Axle şikestî çawa xuya dike?
Serê eksê otomobîlê beşek girîng a wesayîtê ye, heke ew têk biçe, ew ê bandorek cidî li ser ewlehiya ajotinê bike. Ya jêrîn dê we bi diyardeyên hevpar ên şikestina serê eksê otomobîlê bide nasîn.
1. Lezîna nenormal: Ger hûn destê xwe yê çepê deynin ser bihara şokê û lerizînek xurt hîs bikin, dibe ku pirsgirêkek serê eksê ya otomobîlê hebe. Di vê demê de, pêdivî ye ku meriv di wextê de were kontrol kirin û tamîr kirin da ku ewlehiya ajotinê bicîh bîne.
2. Fenomeneya germahiya bilind: zirara hilgirtina çerxa pêşîn: Ger hilgirtina çerxa pêşîn zirarê bibe, ew ê bibe sedema zêde kêşanê, û dema ku wesayît dimeşîne dê germahiya bilind çêbibe. Di vê demê de, pêdivî ye ku meriv ji bo kontrolê raweste da ku nehêle ku zirarek mezin bidome.
3. Dengê nenormal: Di pêvajoya ajotinê de ger dengek ne asayî hebe û dema ajotina çep û rast were, dema ku çep û rast dizivire dengê nenormal wenda dibe û dema zivirîna rastê dîsa jî heye, wê demê dibe ku di çepê de pirsgirêk derkeve. hilgirtina pêşiyê. Û berevajî. Di vê demê de, pêdivî ye ku meriv di wextê de were kontrol kirin û tamîr kirin da ku ewlehiya ajotinê bicîh bîne.
Bi kurtasî, pirsgirêka serê eksê otomobîlê pêdivî ye ku di wextê de were kontrol kirin û tamîr kirin da ku ewlehiya ajotinê bicîh bîne. Ger pirsgirêkên jorîn werin dîtin, tê pêşniyar kirin ku ji bo lênihêrînê zûtirîn dem bi personelek lênihêrîna gerîdeya profesyonel re têkilî daynin. Di heman demê de, tê pêşniyar kirin ku meriv serê eksê bi rêkûpêk kontrol bike da ku xebata wê ya normal piştrast bike.
Civîna serê axê ya pêş çi tê de?
Civîna serê eksê ya pêşîn eksê pêş, padîşah, qulika rêvekirinê, kombûna frensê, kombûna navberê, milê çîpkirî, meclîsa darê girêdana xaçê vedihewîne. Bi hev re, van hêmanan strukturên eksê pêşîn ên gerîdeyê pêk tînin, û piştrast dikin ku gerîdok dikare bi îstîqrar bimeşe. Wekî amûrek veguheztinê ya sereke, axeya pêşiyê hêzên di her alî de di navbera çarçove û çerxên pêş de, û her weha kêliyên guheztinê û torkên ku ji hêla wan ve têne hilberandin veguhezîne. Kûçika rêvekirinê bi pergala rêveberiyê ve girêdayî ye û dikare hêza rêwerzê ji hêla amûra rêveberiyê veguhezîne çerxên ku rêwerziya wesayîtê fam bike. Digel vê yekê, axeya pêşiyê jî bargiraniyên vertîkal, hêzên dirêjî yên cihêreng, hêzên gerguhêz û torkên têkildar jî hildigire, ku girseya berbi pêş a wesayîtê piştgirî dike.
Ma pêdivî ye ku serê axeya pêş were guheztin?
Requires
Gava ku ew guheztin serê eksê ya heyî biguhezînin. Serê eksê pêş yê guhezbar dê bandorê li aramî û ewlehiya wesayîtê bike, ku dibe ku bibe sedema bêserûberiya wesayîtê, destwerdana nebaş, û tewra bibe sedema qezayên trafîkê. Ji ber vê yekê, gava ku deformasyona serê eksê pêşîn were dîtin, divê di wextê de were guheztin.
Deformasyona serê eksê pêş dê gelek bandor li ser wesayîtê bike. Berî her tiştî, ew ê hilber û aramiya wesayîtê kêm bike, xetereyên ewlehiyê di dema ajotinê de zêde bike. Ya duyemîn, serê ekseya pêş a deformekirî dikare bibe sedema têkçûnek di navbera tirek û navberê de, û bibe sedema pirsgirêkên cidî yên wekî tîrêjek şûştî an tîrêjek dakêş. Digel vê yekê, serê axeya pêş a deforme jî dibe ku bandorê li pergala sekinandina wesayîtê bike, di encamê de cil û bergên hêmanên sekinandinê zêde dibe û jiyana karûbarê wesayîtê kurt dike.
Ji bo ku ewlekarî û aramiya wesayitê were peyda kirin, tê pêşniyar kirin ku di wextê de serê axeya pêş a deformandî were guheztin. Her çend deformasyona sivik bi tamîrkirinê were çareser kirin jî, dibe ku serê şaxê tamîrkirî nekare vegere hêz û rastbûna xwerû, û xetereyên ewlehiyê hene. Ji ber vê yekê, ji ber sedemên ewlehiyê, çêtirîn e ku meriv serê axeya pêşîn a nû biguhezîne.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ji bo firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatîkirîn.
