Rear coaming çi ye?
Pêçandina paşîn a MAXUS beşa bafle ya bagaja wesayîtê ye, ku di navbera derveyî wesayîta motorî û hundurê bagajê de ye. Pêçandina paşîn ji bo wesayîtên motorî astengiyeke parastinê ye û naveroka bagajê diparêze. Ew di deriyê paşîn ê bagajê de ye, ku ew çembera di bin bagajê de ye, û beşa derveyî ya jêrîn a bagajê çêdike. Di pir rewşan de, pêçandina paşîn bi çarçovê re nehatiye yek kirin, lê bi rêya qayimkirinê bi çarçovê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, heke pêçandina paşîn zirar dîtibe, tamîrkirina pelê metal bi gelemperî li şûna dermankirina birrînê tê pêşniyar kirin. Wekî yek ji beşên pêçandinê yên laş, plakaya pêçandina paşîn ji çend pêkhateyan pêk tê, ne ji yek tevahî. Ji ber vê yekê, dema ku ew hewce bike ku were guheztin, ew ê nebe sedema kêmbûna girîng a wesayîtê. Cih û fonksiyona wê pêçandina paşîn dike beşek girîng a avahiya otomobîlê, ku ji bo parastina avahî û ewlehiya barhilgirê ya pişta wesayîtê pir girîng e.
Bandora birîna pişta piştê li ser otomobîlê bi giranî di hêza avahîsaziyê, performansa ewlehiyê, temenê xizmetê û nirxa bazarê ya wesayîtê de xuya dike.
Bandorên hêza avahîsaziyê û taybetmendiyên ewlehiyê: Qapaxa paşîn, deriyê piştê yê bagajê, bi gelemperî bi laş re tê qelandin da ku avahiyek yekgirtî çêbike. Birrîn û qelandina qapaxa paşîn dikare bi giranî hêza giştî ya laşê otomobîlê qels bike, nemaze di qezayek ji paş ve de, ku qapaxa paşîn xeternak e. Ger bi rêkûpêk neyê birîn an jî bi tevahî neyê tamîrkirin, dibe ku bandorek neyînî li ser avahî û performansa ewlehiyê ya wesayîtê bike.
bandor li ser temenê xizmetê : Dibe ku temenê xizmetê û performansa panela paşîn a birî û qayîmkirî piştî tamîrkirinê jî negihêje rewşa xwe ya eslî. Ev ji ber wê yekê ye ku dibe ku parçeyên tamîrkirî negihîjin hêz û domdariya standard a kargeha orîjînal, û karanîna demdirêj dikare bibe sedema pirsgirêkên zêdetir.
Bandora nirxa bazarê: Wesayîtên ku pêça wan a paşîn tê birîn û tamîrkirin, di bazara otomobîlên bikarhatî de kêmbûnek girîng dibînin. Ji ber ku wesayîta ku hatiye birîn wekî "otomobîlek qezayê ya mezin" tê hesibandin, temenê wê yê xizmetê, performansa ewlehiyê, performansa ajotinê û hwd. bi otomobîla orîjînal re berawirdî ne, dê kêmbûnek mezin çêbibe.
Pêşniyara tamîrkirinê: Ger pêça paşîn zirar dîtibe, hewl bidin ku wê tamîr bikin da ku ji birîna nehewce dûr bikevin. Ger birrîn nikaribe were asteng kirin, pêdivî ye ku rêxistinek lênêrînê ya profesyonel were dîtin da ku pêvajoya welding û kalîteyê tamîr bike û piştrast bike da ku bandora li ser avahiya wesayîtê û performansa ewlehiyê kêm bike.
Bi kurtasî, bandora birîna konê paşîn li ser otomobîlê bi giranî di hêza avahîsaziyê, performansa ewlehiyê, temenê xizmetê û nirxa bazarê de xuya dike. Ji ber vê yekê, dema ku meriv bi zirara piştî konê re mijûl dibe, divê pêşîniyê bide tamîrkirinê ne birînê, û ji bo kêmkirina van bandorên neyînî divê profesyonelîzm û kalîteya karê tamîrkirinê were misoger kirin.
Gavên ji bo rakirina pêlava ji piştê wiha ne:
Amadekarî: Piştrast bikin ku wesayît di rewşek ewle de ye û ji bo ku di dema xebitandinê de wesayîtê ewle bikin, jack û piştgirîyan bikar bînin da ku pêşî li tevgerê bigirin. Wekî din, amûrên pêwîst, wekî pêçbirk, mifte û amûrên rakirina plastîk amade bikin.
Rakirina çarçovên hundirîn: Berî rakirina çarçova paşîn, dibe ku pêwîst be ku çarçovên hundirîn ên têkildar ji wesayîtê, wek kursiya paşîn û panelên çarçova pencereya paşîn, werin rakirin da ku gihîştina çêtir a xalên sabît ên çarçova paşîn çêtir be.
Pêçên parastinê vekin: Bi karanîna amûra guncaw, pêçên parastinê yek bi yek ji pêça paşîn, wekî ku di rêbernameya karûbarê wesayîtê de hatî destnîşan kirin, vekin. Ev pêç dikarin li qiraxa banî, di bin cama paşîn de, an jî nêzîkî tampona paşîn bin.
Bi baldarî derxin: Piştî ku hemû pêçên mîhengkirinê hatin sistkirin, amûrek rakirina plastîk bikar bînin da ku pêça paşîn bi baldarî ji laş dûr bixin. Baldar bin ku hûn pir hêzê bikar neynin da ku zirarê nedin laş an pêça paşîn.
Di tevahiya pêvajoya veqetandinê de, girîng e ku hûn rêbername û taybetmendiyên ewlehiyê yên çêkerê wesayîtê bişopînin da ku xebitandina rast û ewle misoger bikin. Her weha, heke pêça paşîn hewce bike ku were guhertin, pêça paşîn a nû bi pozîsyona montajê ya laş re hevrêz bikin, pêçên parastinê bi şopandina gavên berevajî ji nû ve saz bikin, û piştrast bikin ku hemî girêdan ewle ne.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
