MAXUS G10 barika pêşiyê çalakiya bergê.
Fonksiyona sereke ya qapaxa berika pêşiyê MAXUS G10 ev e ku qulika birêkûpêk a çengê trailer rast bike, û gava ku pêdivî ye ku reng ji nû ve were boyax kirin, masterê boyax dê qapaxa piçûk rake da ku boyax bide berhev û piştrast bike ku cûdahiya rengê boyaxê ye. mînîmal.
Di binê sêwirana serpêhatiya pêşê ya MAXUS G10 de qulikek birêkûpêk heye ku ji bo hêsankirina sazkirina çengek barkêşê di bûyerek qezayek an têkçûnek ku hewcedariya kamyonek hewce dike de hatî çêkirin. Digel vê yekê, dema ku pêdivî ye ku wesayît ji nû ve were boyaxkirin, ev qapaxa piçûk jî armanca xwe ya taybetî heye. Tunerê boyaxê dê vê qapaxeya piçûk rake da ku dema boyaxkirinê bi rengek rast were berhev kirin, da ku piştrast bike ku reng piştî boyaxkirinê bi rengê orîjînal a wesayîtê re hevaheng e, cûdahiya rengan kêm bike. Vê sêwiranê pratîkî û hêsaniya lênihêrînê digire ber çavan, ramanên hûrgulî û mirovî yên sêwirana otomobîlê nîşan dide.
Dema ku tîrêjê bergiriya pêşîn a gerîdeyê dişkê, gavên jêrîn dikarin werin avêtin da ku pirsgirêk çareser bikin:
alav : Pêşî, hemû amûrên pêwîst amade bikin, di nav de kêra bikêrhatî, darê weldingê ya plastîk, meşaleya weldingê ya plastîk, çeka germahiyê û hwd. Ev amûr bingeha xebata restorasyonê ne.
Rakirina plakaya binê motorê : Ji bo hêsankirina xebitandinê, pêdivî ye ku bi ewlehî plakaya binê motorê were rakirin û cîhek xebatê ya rehet ji bo xebata tamîrê ya paşîn peyda bike.
Parçeya xisardar tamîr bikin : Çekek germê bikar bînin da ku devera zirarê germ bikin, û dûv re jî bi darê weldingê yê plastîk û çolê weldingê ku beşa şikestî bi hev veqetînin, û hewl bidin ku ya orîjînal vegerînin. Ev gav jêhatîbûn û bîhnfirehiya profesyonel hewce dike.
Klîpa nû saz bikin : Klîpa bumperê ya nû saz bikin, ger hewce bike ku ew bi kêrê bikêrhatî ewledar e û baş were guheztin. Dema sazkirinê, pê ewle bine ku her kelek bi rêkûpêk hatî saz kirin; wekî din, dibe ku biçe.
Pelga jêrîn sererast bikin: Di dawiyê de, plakaya binê motorê ji nû ve tê saz kirin da ku avahiya tevahî ya wesayîtê were sererast kirin. Ger şûjina berfa pêşiyê bandorê li ajotina normal neke, ew dikare bi demkî neyê guheztin, lê heke hejmara guheztinan mezin be, divê ew di wextê de were guheztin da ku di ajotina bi leza bilind de nebe sedema xetereyên ewlehiyê.
Ger xwedan bi operasyona weldingê nizane, tê pêşniyar kirin ku wesayit ji bo dermankirinê bişînin firotgeha tamîrkirina otomatîkê, ji ber ku teknolojiya helîna germê ya plastîk pêdivî bi alavên profesyonel heye, û pêvajoya tamîrkirinê jêhatîbûnên hêja hewce dike, ku bi gelemperî ji pêvajoyê wêdetir e. kapasîteya xwediyê navîn . Heke hûn nebawer in ka meriv çawa bidomîne, tê pêşniyar kirin ku hûn alîkariya teknîsyenek pispor bigerin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ji bo firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatîkirîn.
