Kontrolkera radara berevajî ya MAXUS li ku ye?
Kontrolkera radara berevajî ya MAXUS bi gelemperî li qada kursiya paşîn a wesayîtê, li kêleka bagajê ye. Ev veavakirin ji bo alîkariya ajokar di dema paşveçûnê de astengiyan hîs bike û ewlehiya ajotinê baştir bike hatiye çêkirin. Sîstema radara paşveçûnê bi giranî ji sensorên ultrasonîk, kontrolker û alavên nîşandanê pêk tê, ku di nav wan de qutiya kontrolê li qada kursiya paşîn a wesayîtê, li kêleka bagajê, hatiye sazkirin da ku xebitandina sensora radarê were şopandin û rêvebirin. Wekî din, modula kontrolê ya radara paşveçûnê sê deverên têlkirinê hene, ango dabînkirina hêzê, qorn û detektora radarê, ku divê bi rêkûpêk werin girêdan da ku xebitandina normal a pergalê misoger bikin. Radara paşveçûnê prensîba ku şevşevok di tariyê de bi leza bilind difirin bêyî ku bi astengiyan re li hev bikevin bikar tîne, û ajokar bi rêya deng an dîmenderên hêsan ji astengiyên derdorê agahdar dike, bi vî rengî ewlehiya ajotinê baştir dike.
Ma radara yedek a MAXUS guhêrbar heye?
Radara berevajî ya MAXUS guhêrbar tune. Dema ku wesayît têxin leza paşveçûnê, radara paşveçûnê dê bixweber vebe, bi rêya deng an dîmenderê xwediyê wesayîtê ji astengiyên derdorê agahdar bike, û alîkariya xwediyê wesayîtê bike ku dema parkkirin û paşveçûnê ji pevçûnê dûr bikeve. Her çend pozîsyona guhêrbara radara paşveçûnê dikare ji wesayîtekê bo wesayîtekê cûda bibe jî, pergalên radara paşveçûnê yên piraniya wesayîtên nûjen hatine sêwirandin ku dema ku li ser paşveçûnê têne siwarkirin bixweber çalak bibin, û hewcedariya xebitandina destî ya guhêrbarê ji holê radike.
Gavên ji bo rakirina radara paşverû hema hema wek hev in û bi giranî gavên jêrîn dihewînin:
Tampona paşîn rakin . Pêşî, ji bo rakirina tampona paşîn, pêdivî ye ku pêçên li pişta şasê werin rakirin. Ev ji bo gihîştina proba radara yedek û kabloyên pêwendîdar e.
Proba radara paşve bibîne û derxe. Dema ku tampera paşîn hat rakirin, proba radara paşve dikare were dîtin. Piştre, proba radarê bi nermî ji hundirê tamperê ber bi derve ve bikşîne da ku ji tamperê veqetîne. Di dema xebatê de, ji bo ku zirar negihîje proba radarê an tamperê, ji kişandina bi tundî dûr bisekine.
Kablo û têlan bavêjin. Di dema pêvajoya veqetandinê de, hûn hewce ne ku bi kablo û têlên radara paşîn re jî mijûl bibin. Ji bo rakirina toz û axê ji kabloyê bi qumaşekê, û dûv re girêdana kabloyê rasterast bibirrin. Vê gavê bi baldarî bikin da ku zirarê negihînin kablo an têlan.
Pêvajoya sazkirina radarek yedek gavên jêrîn vedihewîne:
Cihê sazkirinê hilbijêre. Bi karanîna amûra pîvandinê, probên radarê li çar cihên bijartî yên li pişta wesayîtê saz bike. Amûrên pîvandinê bikar bîne da ku cihê sazkirinê yê probê bi awayekî rast bipîve û nîşan bike.
Kolandin . Makîneya kolandinê ya elektrîkê û perçeya kolandinê ya taybet amade bikin, û li cihê ku berê hatiye nîşankirin qulê bikolin. Ev gav ji bo sazkirina sondaya radarê amadekariyê ye.
Proba radarê saz bike. Qulika ku hatiye kolandin bi pozîsyona sazkirinê ya proba radarê re hevrêz bike, û dûv re proba radarê di qulika ku hatiye kolandin de rast bike. Piştrast bike ku her prob bi ewlehî hatiye sazkirin û bi rêkûpêk dixebite.
Di tevahiya pêvajoyê de, divê baldar be ku paqij bimîne û zirar negihêje sonda radarê an jî laşê wê. Ger hûn nizanin ka meriv çawa bikar tîne, alîkariya pisporan bigerin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
