• serî_panêr
  • serî_panêr

SAIC MAXUS G10 PARÇEYÊN OTOMATÎKÊN YEKANE YÊN OTOMBÎLÊ MONTEZYA SERÊ AXLEYA FRT-C00050631 Pergala Hêzê PARÇEYÊN OTOMATÎKÊ YA TOMOTOYA KOMPANI ...ARÎGERA BIHAYÊ KARÎGERA ERZAN A MAXUS

Danasîna Kurt:

Serlêdana hilberan: SAIC MAXUS G10

Cihê rêxistinê: Li Çînê hatiye çêkirin

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ

Dema pêşengiyê: Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e

Peredan: TT Deposit Company Marka: CSSOT


Hûrguliyên Berhemê

Etîketên Berheman

Agahiyên berheman

Navê berheman KOMBÛNA SERÊ AXLEYA FRT
Serlêdana berheman SAIC MAXUS G10
Berhem OEM NO C00050631
Organîzasyona cihê LI ÇÎNÊ HATÎYE ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dema pêkhatinê Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e
Diravdanî Depozîta TT
Nîşan zhuomeng automobile
Sîstema Serlêdanê GIŞT

Pêşandana Berhemê

KOMBÛNA SERÊ AXLEYA FRT-C00050631
KOMBÛNA SERÊ AXLEYA FRT-C00050631

Zanîna berheman

 Axek şikestî çawa xuya dike?

Serê axê yê otomobîlê beşek girîng a wesayîtê ye, heke ew xera bibe, dê bandorek cidî li ser ewlehiya ajotinê bike. Li jêr dê we bi xuyangên hevpar ên şikestina serê axê yê otomobîlê bide nasîn.
1. Lerizîna neasayî: Ger hûn destê xwe yê çepê deynin ser bihara amortisorê û lerizînek xurt hîs bikin, dibe ku pirsgirêkek bi serê axê yê otomobîlê re hebe. Di vê demê de, ji bo ewlehiya ajotinê, pêdivî ye ku di wextê xwe de were kontrol kirin û tamîr kirin.
2. Diyardeya germahiya bilind: zirara beringa tekerê pêşiyê: Ger beringa tekerê pêşiyê zirar bibîne, ev yek dê bibe sedema zêdebûna xişandinê, û dema ku wesayît dimeşe dê germahiya bilind çêbibe. Di vê demê de, ji bo ku zirara mezintir berdewam neke, pêdivî ye ku ji bo kontrolê raweste.
3. Dengê neasayî: Di dema ajotinê de, heke dengekî neasayî hebe, û dema ku hûn çep û rastê diajon, dema ku hûn çepê dizivirin dengê neasayî winda dibe, û dema ku hûn rastê dizivirin hîn jî heye, wê hingê dibe ku pirsgirêkek bi bearingê pêşiyê çepê re hebe. Û berevajî vê. Di vê demê de, pêdivî ye ku di wextê xwe de were kontrol kirin û tamîr kirin da ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
Bi kurtasî, ji bo ewlehiya ajotinê pirsgirêka serê axê ya otomobîlê divê di wextê xwe de were kontrolkirin û tamîrkirin. Ger pirsgirêkên jorîn werin dîtin, tê pêşniyar kirin ku di zûtirîn dem de bi personelek pispor a tamîrkirina otomobîlan re têkilî daynin. Di heman demê de, tê pêşniyar kirin ku serê axê bi rêkûpêk were kontrol kirin da ku xebata wê ya normal were misoger kirin.
Meclîsa serê axê pêşiyê ji çi pêk tê?
‌ Meclîsa serê axê pêşiyê ji axê pêşiyê, pîpa şah, girêka stûyê, civîna firnê, civîna hubê, baskê menteşeyî, civîna çîpa girêdana xaçerê pêk tê. ‌ Ev pêkhate bi hev re avahiya axê pêşiyê ya otomobîlê pêk tînin, ku piştrast dikin ku otomobîl dikare bi awayekî stabîl bixebite. Wekî amûrek veguhestinê ya sereke, axê pêşiyê hêzan di navbera çarçove û tekerên pêşiyê de di hemî aliyan de, û her weha kêşeyên xwarbûnê û torkên ku ji hêla wan ve têne çêkirin, dişîne. ‌Girêka stûyê bi pergala stûyê ve girêdayî ye û dikare hêza stûyê ya ku ji hêla gerîdeya stûyê ve tê derxistin veguhezîne tekerên da ku stûyê wesayîtê pêk bîne. Wekî din, axê pêşiyê barên vertîkal, hêzên dirêj ên cûrbecûr, hêzên transversal û torkên têkildar hildigire, ku girseya biskuwît a pêşiya wesayîtê piştgirî dike.
Pêdivî ye ku serê axê pêşiyê were guhertin?
Pêwîst dike
Dema ku serê eksê yê heyî deforme bibe, biguherînin. Serê eksê yê pêşiyê yê deforme dê bandorê li aramî û ewlehiya wesayîtê bike, ku ev yek dikare bibe sedema ajotina nearam a wesayîtê, rêvebirina xirab, û heta bibe sedema qezayên trafîkê. Ji ber vê yekê, gava ku deformasyona serê eksê yê pêşiyê were dîtin, divê ew di wextê xwe de were guhertin.
Deformasyona serê eksê pêşiyê dê gelek bandoran li ser wesayîtê bike. Berî her tiştî, ew ê rêvebirin û aramiya wesayîtê kêm bike, û xetereyên ewlehiyê di dema ajotinê de zêde bike. Ya duyemîn, serê eksê pêşiyê yê deformkirî dikare bibe sedema sistbûna lihevhatina di navbera lastîk û navikê de, û bibe sedema pirsgirêkên cidî yên wekî lastîkek teqiyayî an jî teqiyayî. Wekî din, serê eksê pêşiyê yê deformkirî dikare bandorê li pergala rawestandina wesayîtê jî bike, di encamê de dibe sedema zêdebûna lixwekirina pêkhateyên rawestandinê û kurtkirina temenê karûbarê wesayîtê.
Ji bo ewlehî û aramiya wesayîtê, tê pêşniyar kirin ku serê eksê pêşiyê yê deforme di wextê xwe de were guhertin. Her çend deformasyona sivik bi tamîrkirinê were çareser kirin jî, dibe ku serê şaftê yê tamîrkirî nikaribe vegere hêz û rastbûna xwe ya berê, û xetereyên ewlehiyê hene. Ji ber vê yekê, ji ber sedemên ewlehiyê, çêtirîn e ku serê eksê pêşiyê yê nû were guhertin.

 

Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!

Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.

Paqij bûn

HEMÛ tiştên ku em dikarin ji bo we çareser bikin, CSSOT dikare ji bo van pirsên we alîkariya we bike, ji bo hûrguliyên bêtir ji kerema xwe têkilî daynin

telefon: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

şehade

sertîfîka2-1
sertîfîka 6-204x300
sertîfîka 11
sertîfîka21

Agahiyên berheman

展会22

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Berhemên têkildar