Mohra rûnê pêşiyê MAXUS G10 kelmêş li ku ye?
Aliyê kembera motorê
Mohra rûnê pêşiya mîla crank li aliyê kembera motorê ye.
Mohra rûnê pêşê ya crankshaft di motorê de beşek girîng e, û pozîsyona wê ji bo xebata normal a motorê pir girîng e. Bi taybetî, mora rûnê pêşiyê ya kermê li milê kembera motorê ye, cîhek ku ji bo bicîhkirina rûnê rûnê di hundurê motorê de ji derveyî motorê dernakeve. Fonksiyona bingehîn a rûnê rûnê pêşiyê kermê ev e ku pêşî li derketina rûnê ji hundurê motorê bigire û rewşa zext û rûnê di hundurê motorê de biparêze. Ger mora rûnê pêşê ya crankshaft xera bibe an pîr bibe, dibe ku ew bibe sedema rijandina rûnê, ku dê bandorê li xebata normal a motorê bike. Ji ber vê yekê, teftîşkirin û guheztina biwext a rûnê rûnê pêşê yê kelmêş ji bo domandina performansa motorê û dirêjkirina jiyana karûbarê wê pir girîng e.
Digel vê yekê, pozîsyona mora rûnê paşîn a tîrêjê bi gearboxê ve girêdayî ye, ku di heman demê de ji bo pêşîgirtina rijandina rûnê rûnê hatî çêkirin jî hatî çêkirin. Dema ku mora rûnê kerpîçê (di nav de mora rûnê pêş û rûnê paşerojê jî tê de) xera bibe, ew ê bibe sedema pirsgirêkên rûnê rûnê, ku dê bandorê li xebata normal ya motorê bike. Ji ber vê yekê, ji bo bikarhênerên gerîdeyê, têgihîştina cîh û girîngiya mora rûnê kelmêş dibe alîkar ku di dema lênihêrîna rojane de pirsgirêkan di wextê de kifş bikin û çareser bikin û ji têkçûnên mezintir ên ku ji ber zirara mora neftê çêdibin dûr bisekinin.
Sedemên rijandina neftê ji mora rûnê pêşiyê ya crankshaft.
Sedemên taybetî yên rijandina mora rûnê pêşiyê ya crankshaft wiha ne:
1, meclîs: rûbera hilgirtina paşîn a tîrêjê heye, ji ber kûrahiya tevna cihêreng, ji ber vê yekê bandora morkirina mîlê crank ne baş e an cil û berg û rijandina rûnê ne normal e. Û di dema pêvajoya kombûnê de, hêsan e ku meriv mora rûnê xêz bike, ku dê bibe sedema derketina rûnê
Çareserî: Di dema berhevkirinê de baldar bin ku mora rûnê xêz nekin.
2, sêwiran: Di sêwiranê de, mora rûnê kelmêş xwedan du qatên sêwiranê ye, lê mîlî çolê bi bandor nikare perçeya kincê ya mora qata duyemîn telafî bike, di encamê de pişka pêlavê ne teng e.
Çareserî: Tê pêşniyar kirin ku li dikana tamîrê guhê kermê biguhezînin.
3, rûn: bikaranîna bêmaqûl an bêkaranîna rûnê orîjînal, hêsan e ku zirarê bide mora rûnê kerpîçê, da ku ew nekare fîlimek rûnê bi bandor çêbike, ku dê lêva lêva mora rûnê bilez bike.
Çareserî: Rûnê bi maqûl bikar bînin an rûnê orjînal bikar bînin.
4, lênêrîn: dibe ku hin lênihêrîna motorê hebe, ji ber vê yekê îhtîmal e ku gerîdeya di lênihêrînê de, xebata karmendan ne standard be, meclîsa mora rûnê ne li cîhê xwe ye, di encamê de morek hişk çêdibe, di encamê de rûnê rûnê diherike.
Çareserî: Karmendên pispor bibînin ku tamîr bikin.
5, motor: ger motora gerîdeyê ji bo demek dirêj ve were bikar anîn, îhtîmal e ku ew bibe sedema pîrbûna mora rûnê kelmêş û hilweşîn û rijandina rûnê.
Çareserî: Tê pêşniyar kirin ku motorê li dikana tamîrkirinê kontrol bikin an tamîr bikin.
berfirehkirina Related
Mohra rûnê kelmêş li ser hêza motorê morkirinek girîng e, heke mora rûnê kelmêş biherike, ew ê ne tenê neftê xera bike, jîngehê qirêj bike, lê di heman demê de cil û bergên perçeyan jî bilezîne, bandorê li jiyana karûbarê motorê bike, ji ber vê yekê divê em bidin. bala xwe bidin wê û di wextê de parçeyan biguherînin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
