Çalakiya nozula sarkirina pistonê
Pêşî li germbûna zêde ya pistonê bigirin, bi rûnkirina spreyê rûnê rûn bikin
Fonksiyona sereke ya nozula sarkirina pistonê 1
Karê sereke yê nozula sarkirina pistonê ew e ku pêşî li germbûna zêde ya pistonê bigire. Li hundirê pistonê, ew ê rûnê motorê birijîne, da ku bi bandor germahiya pistonê kêm bike û pêşî li germbûna zêde bigire. Ger nozula sarkirina pistonê xera be, ew ê bibe sedema sarbûna xirab a pistonê, ku dê bibe sedema pirsgirêkên wekî berfirehbûna zêde ya pistonê, karbonîzasyona rûnê rûnkirinê, zeliqandina rûyê şemitokê û şewitandin.
Prensîba xebatê û senaryoya serîlêdanê ya nozzleya sarbûna pistonê
Nozula sarkirina pistonê ji bandora sarkirina rûnê motorê sûd werdigire da ku germahiya pistonê kêm bike bi atomkirin û rijandina rûnê motorê di hundurê pistonê de. Ev sêwirandin piştrast dike ku piston dikare di bin şert û mercên xebatê yên germahiya bilind û barkirina bilind de xebata normal bidomîne, bi vî rengî temenê karûbarê motorê dirêj dike. Nozula sarkirina pistonê bi berfirehî di motorên otomobîlan de têne bikar anîn û pêkhateyên girîng in ku xebata normal a motoran misoger dikin.
Pêşgotinek li ser prensîba xebatê ya nozula sarkirina pistonê
Prensîba xebatê ya nozula sarkirina pistonê bi giranî bi dabînkirin û rêkxistina rûnê ve girêdayî ye. Dema ku motor dixebite, pompa rûnê pompa rûnê dişîne nozulê, û rûnê bi şiklê mijê bi rêya mekanîzmaya rêkxistina zextê ya di hundirê nozulê de dirijîne ser rûyê pistonê. Ev spre piştrast dike ku rûn bi rengek wekhev li ser rûyê pistonê tê nixumandin, û fîlimek parastinê ya bi bandor çêdike. Di heman demê de, performansa şilbûn û veguhastina germê ya rûnê dikare bandora veguhastina germê zêde bike û karîgeriya sarkirinê baştir bike.
Mekanîzmaya xebatê ya taybetî di bin celebên motorên cûda de
rewşa otomobîla sar:
Di rewşa sar de, valva solenoid a panela kontrola komputerê ya motorê enerjî tê dayîn, û valva solenoid rêya rûnê ber bi odeya zextê ve vedike. Rûn dikeve odeya zextê û, di bin bandora zexta rûnê û zexta biharê de, pistonê ber bi çepê ve dixe, rêya rûnê ber bi nozula sarbûna pistonê ve digire. Di vê demê de, di kanala rûnê ya nozula sarbûna pistonê de zexta rûnê tune ye, û piston nayê sar kirin.
Rewşa otomobîla germ:
Di rewşa germbûna otomobîlê de, valva solenoid tê vemirandin, û rê li ber derbasbûna rûnê ber bi odeya zextê digire. Rûn tenê dikare bikeve nav nozula sarbûna pistonê, ji ber ku zexta rûnê ji zexta biharê mezintir e, pistonê ber bi rastê ve bizivirînin, û kanala rûnê ber bi nozula sarbûna pistonê ve vekin. Di vê demê de, kanala rûnê ya nozula sarbûna pistonê bi rûnê tijî dibe, û piston sar dibe.
Volvo dîzel:
Nozûlên sarkirina pistonê yên motorên dîzel ên Volvoyê bi rijandina rûnê sarkirinê germahiya pistonê kêm dikin. Pompa rûnê pompa rûnê dişîne nozûlê, û bi rêya mekanîzmaya verastkirina zextê ya di hundirê nozûlê de, rûn bi şiklê mijê li ser rûyê pistonê tê rijandin, da ku rûn bi rengek wekhev were nixumandin, fîlmek parastinê çêbike, û karîgeriya sarkirinê baştir bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.
