Çalakiya laş li ser tampona pêşiyê ya otomobîlê
Laşê li ser bumpera pêşiyê di sêwirana otomobîlan de gelek fonksiyon hene, bi giranî di nav wan de parastina wesayîtê, xweşikkirina xuyangê û baştirkirina performansa wesayîtê.
Pêşî, parastina wesayîtê yek ji fonksiyonên sereke yên laşê li ser bumpera pêşiyê ye. Bi gelemperî ji materyalên plastîk û metal ên bihêz tê çêkirin, ew dikare hêza bandorê di bûyera pevçûnê de bimije û belav bike, bi vî rengî laş ji bandora rasterast diparêze. Ev sêwiran ne tenê dibe alîkar ku zirara laş kêm bike, lê di heman demê de dikare birîna rêwiyan di pevçûnê de heya radeyekê kêm bike.
Duyemîn, xweşikkirina xuyangê jî roleke girîng a bumpera pêşiyê ya li ser laş e. Xêza xemilandina bumperê bi gelemperî qiraxa laşê bumperê vedişêre, ku ji bo xweşikkirina xuyangê wesayîtê û baştirkirina bandora dîtbarî ya giştî ya wesayîtê tê bikar anîn. Wekî din, amûrên ronahîkirinê yên li ser bumpera pêşiyê, wekî çirayên rojane, îşaretên zivirînê, û hwd., ne tenê fonksiyonên ronahîkirinê peyda dikin, lê di heman demê de bedewî û naskirina wesayîtê zêde dikin. Di dawiyê de, performansa wesayîtê baştir dike. Di warê baştirkirina performansa wesayîtê de, sêwirana spoiler a li ser bumpera pêşiyê dibe alîkar ku herikîna hewayê rêve bibe û berxwedana hewayê kêm bike, bi vî rengî aramiya wesayîtê û aboriya sotemeniyê baştir dike. Ev sêwiran ne tenê berxwedana bayê li ser rê kêm dike, lê di heman demê de wesayîtê di leza bilind de aramtir dike.
Laşê jorîn ê bampera pêşiyê bi gelemperî wekî "panela xemilandina jorîn a bampera pêşiyê" an "şîrîta xemilandina jorîn a bampera pêşiyê" tê binavkirin. Rola wê ya sereke xemilandin û parastina pêşiya wesayîtê ye, lê di heman demê de fonksiyonek aerodînamîk jî heye.
Herwiha, laşê jorîn ê bumpera pêşiyê bi plakaya xurtkirina bumperê ve bi awayekî avahîsaziyê ve girêdayî ye. Bi taybetî, laşê jorîn ê bumpera pêşiyê bi rêya plakaya xurtkirina navîn bi tîrêja dijî-pêvçûnê ve girêdayî ye, ku bi kursiyek montajê û beşek girêdanê ve hatî peyda kirin. Beşa girêdanê li aliyekî laş li ser bumperê konveks e, û bi tîrêja dijî-pêvçûnê ve girêdayî ye da ku valahiyek dûrketina ji pevçûnê çêbike da ku piştrast bike ku dema ku giraniya mezintir lê were xistin deform nabe, da ku aramiya avahîsaziyê ya laş li ser bumpera pêşiyê were parastin.
Materyalên sereke yên tampona pêşiyê ya otomobîlan plastîk, polîpropîlen (PP), kopolîmer akrilonîtrîl-bûtadîen-stîren (ABS) ne. Tampona plastîk sivik, domdar, li dijî bandorê û taybetmendiyên din e, û xwedî avnegirtina kêm e, dikare di hawîrdorek şil de rewşek aram bihêle.
Avantaj û dezavantajên materyalên cûda
plastîk : tamponên plastîk xwedî avantajên sivikbûn, domdarî, dij-bandor û hwd. ne, ji bo hilberîna girseyî guncan in û lêçûna wan kêm e. Wekî din, tamponên plastîk di qezayên bi leza kêm de domdartir in û lênêrîna wan erzantir e, ji ber ku plastîk zeng nake û piştî qezayê ne hewce ye ku were tamîrkirin.
polîpropîlen (PP): Materyalê PP xwedî avantajên xala helandinê ya bilind, berxwedana germê, giraniya sivik, berxwedana korozyonê, hêza hilberê, hişkbûn û zelaliyê ye, ji bo tampona otomobîlan guncan e.
ABS: Materyalê ABS xwedî vegirtina avê kêm e, berxwedana bandorê ya baş, hişkbûn, berxwedana rûn, pêçandina hêsan û şiklê hêsan e.
Cûdahiya di navbera materyalan de di navbera modelên cûda de
Materyalê tampona pêşiyê dikare ji otomobîlekê bo otomobîlekê cûda bibe. Bo nimûne, tampona pêşiyê ya BYD Han ji plastîk û metalê bihêz-bilind hatiye çêkirin, lê tampona pêşiyê ya Cayenne ji plastîkê hatiye çêkirin. Wekî din, BMW, Mercedes-Benz, Toyota û Honda û marqeyên din jî bi gelemperî polîpropîlenê ji bo çêkirina tamponan bikar tînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&750 bi xêr hatî bifroşe kirîn.
