Li ku derê Maxus G10 Crankshaft Oil Seal Coulder?
Aliyê bela motorê
Kulîlka pêşîn a petrolê ya çirûskê li tenişta beltê motorê ye.
Kulîlka pêşîn a Crankshaft di motorê de beşek girîng e, û pozîsyona wê ji bo operasyona normal ya motorê pir girîng e. Bi taybetî, selika neftê ya pêşeng a çokan li ser beltê motorê ye, helwestek ku tê çêkirin da ku rûnê rûnê di hundurê motorê de ji derveyî motorê dernekeve. Fonksiyona sereke ya fonksiyona neftê ya Crankshaft ji bo pêşîgirtina neftê ji hundurê motorê ye û di hundurê motorê de zext û lubrication di hundurê motorê de biparêze. Ger selika neftê ya çokan zirar an pîr bibe, dibe ku bibe sedema lebatiya neftê, ya ku dê bandorê li operasyona normal ya motorê bike. Ji ber vê yekê, teftîşa demî û şûna tîrêja neftê ya Crankshaft ji bo domandina performansa motorê ye û jiyana karûbarê xwe dirêj bike.
Digel vê yekê, pozîsyona selika rûnê ya çokshaft-ê bi gerdûnê ve girêdayî ye, ku her weha ji bo pêşîgirtina lehiya rûnê rûnê. Dema ku selika rûnê rûnê (tevî sekinandina neftê ya pêşîn û sekinandina rûnê ya paşîn) zirar e, ew ê bibe sedema pirsgirêkên sepandina neftê, ku dê bandorê li ser operasyona normal ya motorê bike. Ji ber vê yekê, ji bo bikarhênerên gerîdeyê, têgihiştina cîhê û girîngiya rûnê ya çikolata ku di dema lênihêrîna rojane de ji bo kifş dibe û çareserkirina pirsgirêkên mezintir ji ber sedemên mezintir ên ku ji ber zirara rûnê rûnê dûr bixin.
Sedemên leaksiyona neftê ji sekinandina rûnê ya front-a Crankshaft.
Sedemên taybetî yên ji bo leaksiyona tîrêjê ya neftê ya Crankshaft li jêr wiha ne:
1, Meclîsa: Qirika tîrêjê ya Ragihandinê ya Crankshaft-ê heye, ji ber kûrahiya tekstîlê ya cûda, ji ber vê yekê bandora sekinandina crankshaft ne cil û berg û lebatek nefs û neftê ye. Û di dema pêvajoya meclîsê de, hêsan e ku meriv pêlika sekinandina rûnê bixe, ku dê bibe sedema lebatiya neftê
Sareserî: Hişyar bimînin ku dema ku civandin, sekinandina rûnê.
2, sêwirandin: Di sêwiranê de du heb sêwiran hene, lê çîpên sêwiranê bi bandorker nekarin beşa cilê ya seksê duyemîn bikin, di encamê de beşa cilê ya sekinandinê ne teng e.
Sareser: Tête pêşniyar kirin ku li şûna kirîna tamîrkirinê li şûna kirasê.
3, neft: Bikaranîna nefta orîjînal, hêsan e ku meriv zirarê bide rûnê neftê ya qirêjî, da ku ew fîlimek neftê ya bi bandor ava bike, ku dê pêlika rûnê rûnê zûtir bike.
Sareser: Petrolê bi guncanî bikar bînin an rûnê xwemalî bikar bînin.
4, sererastkirin: Dibe ku hin sererastkirina motorê hebe, ji ber vê yekê dibe ku otomobîlek di lênêrînê de ne standard be, civîna rûnê rûnê ne li cîh e, di encamê de ku di encamê de lebatek neftê di encamê de ye.
Sareser: Ji bo tamîrkirina karmendên profesyonel bibînin.
5, Engine: Heke motora otomobîlê ji bo demek dirêj ve tête bikar anîn, dibe ku ew bibe sedema pîrbûna selika rûnê ya qirêjî û lebatên neftê.
Sareser: Tête pêşniyar kirin ku motorê li firoşgeha tamîrkirinê kontrol bikin an tamîr bikin.
Berfirehkirina têkildar
Kulîlka rûnê crankshaft li ser motora powertrainê ya giring e, heke ew nekeve nav rûnê, lê di heman demê de li ser jiyana motor, lê bandor bike divê em bala xwe bidin wê û li şûna parçeyan li şûna xwe bidin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
