Ma senzora tîrêja tîrêjê normal e an normal e?
Sensora tîrêja brake bi gelemperî li ser e. Ango, ew di rewşa normal de di bin mercên normal de ye.
Sensora tîrêja tîrêjê telek ku ji bo kontrolkirina ronahiya hişyariya tîrêja tîrêjê tê bikar anîn. Ew di poteya petrolê de tê saz kirin, ku ji hêla float ve tê kontrol kirin, li ser wê du tel hene, yek tel bi hesin ve girêdayî ye, tela din jî bi ronahiya hişyarkirina neftê ya tîrêjê ve girêdayî ye.
Dema ku rûnê tîrêjê bes e, float di astek bilind de ye, guhêrbar girtî ye, û ronahiya neftê ya brake ne li ser e. Dema ku rûnê tîrêjê ne bes e, float di astek nizm de ye, guhêrbar girtî ye, û ronahî li ser e.
Sensora asta tîrêja brake beşek girîng a pergala brake e, heke ew têk bibe, ew dikare bandorê li ser performansa baranê bike. Ji ber vê yekê, çawa diyar bikin ka gelo rûnê tîrêjê dikare hesta asta neftê were hilweşandin?
Berî her tiştî, hûn dikarin li ser dashboardê bilezînin, û heke sensor têk bibe, bi gelemperî dê ronahiyek hişyarker a têkildar be. Ya duyemîn, bala xwe bide ser hişê lingê tirşikê û dûrbûna neftê ya tîrêjê, heke meriv xelet be, dibe sedema ku nîşana asta tîrêjê ya tîrêjê ye, bi vî rengî bandorê li ser bandora braking bike.
Wekî din, ew jî girîng e ku bi rêkûpêk kalîteyê û naveroka avê ya rûnê tîrêjê kontrol bikin. Heke rûnê tîrêjê ewr e, xala kemilandî an naveroka avê pir zêde ye, dibe ku bandorê li ser performansa baranê bike û tewra têkçûna berfê ye. Tête pêşniyar kirin ku piştî ku wesayîta ji bo 50,000 kîlometre tê rêve kirin, di her lênihêrînê de rûnê tîrêjê kontrol bikin.
Heke hûn dibînin ku brokek nerm e, dûrbûna birûskê dirêjtir dibe an jî tirimbêlê dimeşîne, divê hûn di wextê de sensora petrolê û rûnê rûnê jî kontrol bikin. Ji bo ku em bi ewlehî ajotinê, gava ku Sensor Asta BRAY SENSER FULTY were dîtin, tê pêşniyar kirin ku ew di wextê de cîh bike.
Sensorê asta tîrêjê ya tîrêjê di pergala trenê ya otobusê de pêkhateyek sereke ye, û têkçûna wê dibe ku bandorê li performansa braking bike. Ji bo destnîşankirina ka sensor zirar e, hûn dikarin bileziya dashboardê temaşe bikin, bala xwe bidin hesta lingê brake û dûrbûna birêkûpêk. Qalîteya rûnê ya tîrêjê bi rêkûpêk kontrol bikin, wek tîrêjê, xala çolê an naveroka avê ya bilind kêm bikin, divê di wextê de bêne guheztin. Piştî ku wesayît ji bo 50,000 kîlometre hatibe ajotin, pêdivî ye ku petrola tirşikê ji bo her domandinê were kontrol kirin. Pêdivî ye ku senzorên nerm û rûnê tîrêjê jî bêne kontrol kirin dema ku birrîna nerm, dirêjtir dûr an devjêberdanê tê dîtin. Ji bo ewlehiyê, divê sensor di wextê de were guheztin dema ku ew xelet e.
Sensor derxînin, binihêrin ka li ser instrumentek heye, heke nebe, ew şikestî ye, rasterast wê li şûna xwe bigirin:
1, bi gelemperî bala xwe didin hestê lingê tirşikê, û dûrbûna tîrêjê, heke di wextê xwe de were guheztin, ew ê xala zirav kêm bibe, di encamê de têkçûna baranê dibe;
2, ji ber ku pergala neftê ya brake dê her gav cilên neftê yên nizm bikirin, ku dê rê li ber pêlika pêlavê ya pompe ya pompe ya tîrêjê ya bilez bike;
3, Bandora Brakingê ya Breakirî ya Barkirî ne îdeal e, tenê ji ber ku xwedan demek dirêj e ku bi wesayîtên xwe re têkildar be, ji ber vê yekê ne haydar be, ji bo ku destûr bide ku bi ewlehî were pêşniyar kirin ku tavilê li şûna xwe bide.
4, gava ku mîlî ji zêdetirî 50,000 kîlometre, divê di her domandina naveroka avê ya tîrêjê de were kontrol kirin, divê ji% 4 zêdetir di wextê de were guhertin;
5,
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
