Rola sereke ya çerxa veguherîna kemberê.
Fonksiyona sereke ya çerxa veguheztina kemberê guheztina rêça xebitandinê û pozîsyona kembera otomobîlê ye, bi vî rengî ku dereceya lêdanê di navbera palika kemberê û kembera her pêkhateyek veguheztina barê navîn û giran de mezintir be. Bi karanîna çerxa veguheztinê, dûrahiya di navbera çerx û çerxê de dikare were kurt kirin an zêde bibe da ku tansiyonê bigihîje, da ku xebata normal ya kemberê misoger bike. Tekera veguhêz beşek bingehîn a pergala veguheztina kemberê ye, ku bi çerxa hişkkirina kemberê re dixebite da ku tansiyona kemberê biparêze û xebata normal ya kemberê misoger bike.
Prensîba xebatê ya çerxa veguherîna kemberê.
Prensîba xebatê ya çerxa veguheztina kemberê ev e ku meriv bi kembera zigzag ve xebata normal ya hêmanên bargiraniya navîn û giran (wek jenerator, kompresor, pompeyên bihêzker) bi dest bixe, da ku dereceya birînê bigihîje 70%. Mînakî, kember ji çerxa A heya çerxa B heya çerxa C çemberek e, û pileya bitînê ya piştî girêdanê ji% 30-ê ya tevayî ya paşîna kemberê ya pêkhateya barkirinê kêmtir e, û dibe sedem ku kember biheje. Lêbelê, karanîna çerxên veguhêz dikare kemberê bitewîne, da ku pileya bitê bigihîje% 70 ji bo bidestxistina tansiyonê.
Tekera veguherîna kemberê û çerxa bêserûber di pergala veguheztina mekanîkî de, bi fonksiyon û bandorên xwe yên bêhempa, rolên cihêreng dilîzin.
Fonksiyona sereke ya bêkar guherandina rêweriya çerxa ajotinê ye, ya ku di nîvê du gemarên veguhaztinê yên ku bi hev re nakevin têkiliyê û bi du gemaran re di heman demê de tevdigere, ji bo guhertinê tê bikar anîn. arastekirina zivirîna gearek pasîf, da ku ew eynî wekî amûra ajotinê be. Taybetmendiya betaliyê ev e ku tenê guheztina rêwerzê nikare rêjeya veguheztinê biguhezîne, û hejmara diranên wê ti bandorek li ser nirxa rêjeya veguheztinê nake, lê rêwerdana çerxa dawî dê bandorek bike. Bêkar xwedan fonksiyonek hilanîna enerjiyê ye, ku ji aramiya pergalê re dibe alîkar, lê ew rasterast beşdarî veguheztina hêzê nabe.
Fonksiyona çerxa veguheztina kemberê ev e ku rêça bezê û pozîsyona kemberê biguhezîne, bi vî rengî ku dereceya biteqê ya di navbera palika kemberê û kembera her pêkhateyek veguheztina barê navîn û giran de mezintir be. Mînakî, kember ji çerxa A heya çerxa B heya çerxa C çemberek çêdike, û pileya oklûzal piştî girêdanê digihîje% 30 ê tevheviya paşîna kemberê ya pêkhateya barkirinê, ku rê li ber hejandina kemberê digire. Sêwirana çerxa veguhêz arîkariya tansiyona kemberê dike, da ku pergala veguheztinê aram û ewledar be.
Bi kurtasî, bêserûber bi giranî bi guheztina rêgezên gerîdeyan re ji pergalê re dibe alîkar ku aram bibe, dema ku çerxa veguhêz bi verastkirina rê û tansiyona kemberê re karîgerî û ewlehiya pergala veguheztinê misoger dike. Her yek ji van her du beşan di pergala veguheztina mekanîkî de rolek girîng dilîze, ku bi hev re xebitîn û performansa normal ya makîneyê misoger dike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
