Prensîba xebatê û fonksiyona pompa valahiya motorê.
Prensîba xebatê ya pompa valahiyê ya motorê ew e ku konteynirê valahiyê bi rêbazên mekanîkî, fîzîkî, kîmyewî an fîzîkokîmyayî pompe bike da ku bigihîje armanca bidestxistina valahiyê. Pompa valahiyê bi giranî ji laşê pompê, rotor, kêrek, ketin û derketinê û hwd. pêk tê, bi rêya zivirandinê guhertinên qebareyê çêdike da ku gaz ji pompê derkeve. Di dema pêvajoya kişandinê de, qebareya odeya kişandinê zêde dibe, pileya valahiyê kêm dibe, û gaza di konteynerê de tê kişandin nav odeya pompê. Di pêvajoya derxistinê de, qebare piçûktir dibe, zext zêde dibe, û gaza ku tê kişandin di dawiyê de ji pompê bi rêya mohra rûnê tê derxistin.
Rola pompa valahiya motorê ew e ku zexta neyînî çêbike, bi vî awayî hêza frenê zêde bike. Pompa valahiya jeneratora otomobîlê bi gelemperî pompayek rûnê ye, ango navika pompa valahiya bi şafta jeneratorê re dizivire û bi rêya kişandina domdar a rûnê û pompekirina wê, di xaniyê pompa valahiya de zexta neyînî, ango valahiyê çêdike. Ev zexta neyînî hêzê dide pergala frena otomobîlê û frenê hêsantir dike. Dema ku pompa valahiya xera bibe, hêz qels dibe, fren giran dibe, bandora frenê kêm dibe û heta dibe ku têkçûn çêbibe.
Prensîba xebitandina pergala valahiya motorê her wiha valahiya ji bo çêkirina zêdekera frenê û valahiya ji bo xebitandina valva derbasbûna gaza egzozê vedihewîne, û valva kêmkirina zexta hewaya gerok jî valahiya bi rêya valva vekirin-girtinê ya elektrîkî (EUV) bi dest dixe. Pompa valahiya bi berfirehî di metalurjî, pîşesaziya kîmyewî, xwarin, pêçanên elektronîkî û pîşesaziyên din de tê bikar anîn, beşek girîng a pergala frena otomobîlan e, li gorî pergala frena pneumatîk, pergala frena hîdrolîk ji bo alîkariya xebitandina frena ajokar hewceyê pergala berxwedanê ye.
Encama têkçûna pompa valahiyê ya motorê çi ye?
Bandorên sereke yên têkçûna pompa valahiyê ya motorê
Têkçûna pompa valahiya motorê dê bandorên sereke yên jêrîn li ser otomobîlê bike:
kêmbûna performansa firênê : zirara pompa valahiyê dê bibe sedema lawazbûna bandora firênê an têkçûna tevahî, û metirsiyên ewlehiya ajotinê zêde bike.
rijandina petrolê: Dibe ku li girêdana derveyî ya pompa valahiyê rijandina petrolê hebe, ku ji ber mohreke sist an zexta navxweyî ya neasayî çêdibe.
pirsgirêka vegera pedala firênê : vegera pedala firênê hêdî ye an tune ye, bandorê li ser ezmûna ajotinê û ewlehiyê dike.
Pompeya valahiya motorê performansa taybetî ya şikestî ye
Nîşaneyên taybetî ev in:
Performansa firênê nebaş an bêbandor: hêza firênê di dema firênê de ne bes e, nikare bi bandor lezê kêm bike.
Xuyabûna rijandina petrolê: Rijandina petrolê ji derve ve li girêdana pompa valahiyê tê dîtin.
Vegera pedalê firênê hêdî an tune ye: Piştî berdana pedalê firênê, pedal di wextê xwe de venagere pozîsyona xwe ya eslî, an jî pêvajoya vegerê pir hêdî ye.
dengekî neasayî : dema ku pedala firênê tê pêlkirin dengekî bi zelalî ecêb tê bihîstin.
jihevketina rê an jî lerzîn: Dema firênkirinê, wesayît dê jihevketina rê an jî lerzîn xuya bike.
pedala firênê ya giran : Firn alîkariyê hîs nake, divê hûn bêtir hêzê li ser firênê bikar bînin.
Pompaya valahiya motorê xera bûye, meriv çawa kontrol dike?
Ji bo kontrolkirina ka pompa valahiyê ya otomobîlê xera bûye, hûn dikarin bi van gavan vê bikin:
Girêdana elektrîkê kontrol bike: Piştrast bike ku girêdana elektrîkê ya pompa valahiyê rast e û neqetiyaye an jî têkiliya wê xirab nîne. Pompa valahiyê nikare bi rêkûpêk bixebite ger kabloya elektrîkê qutiyaye an jî têkiliya wê xirab be.
Rewşa xebatê bişopînin: Bala xwe bidin ka pompa valahiyê di dema xebatê de dengekî neasayî, lerizîn an germahiyek bilind derdixe an na. Ev dikarin nîşanên xirabûn an zirara beşên hundurîn bin, ku hewceyê guheztina di wextê xwe de bi pompa valahiyê ya nû bikin.
Valahîyê kontrol bikin: piştî ku motor dest pê kir, kontrol bikin ka valahiya ku ji hêla pîvana valahîyê ve tê nîşandan ji ya normal kêmtir e. Ger nirx ji ya normal kêmtir be, dibe ku ji ber têkçûna pompa valahîyê be.
Performansa lezdanê bişopînin: di dema ajotinê de, heke were dîtin ku performansa lezdanê kêm bûye, dibe ku ji ber têkçûna pompa valahiyê be ku dibe sedema zexta neyînî ya nebaş, ku bandorê li xebata normal a motorê dike.
Motor û bearingan kontrol bikin: Kontrol bikin ka motor şewitiye an na, dibe ku ji ber herikîna zêde ya demkî an jî xirabûna bearinga motorê be. Ger bearing xera bibe, divê bearing were guhertin; Ger motor bişewite, motorê tamîr bikin û bobîna statorê ji nû ve bipêçin 2.
Dîska zivirî kontrol bike: bala xwe bide ka dîska zivirî asê maye an na, dibe ku ji ber deformasyona kêrê zivirî be an jî hêza encam a zexta biharê û hêza navendî pir mezin be. Ger neyê tamîrkirin, pompa valahiyê biguherîne.
Girêdan û mohrkirin kontrol bikin: Piştrast bikin ku pompa valahiyê bi rêkûpêk ve girêdayî û mohrkirî ye, û ti şilbûn an rijandina hewayê tune ye. Kontrol bikin ka dîyaframa lastîkî saxlem e. Ger zirar dîtibe an jî kevin be, wê biguherînin.
Boriyê kontrol bike: ji bo ku xebata normal were misogerkirin, kontrol bike ka boriyên ketin û derketinê baş in an na.
Kembera ajotinê kontrol bikin: ger pêwîst be, kontrol bikin ka kembera ajotinê sist e û pêdivî ye ku were sererastkirin an guhertin.
Eger gavên berê pirsgirêkê çareser nekin, ji bo teşhîs û çareseriyek berfirehtir alîkariya personelên teknîkî yên profesyonel bigerin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.
