Kilîda navendî ya hundirîn - guhêrbar li ser deriyê ajokar.
Taybetî
Kontrola navendî
Dema ku şofêr deriyê li kêleka xwe kilît dike, deriyên din jî kilît dibin, û şofêr dikare her derî di heman demê de bi rêya guhêrbarê kilîtkirina derî veke, an jî deriyekî cuda veke.
Kontrola lezê
Dema ku leza ajotinê digihîje astek diyarkirî, her derî dikare xwe kilît bike da ku rê li ber rêgir bigire ku rêwiyê hundir bi xeletî destê derî bikar neyne û bibe sedema vekirina derî.
Kontrola cuda
Ji bilî deriyê li aliyê ajokar, li ser deriyên din jî guhêrbarên kilîta biharê yên cuda hene, ku dikarin bi awayekî serbixwe vekirin û kilîtkirina deriyekî kontrol bikin.
awayî
1, guhêzkera kilîta derî: piraniya guhêzkera kontrola navendî ji guhêzkera sereke û girtina cuda pêk tê, guhêzkera sereke li aliyê ajokar ê derî hatiye sazkirin, ajokar dikare guhêzkera sereke bikar bîne da ku hemî otomobîlê kilît bike an veke; Li ser her deriyê cuda girtî ye, dikare deriyek cuda kontrol bike.
2, aktûatora kilîta derî: aktûatora kilîta kontrola navendî ji bo bicihanîna rêwerzên ajokar ji bo kilîtkirin an vekirina kilîta derî tê bikar anîn. Aktûatora kilîta derî sê modên ajotinê hene: elektromagnetîk, motora DC û motora magnetîsa daîmî. Avahiya wê ew e ku derî bi guhertina polarîteyê veke an jî kilît bike da ku rêça tevgera wê biguherîne.
(1) Elektromagnetîk: ew bi du bobînan ve hatî çêkirin, ku ji bo vekirin û kilîtkirina kilîda derî têne bikar anîn, û bişkoka xebitandina navendî ya kilîda derî bi gelemperî di pozîsyona navîn de ye. Dema ku herika pêşiyê derbasî bobîna kilîdê dibe, çîpa ajotina armaturê ber bi çepê ve diçe û derî tê kilîtkirin. Dema ku herika berevajî derbasî bobîna vekirina derî dibe, armatur çîpa girêdanê ber bi rastê ve dikişîne, û derî tê rakirin û vekirin.
(2) Cureyê motora DC: Ew ji hêla motora DC ve tê zivirandin û ji hêla cîhaza veguhestinê ve tê şandin (cîhaza veguhestinê xwedî ajokera pêçayî, ajokera refê û ajokera gerîdeya spur) ber bi qulika kilîda derî ve, da ku kilîda kilîda derî were vekirin an kilît kirin. Ji ber ku motora DC dikare bi du alî bizivire, kilîd dikare bi zivirîna erênî û neyînî ya motorê were kilît kirin an vekirin. Ev aktuator ji aktuatora elektromagnetîk kêmtir enerjiyê dixwe.
(3) Cureyê motora bi mıknatîsa daîmî: motora bi mıknatîsa daîmî bi piranî behsa motora gavavêtinê ya bi mıknatîsa daîmî dike. Karê wê bi bingehîn wekî du yên pêşîn e, û avahî jî pir cûda ye. Rotor bi diranên konveks ve hatî çêkirin. Valahiya radyal di navbera diranên konveks û qutba statorê de piçûk e û herikîna mıknatîsî mezin e. Stator xwedî gelek qutbên elektromagnetîk ên bi eksena belavbûyî ye, û her bobîna elektromagnetîk bi radyal hatiye rêzkirin. Stator bi navikek hesinî hatiye dorpêçkirin, û her navikek hesinî bi bobînek hatiye pêçandin. Dema ku herikîn di qonaxek bobînê re derbas dibe, navika bobînê hêzek kişandinê çêdike da ku diranên konveks ên li ser rotorê bikişîne da ku bi qutba mıknatîsî ya bobîna statorê re li hev bikin, û rotor dê heta herikîna mıknatîsî ya herî kêm, ango pozîsyona yek-gavî bizivire. Ji bo ku rotor bi goşeyek gav bi gav bizivire, li gorî rêça zivirîna xwestî ya qonaxa din a bobîna statorê herikek pulsê têxe, rotor dikare were zivirandin. Dema ku rotor dizivire, kilîda derî bi girêdanê tê kilîtkirin an vekirin.
kontrolker
Kontrolkera kilîta derî amûrek kontrolê ye ku herika pulsê ya kilîtkirin/vekirinê ji bo aktûatora kilîta derî peyda dike. Çi celeb aktûatora kilîta derî be jî, bi guhertina arasteya herika aktûatorê da ku çîpa girêdanê ber bi çep û rastê ve biçe, da ku kilîtkirin û vekirinê pêk were.
Gelek celeb kontrolkerên kilîta derî hene, û li gorî prensîba kontrola wê, ew dikare bi qasî sê celeb kontrolkerên kilîta derî were dabeş kirin: celebê transistor, celebê kondansator û celebê enduksîyona kemerê.
(1) Cureyê tranzîstorê: di hundirê kontrolkera kilîtkirina deriyê tranzîstorê de du rela hene, lûleyek derî kilît dike û lûleyek derî vedike. Rela ji hêla devreya guheztina tranzîstorê ve tê kontrol kirin, û pêvajoya barkirin û dakêşana kondensatorê ji bo kontrolkirina dema herikek pulsê ya diyarkirî tê bikar anîn, da ku aktuator kilîtkirin û vekirina derî temam bike.
(2) Kapasîte: kontrolkera kilîta derî taybetmendiyên barkirin û daxistina kondansatorê bikar tîne, bi gelemperî kondansator bi tevahî barkirî ye, û dema ku dixebite bi devreya kontrolê ve girêdayî ye, da ku kondansator were daxistin, da ku rela enerjîze bibe û demek kurt bikişîne, kondansator bi tevahî were daxistin, û têkilî bi riya herikîna relayê veqetandî be, û pergala kilîta derî êdî tune ye.
(3) Cureyê hesaskirina lezê. Bi guhêrbarek enduksîyonê ya leza 10 km/h ve hatîye sazkirin, dema ku leza ji 10 km/h mezintir be, heke derî ne kilîtkirî be, ajokar ne hewce ye ku dest pê bike, kontrolkera kilîtkirina derî bixweber derî kilît dike.
Prensîba kontrola ji dûr ve
Fonksiyona kontrola dûr a bêtêl a kilîda navendî tê vê wateyê ku hûn dikarin derî ji dûr ve vekin û kilît bikin bêyî ku mifteyê têxin qulika kilîdê, û avantaja wê ya herî mezin ev e ku çi roj be çi şev be, ne hewce ye ku qulika kilîdê were dîtin, û ew dikare ji dûr ve û bi hêsanî were vekirin (derî veke) û kilît bike (derî kilît bike).
Prensîba bingehîn a kontrola ji dûr ve ev e: pêlek radyoyê ya qels ji aliyê xwediyê wesayîtê ve tê şandin, sînyala pêla radyoyê ji hêla antenna otomobîlê ve tê wergirtin, koda sînyalê ji hêla ECU-ya kontrolkera elektronîkî ve tê destnîşankirin, û dûv re aktûatora pergalê (motor an jî çerxa rêveberê elektromagnetîk) çalakiya vekirin/girtinê pêk tîne. Sîstem bi giranî ji du beşan pêk tê: veguhezkar û wergir.
1. Veguhêz
Veguhêz ji guhêzkera veguhestinê, antenna veguhestinê (plakeya mifteyê), çerxeya entegre û hwd. pêk tê. Ew bi çerxeya şandina sînyalê ya li ser plakeya mifteyê ve girêdayî ye. Ji xeleka hilanîna koda nasnameyê bigire heya xeleka modûlasyonê ya FSK, ku bi karanîna çerxeya entegre ya yek-çîpî tê piçûkkirin, bataryayek lîtyûmê bi celebê bişkoka snap li aliyê dijberî yê çerxeyê tê sazkirin. Frekansa veguhestinê li gorî başiya pêlên radyoyê yên welatê karanînê tê hilbijartin, û bi gelemperî bandên frekansê yên 27, 40, û 62MHz dikarin werin bikar anîn. Guhêzkera veguhestinê her gava ku bişkok tê pêlkirin sînyalan carekê dişîne.
2. Wergir
Veguhêzkar modûlasyona FM bikar tîne da ku koda nasnameyê bişîne, wê bi rêya antenna FM ya wesayîtê werdigire, û bi karanîna pêvajoya zêdekirina frekansa bilind a FM ya ECU-ya wergir wê demodul dike, û wê bi koda nasnameyê ya rêkxerê dekodkirî re berawird dike. Ger kod rast be, devreya kontrolê têxe û aktuatorê bixebitîne.
Sîstema kontrolkirina dûr a kilîta derî bi gelemperî ji veguhezkarek veguhêzbar û wergirek di otomobîlê de pêk tê, û sînyala nasnameyî ya ji veguhezkar tê şandin ji hêla wergir ve tê wergirtin û deşîfrekirin, kilîta derî dihêle ku vebe an kilît bike, û rola wê ya sereke ew e ku ajokar hêsantir bike ku derî kilît bike an jî derî veke.
Bikarhêner dikarin bi danîna şîfreya vekirina kilîtkirinê ya ECU-ya dûr otomobîlên xwe biparêzin, û dema ku derî bi neqanûnî tê vekirin alarm bidin.
Dema ku kilîda nûjen sînyala koda rast werdigire, devreya wergirtina pêla kontrolê bi dema wergirtinê ya zêdeyî 0.5 saniyeyan tê çalakirin, û dûv re vedigere rewşa standby. Ger sînyala koda têketinê li hev neke, devreya wergirtinê nayê çalakirin. Di 10 hûrdeman de ji 10 zêdetir sînyala koda têketinê li hev neke, kilîd difikire ku kesek hewl dide otomobîlê bidize, ji ber vê yekê wergirtina her sînyalê rawestîne, tevî wergirtina sînyala koda rast, di vê rewşê de divê xwediyê otomobîlê bi mifteyê derî bi awayekî mekanîkî têxe da ku derî veke. Vegerandina wergirtina sînyalê dikare bi pêxistina mifteyê were destpêkirin û guhêra sereke ya pergala kilîda derî ya ji dûr ve were girtin û dûv re were vekirin. Ger derî di nav 30 saniyeyan de piştî ku derî bi mekanîzmaya kontrolkirina ji dûr ve hate vekirin neyê vekirin, derî dê bixweber were kilît kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
