Fonksiyonên balîfên silindirê MAXUS çi ne?
01 Morkirin
Karê sereke yê balîfa silindirê mohrkirin e. Ew di navbera bloka silindirê û serê silindirê de ye û wekî hêmanek mohrkirinê ya elastîk tevdigere. Ji ber ku bloka silindirê û serê wê nikarin bi tevahî duqat bin, hebûna balîfa silindirê ji bo pêşîgirtina li derketina gazên bi zexta bilind, rûnê rûnkirinê û ava sarkirinê di navbera wan de an jî derketina wan girîng e. Wekî din, balîfa silindirê mohrkirina di navbera piston û dîwarê silindirê de misoger dike, rê li ber rijandina mîqdarên mezin ên gaza germahiya bilind û zexta bilind nav karantîna motorê digire, û dibe alîkar ku germ ji jorê pistonê ber bi dîwarê silindirê ve biçe, ku dûv re ji hêla ava sarkirinê an hewayê ve tê hilgirtin.
02 Di navbera beşa jorîn a laş de mohrkirinek baş misoger bikin
Rola sereke ya balîfa silindirê ew e ku di navbera beşên jorîn ên laş de mohrkirinek pir baş misoger bike. Pîvanên wê bi rûbera jêrîn a serê silindirê û rûbera jorîn a laş re li hev tên da ku lihevhatinek teng misoger bikin. Wekî din, qulika kanala av û rûnê ya di hundurê balîfa silindirê de bi qulika serê silindirê û laşê jorîn re li hev tê, ku di heman demê de alîkariya parastina herikîna nerm a şilavê di nav pergalê de dike û di heman demê de pêşî li rijandinê digire. Ev hevahengî û sêwirana rast misoger dike ku di dema xebitandina makîneyê de, beşên cihêreng ên beşa jorîn a laş dikarin pêwendiyek nêzîk biparêzin, bi vî rengî xebitandina bi bandor û aram a makîneyê misoger dike.
03
Li hember barên mekanîkî yên ku ji ber hêza hewayê û tengkirina boltên serê silindirê çêdibin, li ber xwe bidin
Karê sereke yê balîfa silindirê ew e ku li hember barê mekanîkî yê ji ber hêza hewayê û tengbûna boltên serê silindirê berxwe bide. Dema ku motor dixebite, silindir dê gazek bi zexta bilind hilberîne, ku dê rasterast li ser gasketa silindirê bandor bike. Di heman demê de, ji bo ku pêwendiyek teng di navbera serê silindirê û laşê silindirê de were misoger kirin, pêdivî ye ku bolt ji bo tengkirinê werin bikar anîn, ku ev jî barek mekanîkî ya zêde tîne ser balîfa silindirê. Ji ber vê yekê, divê balîfa silindirê xwedî hêz û domdariya têr be da ku bi van barên mekanîkî re mijûl bibe û xebata normal a motorê misoger bike.
04 Gaza bi zexta bilind, rûnê rûnkirinê û ava sarkirinê ji navbera wan dernekevin
Karê sereke yê balîfa silindirê ew e ku rê li ber derketina gaza bi zexta bilind, rûnê rûnkirinê û ava sarkirinê di navbera wan de bigire. Di pêvajoya xebata motorê de, balîfa silindirê roleke sereke ya mohrkirinê dilîze da ku piştrast bike ku gaza bi zexta bilind di dema pêvajoya şewitandinê de dernakeve, da ku xebitandin û performansa motorê ya sabît misoger bike. Di heman demê de, ew dikare rê li ber ketina rûnê rûnkirinê û ava sarkirinê bo devera ku divê nekeve nav wê da ku zirar negihêje motorê bigire. Bi kurtasî, performansa mohrkirinê ya balîfa silindirê ji bo xebitandina rast û bibandor a motorê girîng e.
Gelo piştî her jihevdexistinê, pêdivî ye ku doşeka silindirê otomobîlê were guhertin?
Pêdivî ye ku doşeka silindirê otomobîlê piştî her jihevdexistinê were guhertin.
Doşeka silindirê otomobîlan, wekî pêkhateyeke girîng a motorê, rola wê ew e ku cîhê di navbera bloka silindirê motorê û serê silindirê de bigire da ku rê li ber rijandina gaz, rûnê rûnkirinê û ava sarker bigire. Ji ber jîngeha xebata wê ya taybet, doşeka silindirê li hember germahiya bilind û zexta bilind hesas e, ku dibe sedema deformasyonê. Ji ber vê yekê, di bin şert û mercên normal de, nayê pêşniyar kirin ku doşeka silindirê otomobîlan ji nû ve were bikar anîn. Di her guheztina motorê de, divê balîfek nivîna silindirê ya nû were guheztin da ku xebata normal a motorê were misoger kirin û temenê karûbarê wê dirêj bibe.
Herwiha, piştî guhertina balîfa silindirê, pêdivî ye ku motor ji bo demekê du caran were teng kirin da ku torka diyarkirî bi dest bixe, ev jî ji bo wê yekê ye ku balîfa silindirê di karanîna paşê de bandorek zêde li ser motorê neke. Her çend bi gihîştina gav bi gav a teknolojiya hilberandin û lênêrînê re, balîfa guheztina silindirê bandorek hindik li ser motorê dike, lê dijwarîya teknîkî hîn jî heye, ji bo hunera hostayê lênêrînê hin hewcedarî hene, û ew demek dirêj digire.
Piştî ku balata silindirê di otomobîlê de tê guhertin, kêmbûna wesayîtê çêdibe. Ev ji ber ku piraniya parçeyên motorê, serê silindirê û piraniya alavên elektronîkî tên veqetandin, ji hev vedigerin rewşa kargeha xwe ya berê. Ger pêvajoya guhertin û lênêrînê bi tevahî li gorî pêdiviyên teknîkî neyê kirin, dê xetereyên veşartî ji bo parçeyên din bimînin, û ev yek bandorê li nirxa wesayîtê dike.
Bi kurtasî, ji bo ku xebata normal û ewlehiya motorê were misoger kirin, piştî her jihevdexistinê, tê pêşniyar kirin ku doşeka silindirê nû were guhertin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.
