Alternatora otomobîlan - pêkhateya sereke ya pergala elektrîkê ya motora şewitandina navxweyî.
Alternatora otomobîlê, jenerator dabînkerê sereke yê hêzê yê otomobîlê ye, ji hêla motorê ve tê ajotin, ew di rewşa normal a xebatê de ye, ji bilî destpêkerê hemî alavên elektrîkê dabînkirina hêzê dikin, heke enerjiya zêde hebe, wê hingê bataryayê şarj dikin.
Ez çawa dizanim ku jenerator xera ye
Dema ku guman tê kirin ku jenerator xera bûye, ew dikare pêşî li ser otomobîlê were ceribandin, û motor dikare ji bo ceribandinên din were veqetandin. Amûrên ku di tespîtkirinê de têne bikar anîn dikarin multimeter (voltaja, berxwedan), voltmetra DC ya giştî, ampermetra DC û osîloskop, û hwd. bin, her weha dikarin ji bo çêkirina çirayên ceribandinê yên piçûk bi ampûlên otomobîlê, ampûlên fenerê, û hwd. werin bikar anîn, û her weha dikarin bi guhertina rewşa xebatê ya otomobîlê werin tespît kirin. 1 Dema ku guman tê kirin ku jenerator elektrîkê çênake, jenerator nikare were veqetandin, û jenerator dikare li ser otomobîlê were tespît kirin da ku bi qasî were destnîşankirin ka xeletiyek heye an na. 1.1 Testa profîla voltaja multîmetreyê Bişkoka multîmetreyê bizivirînin ser voltaja DC ya 30V (an jî profîla guncaw a voltmetreyek DC ya gelemperî bikar bînin), pênûsa sor bi stûna girêdana "armature" ya jeneratorê ve girêdin, û pênûsa reş bi xanî ve girêdin, da ku motor ji leza navîn jortir bixebite, nirxa standard a voltaja pergala elektrîkê ya 12V divê bi qasî 14V be, û nirxa standard a voltaja pergala elektrîkê ya 24V divê bi qasî 28V be. Ger voltaja pîvandî voltaja pîlê be, ev nîşan dide ku jenerator elektrîkê çênake. 1.2 Tesbîtkirina ampermetra derveyî Dema ku li ser panela kontrolê ya otomobîlê ampermetra derveyî tune be, ampermetra DC ya derveyî dikare ji bo tesbîtkirinê were bikar anîn. Pêşî têla girêdana "armature" ya jeneratorê derxînin, û dûv re qutba erênî ya ampermetra DC bi rêza nêzîkî 20A bi "armature" ya jeneratorê ve girêdin, û têla neyînî bi girêdana qutkirinê ya jorîn ve girêdin. Dema ku motor ji leza navîn zêdetir dixebite (bêyî ku alavên din ên elektrîkê bikar bîne), ampermetre nîşana barkirinê ya 3A~5A heye, ku nîşan dide ku jenerator bi awayekî normal dixebite, wekî din jenerator elektrîkê çênake. 1.3 Rêbaza ronahiya ceribandinê (lampa otomobîlê) Dema ku multimeter û pîvana DC tune be, lampa otomobîlê dikare wekî ronahiya ceribandinê were bikar anîn da ku were tespîtkirin. Têlên bi dirêjahiya guncaw li her du seriyên ampûlê biqelînin û kelemçeyek alîgator li her du seriyan ve girêdin. Berî ceribandinê, rêbera girêdana "armature" ya jeneratorê derxînin, û dûv re dawiya ronahiya ceribandinê li girêdana "armature" ya jeneratorê biqelînin, û dawiya din a hesin bigirin, dema ku motor bi leza navîn dixebite, ronahiya ceribandinê nîşan dide ku jenerator bi awayekî normal dixebite, wekî din jenerator dê elektrîkê çênake.
Meriv çawa alternatorê otomobîlê tamîr dike
Pêvajoya lênêrîna alternatorê otomobîlan bi giranî gavên amadekirin, jihevdexistin, vekolîn, tamîrkirin, civandin, ceribandin û sererastkirinê dihewîne.
Amadekarî: Ji bo rêgirtina li şewqa elektrîkê di dema lênêrînê de, piştrast bikin ku alternator bi tevahî hatiye girtin. Amûrên pêwîst, wek mifte, pêçbirk û multîmetre, amade bikin û cil û bergên parastinê û lepikan li xwe bikin.
Jihevdexistin : guhêza şewitandinê ya wesayîtê vemirînin û xeta pîlê ya neyînî veqetînin. Boltan bi rêzek diyarkirî derxînin, baldar bin ku perçeyên wan winda nebin, û perçeyên derxistî li cîhek paqij û bi hêsanî gihîştbar bi cîh bikin.
Kontrol bike : Ji bo pîvandina voltaja û hêza qada manyetîk a alternatorê multimetreyekê bikar bîne. Bearing û firçeyên karbonê ji bo xirabûnê kontrol bike û heke pêwîst be wan biguherîne. Di heman demê de, kontrol bike ka braketa firçeya karbonê û pelê guhêrbar zirar dîtine an na, û lênêrîna pêwîst bike.
çakkirin : Li gorî zirara ku hatiye tespîtkirin, xebatên çakkirinê yên pêwîst pêk bînin, wek guhertina beringa kevin, firçeya karbonê û perçeyên din.
civandin : Parçeyên hatine derxistin li gorî rêza orîjînal saz bikin, û kontrol bikin ka bolt bi hev ve girêdayî ne da ku piştrast bibin ku ew sist nînin. Kabloya neyînî ya bateriyê ji nû ve saz bikin.
Test û sererastkirin : Ji bo kontrolkirina voltaja û hêza qada manyetîk dîsa bi multimetreyekê kontrol bikin ka voltaja û hêza wê normal in. Kontrol bikin ka alternator bi awayekî normal dixebite an na, û bibînin ka batarya şarj bûye an na. Ger anomalî werin dîtin, sererastkirin û lênêrîna pêwîst hewce ye.
Bi gavên jorîn, alternatorê otomobîlê dikare bi bandor were tamîrkirin û parastin da ku karê wê yê normal û xebitandina domdar a pergala elektrîkê ya otomobîlê were misogerkirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
