MAXUS mîlî ajotina deh byte ya çalakiyê.
Veguheztina hêza Angle ya guhêrbar bi dest bixin
Fonksiyona sereke ya hevbendiya mêla ajotinê ev e ku bigihîje veguheztina hêza Angle ya guhêrbar, ji bo pozîsyona ku hewce dike ku rêwerziya eksê veguheztinê biguhezîne, ew beşa "hevbeş" a cîhaza veguheztina gerdûnî ya ajokera otomobîlê ye. sîstem.
Hevbenda xaça mîlê ajotinê, ku wekî hevgirtina gerdûnî ya çargoşe jî tê zanîn, di pergala ajotina otomobîlê de hêmanek girîng e. Fonksiyonên wê yên sereke hene:
Veguheztina hêza goşeya guhêrbar : Dema ku gerîdeyê hewce bike ku rêça eksê veguheztinê biguhezîne, girêka xaçê dikare bi nermî rêwerdana mîlê ajotinê biguhezîne da ku pê ewle bibe ku gerîdok dikare bi rêkûpêk bimeşe. Ew dihêle ku goşeya herî zêde ya hevberdanê ya du axên cîran ji 15 ° ber 20 ° be, û di otomobîlan de hevbeşek gerdûnî ya bi leza newekhev tê bikar anîn.
Du lepikan girêdin : Girêka xaçê ji cotek çîpên asayî yên ku berevajî wê 90° ne pêk tê, ku dihêle ku leheng bi serbestî ber bi her alî ve bizivire. Vê sêwiranê dihêle ku mîlî ajotinê bi guhertinên Angle-yê yên cihêreng re adapte bibe û domdariya veguhestina hêzê biparêze.
îstîqrara veguheztina hêzê piştrast bikin: şaneya ajotinê û hevbeşa gerdûnî ne tenê torque vediguhezîne, lê di heman demê de aramiya veguheztina hêzê ya wesayîtê jî di pêvajoya ajotinê de misoger dike. Ew ji bandora tevgera jor û jêr a axeya paşîn a li ser ajotinê dûr dixin, rehetî û ewlehiya ajotinê baştir dikin.
Girîngiya hevsengiya dînamîk: Ji ber ku mîla ajotinê laşek zivirî ye û bi lez û bez kêm e, balansa wê ya dînamîk pir girîng e. Berî ku ji kargehê derkeve, divê her mîlî ajokerê ji bo hevsengiya dînamîkî bi hişkî were ceribandin û li ser amûrek hevsengiya taybetî were guheztin da ku aramî û ewlehiya wê dema ku bi leza bilind dizivire misoger bike.
Bi kurtasî, girêka xaça mîla ajotinê di pergala ajotina gerîdeyê de rolek girîng dilîze, ku di pêvajoya ajotinê de nermbûn û aramiya veguheztina hêza gerîdeyê misoger dike, û beşek domdar a otomobîlên nûjen e.
Pêşengê zirarê yê deh byte mîlî ajotinê
Nîşanên zirara mîlê ajokera deh-byte ev in:
Bandora metalê: dema ku otomobîl dest pê dike an leza xwe diguhezîne, nemaze dema ku bi leza hindik di nav alavên bilind de dimeşe, dengê bandora metal li ser mîla ajotinê xuya dibe. Hum : Di dema ajotinê de, şasi dengek "bizin" derdixe, û her ku bileztir be, deng jî bilindtir dibe. Pirsgirêka hevsengiya dînamîkî : Ger pirsgirêkek bi hevsengiya dînamîkî ya mîlê ajotinê re hebe, dibe ku ew bibe sedema guheztina anormal a şafta xaçê, û dûv re dengek ne normal an jitter çêbike. Kêmbûna rûnê : Zirara xaça mîlê ajotinê bi gelemperî ji ber kêmbûna demdirêj a lubrîkasyonê ye ku ji ber lêdana zêde ya mîlê çêdibe.
Mîla ajotinê deh byte performansa taybetî zirarê dike
zirara deh-byte ya mîla ajotinê ev e:
Bandora metalê: dema ku otomobîl dest pê dike an leza xwe diguhezîne, nemaze dema ku bi leza hindik di nav alavên bilind de dimeşe, dengê bandora metal li ser mîla ajotinê xuya dibe. Hum : Di dema ajotinê de, şasi dengek "bizin" derdixe, û lez çiqas zêde bibe, deng jî bilindtir dibe. Jitter : Têkçûna mîlê ajotinê dê bibe sedem ku gerîdok di dema ajotinê de, nemaze di dema mezinbûn an kêmbûnê de, jitterek girîng çêbike. Kêmbûna hêzê : wekî hêmana bingehîn a veguheztina hêza wesayîtê, zirara mîlî ajotinê dê veguheztina bêkêmasî ya hêzê asteng bike, di encamê de dema ku gerîdok dimeşe hêzek têr nake, û bilez hêdî dibe.
Sedema zirara decbyte mîla ajotinê
Sedemên sereke yên zirara deh-byte mîla ajotinê ev in:
Têkiliya felekê ya bêbandor : Girêdana felekê ya bêserûber a mîlî ajotinê dibe ku bibe sedema zirarê li mîla xaçê.
Kêmbûna demdirêj a rûnê : Kêmbûna rûnê mîlê ajotinê dê bibe sedema xitimîna zêde ya di navbera şaftan de, ku dê bibe sedema zirarê li şaxê xaçê.
Pirsgirêka hevsengiya dînamîkî: hevsengiya dînamîkî ya mîlê ajotinê dibe ku bibe sedema guheztina anormal a şafta xaçê, dengek ne normal an jitter.
Meriv çawa têdigihîje ka şafta ajotinê deh bytes zirarê ye an na
Meriv çawa vedibêje ka mîla ajotinê deh bytes zirarê ye an na, ev rêbaz hene:
Bandora metalê: dema ku otomobîl dest pê dike an leza xwe diguhezîne, nemaze dema ku bi leza hindik di nav alavên bilind de dimeşe, dengê bandora metal li ser mîla ajotinê xuya dibe.
Dengê rêwerê ya ne normal : dema ku rêwerzê dizivire, ger hûn dengê tikandinê bibihîzin, dibe ku ew performansa zirara mîlî ya xaçê be.
Dengê nenormalî yê şasiyê : Di dema ajotinê de, şas dengek "bizin" derdixe, û her ku bileztir be, deng jî mezintir dibe.
Meriv çawa zirara deh-byte mîlî ajotinê çareser dike
Rêbazên zirara deh-byte ya mîla ajotinê çawa çareser dike ev in:
Kontrolkirin û rûnkirina birêkûpêk: Divê xwedan bi rêkûpêk rûnkirina mîlê ajotinê kontrol bike da ku pê ewle bibe ku ew di rewşek baş a xebatê de ye.
Lênêrîna pîşeyî : Ger hûn bibînin ku pirsgirêkek di mîla ajotinê de heye, divê hûn di wextê xwe de biçin qereqola lênihêrîna profesyonel ji bo kontrolkirin û lênihêrînê.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ji bo firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatîkirîn.
