• serî_panêr
  • serî_panêr

SAIC MAXUS G10 PARÇEYÊN OTOMOBÎLÊ YÊN YEKDAR ÊN OTOMBÎLÊ REGULATORA QONAXA EXHAUSTÊ-10226140 Pergala Hêzê DABÎNKERÊ PARÇEYÊN OTOMOBÎLÊ yên bi toptan kataloga maxus bihaya kargehê ya erzantir

Danasîna Kurt:

Serlêdana hilberan: SAIC MAXUS G10

Cihê rêxistinê: Li Çînê hatiye çêkirin

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ

Dema pêşengiyê: Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e

Peredan: TT Deposit Company Marka: CSSOT


Hûrguliyên Berhemê

Etîketên Berheman

Agahiyên berheman

Navê berheman RÊKÛLKERÊ QONAXA EKSASIYONÊ
Serlêdana berheman SAIC MAXUS G10
Berhem OEM NO 10226140
Organîzasyona cihê LI ÇÎNÊ HATÎYE ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dema pêkhatinê Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e
Diravdanî Depozîta TT
Nîşan zhuomeng automobile
Sîstema Serlêdanê GIŞT

Pêşandana Berhemê

RÊKÛLKERÊ QONAXA EKSOZÊ-10226140
RÊKÛLKERÊ QONAXA EKSOZÊ-10226140

Zanîna berheman

Regulatorê qonaxa egzozê çawa dixebite?
Prensîba xebatê ya rêkxerê qonaxa derxistinê bi giranî bi sazkirina bihareke vegerê ye, rêça torkê berevajî rêça torka pêş a mîlê kamê ye, da ku rêkxerê qonaxa derxistinê bikaribe bi awayekî normal vegere. Di xebata motorê de, bi guherîna domdar a şert û mercên xebatê, qonaxa mîlê kamê hewce dike ku bi berdewamî were sererast kirin, û bihara vegerê dê bi verastkirina qonaxê re bi dorê bizivire. Ev tevger dikare bibe sedema şikestina westandina bihara vegerê, ji ber vê yekê pêdivî ye ku dema xebatê zexta herî zêde ya ku ji hêla bihara vegerê ve çêdibe were ceribandin da ku faktora ewlehiya westandina biharê were destnîşankirin.
Prensîba xebatê ya rêkxerê qonaxa derxistinê têgeha qonaxa valva motorê jî dihewîne, ango dema vekirin û girtina valvên ketin û derxistinê û dema vekirina valvên ketina motorê ku bi Goşeya krankvazê tê temsîlkirin. Qonaxa valvê bi gelemperî bi dîyagrameke dorhêlî ya Goşeya krankvazê ya li gorî pozîsyonên krankva navendî ya jorîn û jêrîn tê temsîlkirin, ku dikare wekî pêvajoya nefesgirtin û derxistina laşê mirov were dîtin. Karê sereke yê mekanîzmaya valvê ew e ku valvên ketin û derxistinê yên her silindirê li gorî sînorek demê ya diyarkirî veke û bigire, da ku tevahiya pêvajoya dabînkirina hewaya silindirê motorê pêk bîne.
Di sepanên teknîkî yên taybetîtir de, wekî teknolojiya VTEC, bi rêya verastkirina jîr a pergala kontrola elektronîkî, ew dikare guheztina otomatîkî ya du komên kamên ajotina valvê yên cûda di leza nizm û leza bilind de pêk bîne, da ku li gorî hewcedariyên şert û mercên ajotinê yên cûda ji bo performansa motorê bigunce. Prensîba xebatê ya VTEC ev e ku dema motor ji leza nizm vediguhere leza bilind, komputera elektronîkî bi rastî zexta rûnê ber bi kamşafta wergirtinê ve rêber dike, û kamşaftê dimeşîne ku di navbera 60 pileyan de bi zivirîna turbîna piçûk paş û pêş bizivire, bi vî rengî dema vekirina valva wergirtinê diguhezîne da ku bigihîje armanca verastkirina domdar a dema valvê. Ev teknoloji bi bandor karîgeriya şewitandinê baştir dike, derana hêzê zêde dike, û xerckirina sotemeniyê û emisyonan kêm dike.
Rola rêkxerê qonaxa egzozê çi ye?
Karê sereke yê rêkxerê qonaxa derxistinê ew e ku qonaxa kamşaftê li gorî guhertinên di şert û mercên xebitandinê yên motorê de verast bike, da ku qebareya kişandin û derxistinê were verast kirin, dema vekirin û girtinê û goşeya valvê were kontrol kirin, û dûv re karîgeriya kişandina motorê baştir bike, karîgeriya şewitandinê baştir bike, û hêza motorê zêde bike.
Rêkxerê qonaxa derxistinê bi rêya prensîba xebata xwe performansa motorê baştir dike. Di sepandina pratîkî de, dema ku motor tê girtin, rêkxerê qonaxa wergirtinê di pozîsyona herî paş de ye, û rêkxerê qonaxa derxistinê jî di pozîsyona herî pêşketî de ye. Kamşafta motorê di bin bandora torka pêş a berevajî saetê de di rêça paş de dizivire. Ji bo rêkxerê qonaxa derxistinê, pozîsyona wê ya destpêkê di pozîsyona herî pêşketî de ye, ji ber vê yekê divê torka kamşaftê were derbaskirin da ku dema ku motor tê sekinandin vegere pozîsyona destpêkê. Ji bo ku rêkxerê qonaxa derxistinê bi awayekî normal vegere, bihareke vegerê bi gelemperî li ser wê tê saz kirin, û rêça torka wê berevajî rêça torka pêş a kamşaftê ye. Dema ku motor dixebite, bi guherîna domdar a şerta xebatê, qonaxa kamşaftê hewce dike ku bi berdewamî were rast kirin, û bihara vegerê dê bi verastkirina qonaxê re bi dorê bizivire. Ev tetbîqat alîkariya baştirkirina performansa motorê dike, di nav de zêdekirina hêz, tork û kêmkirina emîsyonên zirardar.
Herwiha, sêwirandin û sepandina rêkxerên qonaxa egzozê di heman demê de lihevhatina bi rêziknameyên emîsyonên egzozê yên motorê jî vedihewîne. Rêkxerê qonaxa kamşaftê bi berfirehî di motorên benzînê de bi rêziknameyek hişktir a emîsyonên egzozê yên otomobîlan hatiye bikar anîn. Bi verastkirina berdewam a goşeya hevgirtina valvê, rêkxerê qonaxa kamşaftê dikare bi awayekî nerm û bi bandor karîgeriya tijîkirina motorê û mîqdara gaza egzozê ya mayî di silindirê de kontrol bike, bi vî rengî performansa motorê baştir dike û emîsyonên zirardar kêm dike.

Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!

Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.

Paqij bûn

HEMÛ tiştên ku em dikarin ji bo we çareser bikin, CSSOT dikare ji bo van pirsên we alîkariya we bike, ji bo hûrguliyên bêtir ji kerema xwe têkilî daynin

telefon: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

şehade

sertîfîka2-1
sertîfîka 6-204x300
sertîfîka 11
sertîfîka21

Agahiyên berheman

展会22

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Berhemên têkildar