêk ve hatî hilberandin û li gorî standardên neteweyî bikar bînin.
4. Di pêvajoya sazkirina radyatorê de, ji kerema xwe zerarê nedin kembera belavbûna germê (pelê) û radyatorê bişkînin da ku kapasîteya belavbûna germahiyê û morkirinê bicîh bikin.
5. Dema ku radyator bi tevahî tê rijandin û dûv re tijî av dibe, pêşî guheztina rijandinê ya bloka motorê vekin, û dûv re dema ku av diherike wê bigrin, da ku ji bilbilan dûr nekevin.
6. Di karanîna rojane de, asta avê divê her dem were kontrol kirin, û piştî ku makîneyê raweste da ku sar bibe av were zêdekirin. Dema ku avê lê zêde bikin, hêdî hêdî berga tanka avê vekin, û operator divê heya ku gengaz be ji ketina avê dûr bisekine da ku pêşî li şilbûna ku ji ber buhara tansiyona bilind a ku ji ketina avê derdikeve, bigire.
7. Di zivistanê de, ji bo ku ji ber cemidandinê, wekî parkkirina demdirêj an parkkirina nerasterast rê li ber şikestinê neyê girtin, divê qapaxa tanka avê û guheztina berdana avê were girtin da ku hemî av berde.
8. Divê hawîrdora bandorker a radyatorê yedek bê hewa û hişk were girtin.
9. Li gorî rewşa rastîn, bikarhêner divê di nav 1 û 3 mehan de bingeha radyatorê bi tevahî paqij bike. Dema ku paqijkirinê, bi ava paqij bi riya berevajî ketina hewayê bişon.
10. Pîvana asta avê divê her 3 mehan carekê were paqij kirin an jî li gorî rewşa rastîn, her parçeyek jê tê rakirin û bi ava germ û deterjanê ku nexwestî ye tê paqij kirin.
Têbînî li ser bikaranîna
Pîvana optimum ya LLC (Long Life Coolant) li gorî germahiya hawîrdorê ya taybetî ya her deverê tê destnîşankirin. Di heman demê de, LLC (Long Life Coolant) divê bi rêkûpêk were guheztin.
Weşana edîtorê kapaxa radyatorê ya otomobîlê
Di serpêhatiya radyatorê de valveyek zextê heye ku sarkerê zextê dike. Germahiya sarkerê ya di bin zextê de ji 100°C bilind dibe, ev yek ferqa di navbera germahiya sarkerê û germahiya hewayê de hîn mezintir dike. Ev sarbûnê çêtir dike. Dema ku tansiyona radyatorê zêde dibe, valahiya zextê vedibe û sarkerê vedigere devê rezervê, û dema ku radyator tê depresor kirin, valahiya valahiya vedibe, ku rê dide depoyê ku sarkerê derxe. Di dema zêdebûna zextê de, tansiyonê bilind dibe (germahiya bilind), û di dema dekompresyonê de, zext kêm dibe (sarbûn).
Tesnîfkirin û weşana weşana guherandinê
Radyatorên otomobîlan bi gelemperî li ser sarbûna avê û sarbûna hewayê têne dabeş kirin. Belavbûna germê ya motorek ku bi hewa sar dibe xwe dispêre gera hewayê da ku germê bigire da ku bandora belavbûna germê bi dest bixe. Derveyî bloka silindirê ya motora ku bi hewa sar tê sêwirandin û çêkirin di nav avahiyek mîna pelê ya zirav de, bi vî rengî qada belavbûna germê zêde dike da ku hewcedariyên belavkirina germê ya motorê bicîh bîne. Li gorî motorên sar ên avê yên ku herî zêde têne bikar anîn, motorên bi hewa sar xwedî avantajên giraniya sivik û lênihêrîna hêsan in.
Belavbûna germa ku bi avê sar dibe ev e ku radyatorê tanka avê berpirsiyar e ku sarkerê bi germahiya bilind a motorê sar bike; peywira pompeya avê ew e ku sarkerê di tevahiya pergala sarbûnê de bizivirîne; operasyona fanê germahiya hawîrdorê bikar tîne da ku rasterast li radyatorê bifroşe, di radyatorê de germahiya bilind çêbike. Sarîn tê sarkirin; termostat rewşa gera sarkerê kontrol dike. Depo ji bo hilanîna sarkerê tê bikar anîn.
Dema ku wesayît dimeşe, toz, pel û bermah dikarin bi hêsanî li ser rûyê radyatorê bimînin, lepikên radyatorê asteng bikin û performansa radyatorê kêm bikin. Di vê rewşê de, em dikarin firçeyek bikar bînin da ku paqij bikin, an jî em dikarin pompek hewaya tansiyona bilind bikar bînin da ku tiştên li ser radyatorê bifetisînin.
Lênerrînî
Ji ber ku veguheztina germê û pêkhateya guheztina germê di hundurê gerîdeyê de, radyatora gerîdeyê di gerîdeyê de rolek girîng dilîze. Madeya radyatora gerîdeyê bi giranî aluminium an sifir e, û bingeha radyatorê pêkhateya wê ya sereke ye, ku tê de sarker heye. , radyatorê otomobîlê veguherîna germê ye. Di derbarê lênêrîn û tamîrkirina radyatorê de, piraniya xwediyên gerîdeyê tenê piçekî jê dizanin. Bihêle ez lênihêrîn û tamîrkirina radyatora rojane ya gerîdeyê bidim nasandin.
Radyator û tanka avê bi hev re wekî amûra belavkirina germê ya gerîdeyê têne bikar anîn. Bi qasî ku materyalên wan têkildar in, metal li hember korozyonê ne berxwedêr e, ji ber vê yekê divê ji têkiliya bi çareseriyên korozyonê yên wekî asîd û alkali re were dûr xistin da ku zirarê nebîne. Ji bo radyatorên gerîdeyê, xitimandin xeletiyek pir gelemperî ye. Ji bo kêmkirina rûdana xitimandinê, pêdivî ye ku ava nerm tê de were derzî kirin, û ava hişk berî derzîlêdanê were nerm kirin, da ku ji bloka radyatora gerîdeyê ya ku ji ber pîvanê çêdibe nemîne. Di zivistanê de, hewa sar e, û radyator bi hêsanî dicemidîne, fireh dibe û dicemidîne, ji ber vê yekê divê antîfrezê were zêdekirin da ku av neyê cemidandin. Di karanîna rojane de, pêdivî ye ku asta avê di her kêliyê de were kontrol kirin, û piştî ku makîne tê sekinandin da ku sar bibe av were zêdekirin. Dema ku av li radyatora gerîdeyê tê zêdekirin, pêdivî ye ku berga tanka avê hêdî-hêdî were vekirin, û xwedan û operatorên din divê laşên xwe bi qasî ku pêkan ji bendera dagirtina avê dûr bixin da ku ji şewatên ku ji ber rûnê germahiya bilind a tansiyona bilind çêdibin dûr nekevin. û avêtina gazê ji dergeha avê.
