Tampona otomobîlan - berhemeke lastîkî ye ku xwedî elastîkbûn û hişkbûna bilind e.
Çalakiya tamponê
Fonksiyona vemirandina şokê ya bihara hîdrolîk bi karanîna tamponê tê çêkirin, dema ku otomobîl di cih de li hev dikeve, tampon dê bandorek tamponê bilîze da ku piştî pevçûna her du otomobîlan asta zirarê kêm bike, ewlehiya otomobîl û mirovan baştir bike. Bi gelemperî, ji bo otomobîlên nû, amortisor di rehetiya ajotinê de rolek dilîze; Dema ku bihara amortisor demek dirêj tê bikar anîn, ew pir caran ji ber nebûna elastîkbûnê qels dibe, û berteka wê ne hesas e, ku bi hêsanî dibe sedema qezayan.
Taybetmendiyên tamponê
1, bi karanîna prensîba tamponê ya otomobîlên asta bilind, performansa dampingê ya wesayîtan bi girîngî baştir dike.
2, dengê ku ji ber zirar û pîrbûna amortisorê çêdibe kêm bike.
3, dikare westandinê piştî ajotina dûr û dirêj kêm bike.
4, bi bandor pirsgirêka qelsiya bihara amortisorê çareser dike, performansa amortisorê sererast dike.
5. Ji bo rêgirtina li rijandina petrolê ji mohra rûnê ya navika amortisorê, sîstema amortisor û daliqandinê biparêzin.
6, laş 3-5cm bilind bikin, bilindahiya xwerû ya laş sererast bikin.
7, dûrahiya firênê kurt bikin, pîrbûna pelê metal dereng bikin, ewlehiyê baştir bikin.
٨, zivirînên tûj, rêyên çiyayî, rêyên axê di pêvajoya leza nizm de bandora dijî-fîbrîlasyonê baş e, bi bandor ji% ١٠ zêdetir hesta girêkî ji holê radike, rehetiya ajotinê zêde dike.
9. Encamên ceribandinê dikarin temenê amortisorê ji 2 qatan zêdetir dirêj bikin.
10, sazkirin hêsan e, ti pêçên wesayîtê sist nake.
١١, bi berxwedana li hember aşînê, berxwedana sermayê, berxwedana bandorê, berxwedana pîrbûnê, berxwedana avê, jiyana xizmetê ya 2-3 salan.
Rêbaza sazkirina tamponê
Pêşî, karoseriyê bi jackê hildin û biharê bi avê paqij bikin. Piştî sazkirinê, amortisorê otomobîlê çend caran çep û rast bizivirînin da ku kontrol bikin ka bihar bi tevahî di qulika biharê de bicîh bûye; Ka qiraxa derve ya tamponê çerxê dixurîne; Ka tampon li hev dikeve. Di heman demê de, ji bo ku di dema ajotina otomobîlê de amortisor ber bi binê biharê ve neçe, pêdivî ye ku karta rawestandinê were saz kirin.
Duyemîn, ava sabûnî an rûnkirinê li ser bihara kelandî ya sist birijînin. Piştre, tampona xurt a ku bi ava sabûnî an rûnkirinê hatiye rijandin têxin nav valahiya bihara kelandî ya sist, û piştî sazkirinê laş dikare were daxistin.
Di dawiyê de, mesafeya di navbera biharên amortisorê de pirsgirêkek e ku divê dema sazkirina amortisorê baldar be. Mesafeya di navbera biharên amortisorê de divê bi dirêjahiya amortisorê re wekhev be. Ger bi destan çikandina wê dijwartir be, pêça amortisorê sist bikin û bila bihara amortisorê 2-3 cm rehet bibe.
Çareserkirina pirsgirêkên hevpar ên di derbarê tamponan de
1. Qiraxa derve ya amortisorê baskê dixurîne
Tampona ber bi jor an jêr ve dihêle ku xala şûştinê were rakirin, lê firehiya daketinê nikare bigihîje binê biharê. Piştî ku zivirîna jorîn û jêrîn nikaribe ji xala şûştinê dûr bikeve, divê hûn kêrek tûj bikar bînin da ku beşa şûştina fenderê bibirin.
2. Hevgirtina amortisorê
Ji ber ku qûtra amortisorê ji qûtra biharê mezintir e, di vê rewşê de, divê beşa hevgirtî ya amortisorê were birîn. Li her du seriyên tamponê bi rengek wekhev bibirin, ne li seriyekî.
Mijarên ku hewceyê baldariyê ne
1, îndeksa elastîk a amortisorê xala yekem a kirînê ye. Piştî ku hûn hilberê bistînin, bi destê xwe bizivirînin da ku bibînin ka ew dikare zû vegere şeklê xwe yê berê.
2, di bin şert û mercên normal de, şokê bihara otomobîlê ya ku di nîvê bandora biharê de hatî saz kirin çêtirîn e.
٣, dema sazkirina amortisorê, hewl bidin ku amûran bikar neynin da ku zextê kêm bikin, da ku zirarê nedin amortisorê.
4, sazkirin dibe ku bibe sedema nehevsengiya valahiya di navbera biharên amortisorê yên çep û rastê de, da ku laş nehevseng be, ji ber vê yekê dema sazkirinê baldar bin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
