Whati di binê bumpereya pêşîn a otomobîlê de ye
Laşê di bin bumpera pêşîn a otobusê de bi gelemperî tê gotin "deftektor". Deflektorek plakek plastîk a ku di bin bumperê de hatî saz kirin e. Fonksiyona wê ya bingehîn ev e ku berxwedana hewayî ji hêla otomobîlê ve bi leza bilind ve hatî çêkirin û baştirkirina aramî û karanîna wesayîtê bike. Deflektor bi gelemperî bi laş ve girêdayî ye û bi hêsanî ve girêdayî ye û dikare bi hêsanî were rakirin.
Sêwirana deflector dikare bi rengek bi bandor li ser rahijandina wesayîtê kêm bike û pêşî lê bigire ku ji floating-ê bigire, bi vî rengî ewlehiya wesayîtê dide. Wekî din, ew pêlika hewayê dişewitîne da ku di binê otomobîlê de derbas bibe, kêmkirina berxwedana hewayê û başkirina karbidestiya sotemeniyê. Deflektor bi gelemperî di şiklê girêdanek berbiçav de li jêr bumper-ê ya pêşîn tê siwar kirin.
Karên sereke yên laşê bumperê ya pêşîn biparêzin pêşiya wesayîtê, kêmkirina zirarê di nav pevçûnê de, xweşikkirina wesayîtê, kêmkirina lift leza û başkirina taybetmendiyên aerodînamîk ên wesayîtê.
Pêşîn, parastina pêşiya wesayîtê yek ji wan fonksiyonên bingehîn e. Bumperê pêşîn di bûyera têkçûyî de şok û mitîngê tê çêkirin, bi vî rengî parçeyên pêş û paşiya laşê ji zirarê cidî diparêze. Wekî din, bendava pêşîn jî xwedî rolek dekoratîf e, xuyangkirina wesayîtê xweştir e.
Ya duyemîn jî, kêmkirina lift li leza bilind rola girîng a bumperê ya pêşîn di binê laş de ye. Defterek (panelek plastîk) ku di binê bumperê ya pêşîn de hatî saz kirin di leza bilind de kêm dibe, bi vî rengî pêşî lê digire pêşî li ser pêlên paşîn û başkirina aramiya wesayîtê bigire. Bi xweşkirina hewaya hewayê di bin wesayîtê de, baffle ne tenê aramiya wesayîtê baştir dike, lê di heman demê de karbidestek sotemeniyê jî baştir dike.
Di dawiyê de, baştirkirina taybetmendiyên aerodînamîk ên wesayîtê jî fonksiyonek girîng a laşê di binê bumperê ya pêşîn de ye. Defterker performansa aerodynamic ya wesayîtê bi vekirina hewaya hewayê ya guncan, zêdebûna hewaya zêde ya hewayê zêde dike û zexta di binê wesayîtê de kêm dike. Ev sêwiran ne tenê performansa aerodînamîk a wesayîtê, lê di heman demê de kêm dibe ku di leza bilind de bikişîne, bi vî rengî kêmkirina sotemeniyê kêm dike.
Sedema sereke ya têkçûna laş di binê bumperê ya pêşîn de bandora derveyî ya wekî pevçûn an xalîçeyê ye. Wekî amûrek parastinê ya li pêşiya wesayîtê, bumper hêsan e ku di qezayên trafîkê de an dorpêçên şaş zirar bike, di encama şikestina an şikestinê de.
Manîfestoyên xeletiyê di binê laşê de, şikandin û hwd. Van zirarên ne tenê bandorê li ser xuyangiya wesayîtê nakin, lê dibe ku bandorê li fonksiyona xwe ya parastinê jî bike.
Rêbazên tamîrkirinê di nav de welding plastîk, metal welding an teknîkên welding fiberglass ên fiberglass, li gorî materyalê bumper. Piştî tamîrkirinê, ew jî hewce ye ku were boyaxkirin da ku xuyangiya orjînal were sererast kirin.
Tedbîrên pêşîlêgirtinê teftîşkirina birêkûpêk a bumperê ya pêşîn a wesayîtê vedibêje û bi zirara potansiyel di wextê de tê tesbît kirin. Wekî din, lênihêrin ku di dema ajotinê de ji pevçûnan dûr nekevin nav pevçûnan û xefletan dikare xetera zirarê ya bumper kêm bike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji firotina parçeyên MG & 750 bi xêr hatî kirîn.
