Pompa otomobîlê çi ye?
Pompeya avê ya otomobîlan beşek girîng a sîstema sarkirina motorê ye, rola wê ya sereke ew e ku perwaneyê bizivirîne, da ku ava sar di motorê de bigere, da ku motor di germahiya xebatê ya guncaw de bimîne. Pompe bi gelemperî ji laşê pompeyê, perwaneyê, beringê û zengila mohrkirinê û pêkhateyên din pêk tê, prensîba wê ya xebatê ew e ku bi rêya zivirîna perwaneyê hêza navendî çêbike, ava sar ji depoya avê tê derxistin û tê şandin motorê, bi çêkirina çerxekê.
Gelek cureyên pompên otomobîlan hene, di nav wan de pompên mekanîkî û pompên elektrîkê hene. Pompa mekanîkî ji hêla krankê motorê ve tê ajotin, ku avahiyek wê hêsan e lê mîqdarek diyarkirî ji hêza motorê dixwe û deng derdixe. Pompa elektrîkê ji hêla motorek elektrîkê ve tê ajotin, ku dikare xerckirina hêza motorê kêm bike û deng kêm bike, nemaze ji bo parastina herikîna avê ya sabît di leza nizm û bêkar de. Wekî din, materyalê pompê jî cûda ye, wekî hemî pompên alloyûmê yên aluminiumê û pompên plastîk, ku bi rêzê ve xwedî taybetmendiyên sivikbûn û berxwedana korozyonê ya bilind in.
Ger pomp xera bibe, dibe ku pirsgirêkên wekî germbûna zêde an rijandina avê ji motorê çêbibin, ku dê bandorê li ser xebata wê ya normal bike. Ji ber vê yekê, kontrolkirin û lênêrîna birêkûpêk a pompê mifteya misogerkirina xebata normal a motorê ye.
Pompeya ava otomobîlê di sîstema sarkirinê de roleke girîng dilîze, û karê wê yê sereke ew e ku gerandina sarincokê bimeşîne da ku motor di bin şert û mercên xebatê yên cûrbecûr de germahiyek xebatê ya guncaw biparêze. Bi zêdekirina zexta sarincokê, pomp herikîna nerm a sarincokê di tevahiya tora sarkirinê de misoger dike, bi vî rengî gerandina domdar a sarincokê di navbera radyator û bloka motorê de pêşve dixe, bi bandor alîkariya belavkirina germahiya motorê dike.
Mekanîzmaya xebatê ya pompê ew e ku bering û perwaneyê bi rêya kembera motorê bizivirîne, û dûv re sarincokê di pompê de bixebitîne da ku bi hev re bizivirin. Di bin bandora navendî de, sarincok ber bi qiraxa qalikê pompê ve tê avêtin û zexta têkildar çêdike, û di dawiyê de bi rêya dergeha avê an lûleya avê diherike. Di silindirê motora otomobîlê de gelek rêyên avê hene ji bo gerandina ava sarkirinê, û ev rêyên avê bi rêya lûleya avê bi radyatora li pêşiya otomobîlê ve girêdayî ne, û pergalek gerandina avê ya mezin çêdikin.
Herwiha, bi gelemperî termostatek li kêleka pompê heye. Dema ku otomobîl nû tê xebitandin, termostat tê vemirandin, û ava sarkirinê tenê di hundurê motorê de digere û di depoya avê re derbas nabe. Dema ku germahiya motorê digihîje nirxek diyarkirî (bi gelemperî ji 95 pileyan jortir), termostat vedibe, ava germ a di motorê de tê nav depoya avê, û dûv re hewaya sar a di otomobîlê de di depoya avê re derbas dibe da ku belavkirina germê bi bandor pêk were.
Bandora guhertina pompa avê li ser motorê nayê paşguhkirin. Bi demê re, pomp dikare ji ber xirabûn, mohrên pîrbûyî an jî zirara bearingan xera bibe, ku di encamê de gera sarincê xirab dibe, ku dibe sedema germbûna zêde ya motorê û di rewşên giran de jî zirara motorê. Ji ber vê yekê, guhertina pompê di wextê xwe de tedbîrek girîng a lênêrîna pêşîlêgirtinê ye, ku dikare zirara motorê ya ji ber têkçûna pergala sarkirinê asteng bike û temenê karûbarê motorê dirêj bike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê mijarê bixwînin.malper e!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.
