Mohra rûnê pêşiyê ya krankê MAXUS G10 li ku ye?
Aliyê kembera motorê
Mohra rûnê pêşiyê ya krankê li aliyê kembera motorê ye.
Mohra rûnê pêşiyê ya mîlê krankê beşek girîng a motorê ye, û cihê wê ji bo xebata normal a motorê pir girîng e. Bi taybetî, mora rûnê pêşiyê ya mîlê krankê li aliyê kembera motorê ye, cihekî ku ji bo nehiştina rûnê rûnkirinê yê di hundirê motorê de ber bi derveyî motorê ve hatiye çêkirin. Karê sereke yê mora rûnê pêşiyê ya mîlê krankê ew e ku pêşî li rijandina rûnê ji hundirê motorê bigire û zext û rewşa rûnkirinê di hundirê motorê de biparêze. Ger mora rûnê pêşiyê ya mîlê krankê xera bibe an jî pîr bibe, dibe ku bibe sedema rijandina rûnê, ku dê bandorê li xebata normal a motorê bike. Ji ber vê yekê, kontrolkirin û guheztina di wextê xwe de ya mora rûnê pêşiyê ya mîlê krankê ji bo parastina performansa motorê û dirêjkirina temenê karûbarê wê pir girîng e.
Herwiha, cihê mohra rûnê paşîn a mîlê krankê bi qutiya gearê ve girêdayî ye, ku ew jî ji bo pêşîgirtina li rijandina rûnê rûnkirinê hatiye çêkirin. Dema ku mohra rûnê mîlê krankê (tevî mohra rûnê pêş û mohra rûnê paşîn) zirar bibîne, ev yek dê bibe sedema pirsgirêkên rijandina rûnê, ku dê bandorê li xebata normal a motorê bike. Ji ber vê yekê, ji bo bikarhênerên otomobîlan, têgihîştina cîh û girîngiya mohra rûnê mîlê krankê dibe alîkar ku di dema lênêrîna rojane de pirsgirêkan di wextê xwe de kifş bikin û çareser bikin û ji têkçûnên mezintir ên ji ber zirara mohra rûnê çêdibin dûr bikevin.
Sedemên rijandina petrolê ji mohra rûnê pêşiya krankshaftê.
Sedemên taybetî yên rijandina mohra rûnê pêşiyê ya kranka krankê ev in:
1, montaj: Rûyê pişta krankvazê ji ber kûrahiya tekstûrê ya cuda xwedî şeklê dûqatî ye, ji ber vê yekê bandora mohra krankvazê ne baş e an jî xirabûn û rijandina neasayî ye û rûn diherike. Di dema pêvajoya montajê de, mohra rûnê bi hêsanî diqelişe, ku ev jî dibe sedema rijandina rûnê.
Çareserî: Dema montajkirinê baldar bin ku mohra rûnê nexurînin.
2, sêwirandin: Di sêwirandinê de, mohra rûnê crankshaft du tebeqe hene, lê crankshaft nikare bi bandor beşa xişandinê ya mohra tebeqeya duyemîn telafî bike, di encamê de beşa xişandinê ya mohrê teng nabe.
Çareserî: Tête pêşniyar kirin ku mîlê krankê li atolyeya tamîrê were guhertin.
3, rûn: bikaranîna rûnê orîjînal bi awayekî ne maqûl an jî bê bikaranîn, zirarê dide mohra rûnê crankshaftê bi hêsanî, ji ber vê yekê ew nikare fîlimek rûnê bi bandor çêbike, ku dê lixwekirina lêva mohra rûnê bileztir bike.
Çareserî: Rûnê bi awayekî maqûl bikar bînin an jî rûnê orîjînal bikar bînin.
4, lênêrîn: dibe ku hin lênêrîna motorê hebe, ji ber vê yekê îhtîmal e ku otomobîl di lênêrînê de be, operasyona karmendan ne standard be, civîna mohra rûnê ne di cîh de be, di encamê de mohreke teng çêdibe, di encamê de rijandina rûnê çêdibe.
Çareserî: Karmendên pispor ji bo tamîrkirinê bibînin.
5, motor: Ger motora otomobîlê demek dirêj were bikar anîn, îhtîmal e ku mohra rûnê krankshaftê pîr bibe û bişkê û rûn biherike.
Çareserî: Pêşniyar tê kirin ku motor li atolyeya tamîrkirinê were kontrol kirin an jî tamîr kirin.
Berfirehkirina têkildar
Mohra rûnê krankshaftê mohreke girîng e li ser pergala hêza motorê, heke mora rûnê krankshaftê biherike, ne tenê rûn dê îsraf bike, hawîrdorê qirêj bike, lê di heman demê de xirabûna parçeyan jî zûtir dike, bandorê li temenê karûbarê motorê dike, ji ber vê yekê divê em bala xwe bidinê û parçeyan di wextê xwe de biguherînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
