Kontrolkerê radarê berevajî MAXUS li ku ye?
Kontrolkera radarê ya berevajî MAXUS bi gelemperî li qada kursiya paşîn a wesayîtê, li tenişta bagerê ye. Ev veavakirin ji bo ku arîkariya ajokar bike di hîskirina astengan de dema paşvekêşanê de, çêtirkirina ewlehiya ajotinê hatî çêkirin. Pergala radarê ya berevajîkirinê bi giranî ji senzorên ultrasonîk, kontrolker û alavên pêşandanê pêk tê, ku di nav wan de qutiya kontrolê li qada kursiya paşîn a wesayîtê, li tenişta barkê, tê saz kirin, da ku çavdêrîkirin û birêvebirina xebata senora radarê bike. Digel vê yekê, modula kontrolê ya radara berevajîkirî sê deverên têlê hene, ango dabînkirina hêzê, horn û detektora radarê, ku hewce ne ku bi rêkûpêk ve girêdayî bin da ku xebata normal ya pergalê misoger bikin. Radara berevajî vê prensîbê bikar tîne ku bat di tariyê de bi lez û bez difirin bêyî ku bi ti astengan re li hev bikevin, û ajokar astengiyên derdorê bi deng an pêşandanên hê bêtir agahdar dike, bi vî rengî ewlehiya ajotinê baştir dike.
Ma radara paşve-up MAXUS guhêrbar heye?
Radara berevajî MAXUS guhêrbar tune. Dema ku wesayit têxin gemara berovajîkirinê, radara berepaş dê bixweber vebe, xwedan astengên derdorê bi rêya deng an dîmendera dîtbarî agahdar bike, û ji xwediyê xwe re bibe alîkar ku dema parkkirin û paşvegerandinê ji hevûdu rû nede. Digel ku pozîsyona guheztina radarê ya berevajî dibe ku ji wesayitek heya wesayitek diguhere, pergalên radarê yên berevajî yên pir wesayîtên nûjen têne sêwirandin ku gava ku li berevajî têne danîn bixweber çalak dibin, hewcedariya xebitandina bi desta veguhêz ji holê radike.
Gavên rakirina radara astern bi qasî hev in û bi gelemperî gavên jêrîn vedigirin:
Bumpera paşîn rakin. Pêşîn, pêdivî ye ku pêlên li pişta şasiyê werin rakirin da ku berfa paşîn were rakirin. Ev e ku destûr bide gihîştina sondaya radarê ya paşverû û kabloyên têkildar.
Lêgerîna radarê ya paşîn bibîne û jê rake. Gava ku papa paşîn were rakirin, sondaya radarê ya berevajî dikare were cîh. Dûv re, bi hûrgulî sondaya radarê ji hundurê bergiriyê ber bi derve ve bikişîne da ku wê ji berfê azad bike. Di dema xebitandinê de, ji kişandina dijwar dûr bisekinin da ku zirarê nede sondaya radarê an jî bumper.
Kablo û têlan avêtin. Di dema pêvajoya veqetandinê de, hûn jî hewce ne ku bi kablo û têlên radara astern re mijûl bibin. Ji bo ku toz û axê ji kabloyê rakin, çîçek bikar bînin, û dûv re rasterast girêdana kabloyê jê bikin. Vê gavê bi baldarî pêk bînin da ku zirarê nedin kablo an têlan.
Pêvajoya sazkirina radarek paşîn gavên jêrîn pêk tîne:
Cihê sazkirinê hilbijêrin. Li çar cihên hilbijartî yên li ser pişta wesayîtê bi karanîna amûra pîvandinê sondayên radarê saz bikin. Amûrên pîvandinê bikar bînin da ku cîhê sazkirinê ya sondayê rast bipîvin û nîşan bikin.
Drilling. Sondaya elektrîkê û qulikê taybetî amade bikin, û li cihê ku berê hatî nîşankirin qul bikin. Ev gav amadekirina sazkirina sondaya radarê ye.
Kûpaya radarê saz bikin. Kula lêxistî bi pozîsyona sazkirinê ya sondaya radarê re hevûdu bikin, û dûv re sondaya radarê di qulika dravê de ewle bikin. Piştrast bikin ku her sond bi ewlehî hatî saz kirin û ew bi rêkûpêk dixebite.
Di tevahiya pêvajoyê de, pêdivî ye ku baldarî were girtin da ku ew paqij bimîne û zirarê nede sondaya radarê an laş. Heke hûn nebawer in ku meriv çawa tevdigere, alîkariya pispor bigerin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
