Tanka karbonê MAXUS G10 li ku ye?
Tanka karbonê bi gelemperî di navbera motor û tanka benzînê de ye. Tanka karbonê beşek ji Pergala Kontrolkirina Avhilkirina Benzînê (EVAP) ye.
Di germahiya odeyê de, depoya sotemeniyê bi gelemperî bi buharê tê dagirtin. Armanca pergala kontrolkirina evaporasyona benzînê (EVAP) ew e ku piştî ku motor disekine ji evaporkirina buhara sotemeniyê di atmosferê de dûr dikeve.
Fonksiyon û girîngiya tanka karbonê
Tanka karbonê di pergala kontrolkirina evaporasyona benzînê (EVAP) de amûra sereke ya herî girîng e. Fonksiyona sereke ya berhevkirin û hilanîna buhara benzînê bi tankên karbonê pêk tê.
Di rastiyê de, tanka karbonê mîna kêzika kezebê ya laşê mirovan e. Kîza kezebê ji bo hilanîn û dabînkirina bilûrê, tanka karbonê jî ji bo komkirin û hilanîna vaporên benzînê tê bikar anîn.
Rêbazên paqijkirina tankêra karbonê MAXUS G10 bi giranî ev in:
Paqijkirina benzînê : Berî her tiştî, rûyê tanka karbonê bi benzînê paqij bike, ku dikare bi bandor pîsîtî û lekeyên rûnê ji holê rake. Lêbelê, divê were zanîn ku benzîn şewitî ye û divê bi hişyarî were xebitandin.
Paqijkirina axayê nebatê: Aşûyê nebatê bi rengekî yeksan li ser depoya karbonê birijînin, paşê kaxezek spî deynin û deh saetan bi giranên giran pê bidin. Piştî wê, bi firçeyê ax jê derxin û bi şorba birincê germ bişon. Ev rêbaz dikare bi tevahî qirêj û rûnê rûnê li ser rûyê tankê karbonê rake.
Paqijkirina berfê : Bi av û ardê tayê çêdikin, li ser kantona karbonê bi yekdengî belav dikin, zuha dikin û qata jorîn a kekê jê dikin. Ev rêbaz dê lekeyên rûnê jê bike, lê dema xebitandinê baldar bin da ku parçeyên din reng nekin.
Paqijkirina rûnê : Ger lekeya rûnê li ser depoya karbonê pir giran be, hûn dikarin wê bi diluent (wek ava mûz) û turpentîn bişon, li bendê bin ku lekeya rûn bihele û dûv re bi deterjanê taybet paqij bikin. Ev rêbaz dikare bi tevahî lekeyên rûnê yên li ser tanka karbonê rake, lê pêdivî ye ku ew bi ewlehî were bikar anîn.
Di pêvajoya paqijkirinê de, xalên jêrîn divê bêne destnîşan kirin:
Piştrast bikin ku wesayit xitimî ye û depoya sotemeniyê ne pir tije ye ku ewlehiyê bicîh bîne.
Dema ku tanka karbonê vediqetîne, divê cîhê her rêzê were tomar kirin da ku ji tevliheviyê dûr nekevin.
Paqijkerek taybetî bikar bînin da ku li hundur û derveyî tanka karbonê birijînin, firçeyek nerm bikar bînin da ku bi nermî paqij bikin, ji karanîna amûrên hişk an paqijkirina asîd û alkalî ya bihêz dûr bixin, da ku zirarê nede tanka karbonê.
Piştî paqijkirinê, bi baldarî tanka karbonê kontrol bikin da ku zerar nebe. Depoya karbonê li cîhek hewalê bihêlin da ku bi xwezayî zuwa bibe an jî hewaya pêçandî bikar bînin da ku şilahiya hundur zuwa bikin.
Piştî ku depoya karbonê zuwa bibe, boriyan wekî ku heye girêdin û wan hişk bikin, û pê ewle bin ku rijandin tune.
Bi rêbazên jorîn, jiyana karûbarê tanka karbonê dikare bi bandor were baştir kirin da ku xebata normal ya wesayîtê misoger bike.
Rêbazên çareserkirinê yên ji bo têkçûna tanka karbonê ya MAXUS G10 paqijkirin an cîhgirtina tanka karbonê, vekolîn û guheztina valahiya solenoid a tanka karbonê, û hwd.
Dema ku tanka karbonê tê asteng kirin, pêdivî ye ku ew tavilê were paqij kirin an veguheztin da ku pêşî li nerehetiya karanîna wesayîtê bigire. Testek hêsan dikare were kirin da ku hûn kontrol bikin ka tank xitimî ye: Piştî ajotina mesajek diyar raweste, motorê bixebite, û dûv re hewl bidin ku bi destê xwe li kapaya sotemeniyê bixin. Heke hûn dikarin dengek aspirasyonê bibihîzin, ev tê vê wateyê ku tank belkî xitimî ye. Wekî din, dema ku tanka karbonê tê girtin, dê otomobîl bêhnek benzînê ya diyar derxe. Ger wesayit demeke dirêj li derve raweste, dema ku tapoya sotemeniyê bê vekirin, dê gazek mezin derkeve, ev jî ji ber girtina depoya karbonê ye. Ji ber vê yekê, ji bo çareserkirina pirsgirêka bloka tanka karbonê, pêdivî ye ku di wextê de tanka karbonê were paqij kirin an biguhezînin.
Digel vê yekê, valahiya solenoid a tanka karbonê, wekî pêkhateyek bingehîn a pergala kontrolkirina evaporkirina sotemeniyê, heke têk biçe jî dikare bibe sedema pirsgirêkên têkildar. Mînakî, heke wesayît li deriyê sotemeniyê dengek ne asayî hebe, dibe ku ew ji ber dengê mekanîkî yê normal ku ji hêla devera valve an jî noza sotemeniyê dema ku ew dixebitîne, an jî dengê valva solenoidê ya tanka karbonê çêbibe. Ger frekansa deng piştî dayîna hin rûn li betaliyê neyê guheztin, dibe ku ew bi valahiya solenoid re pirsgirêkek be; Ger frekansa biguhere, dibe ku ew valve be. Deng bi taybetî di dema destpêkirina sar de xuya dibe, lê gava ku motor germ dibe divê vegere rewşa normal. Ger dengê anormal berdewam bike an acizker be, tê pêşniyar kirin ku ji bo teftîşa profesyonel biçin firotgeha 4S an firotgeha tamîrkirina otoyê.
Bi kurtahî, çareseriya têkçûna tankêra karbonê MAXUS G10 vekolîn û guheztina mimkun a tanka karbonê û valahiya solenoidê ya tanka karbonê vedihewîne, û her weha bala xwe dide guheztinên dengê wesayîtê di bin şert û mercên taybetî de, û teftîşkirin û tamîrkirina profesyonel heke pêwist.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
