Cûdahiya di navbera bingeha şokê ya paşîn û navika şokê ya paşîn de çi ye?
Cûdahiya sereke di navbera navika şokê ya pêşiyê û navika şokê ya paşîn de struktur, fonksiyon, materyal û girîngiya wan di wesayîtê de ye.
Avakirina cihê : Amûrên şokê yên pêş bi gelemperî li ser çerxên pêşîn ên gerîdeyê têne saz kirin û berpirsiyar in ku lerza ku di dema ajotinê de ji hêla çerxên pêş ve têne hilberandin digirin. Amûrên şokê yên paşîn li ser çerxên paşîn ên wesayîtê têne saz kirin û ji bo kêmkirina lerza çerxa paşîn jî têne bikar anîn.
Fonksiyonên cihê : Fonksiyona sereke ya şokê ya pêşîn kontrolkirina aramî û rehetiya wesayîtê ye, û bi sererastkirina dampandina biharê û pergala hîdrolîk ve hevsengiya wesayîtê biparêze. Amûra şokê ya paşîn bi piranî ji bo peydakirina rehetiya ajotinê û ewlehiya çêtir hatî çêkirin, bi eyarkirina pergala biharê û hîdrolîk ji bo baştirkirina aramiya wesayîtê .
Materyalên cihê : Amûrên şokê yên pêş û şokê yên paşîn jî materyalên cûda ne. Bi gelemperî, materyalê ku di şokê pêşiyê de tê bikar anîn bi nisbeten sivik e û ji bo ku hevsengiya wesayîtê rast bike xwedan elastîkek bilind e. Dûv re şorkêşkeran domdartir in û ji ber vê yekê bi gelemperî ji materyalek bihêztir têne çêkirin.
Girîngiya cihêreng: di guherandinê de, ger drav sînordar bin, pêşanî guheztina şokê ya pêşîn e, ji ber ku piştgirîya şokê ya pêşîn ji şokê paşîn pir girîngtir e. Digel vê yekê, şokê ya pêşîn beşek strukturî ya bingehîn a suspensionê ye, ku bi giranî du fonksiyonan pêk tîne: yek ew e ku wekî şokê şokê rolek dakêşanê bilîze, û ya din ew e ku piştgirîya avahîsaziyê ji bo sekinandina wesayîtê peyda bike, piştgirî bide biharê. , û tîrêjê di rewşek rêgez de bihêle. Wekî encamek, vegirtina şokê ya pêşîn bandorê li rihetiya siwarbûnê, hilgirtin, kontrolkirina wesayîtê, frenkirin, rêveberî, pozîsyona çerxê û cil û bergên din ên ragirtinê dike.
Bi kurtasî, di navbêna şokê ya pêş û paşîn de di warê avahî, fonksiyon, materyal û girîngiya wesayîtê de cûdahiyên zelal hene.
Ma ew xeternak e ku meriv bingeha şokê ya pêşîn biguhezîne?
Ma guheztina bingeha şokê ya pêşîn xeternak e
Veguheztina navika şokê ya pêşîn bi xwe ne xeternak e, lê heke xelet were kirin, ew dikare bandorek li ser ewlehî û hilgirtina wesayîtê bike. Ger navika şokê xera bibe, neguheztina wê di wextê de dê bibe sedema zêdebûna turbulansê di dema ajotina wesayîtê de, bandorê li rehetiya ajotinê bike, û dibe ku xetera windakirina kontrola wesayîtê zêde bike.
Gav û tedbîrên ji bo guheztina navika şokê ya pêşîn
Kontrol bikin ka navika şokê xisar e an na : Em dikarin dadbar bikin ka şokê xisar dîtiye bi lênihêrîna ka lekeyek rûn li ser şokê heye an na, guhdarîkirina ka şokê dema ku riya gemarî dengek nenormal derdixe û hîskirina germahiya şêlê şokê.
Amûr û materyalan amade bikin : Amûrên pêwîst, wek çeqel, pîvaz û hwd, û naverokek şokê ya nû amade bikin.
Rakirina navika şokê ya kevn : Rêwerzên di manuala lênihêrîna wesayîtê de bişopînin da ku hêdî hêdî navika şokê ya kevn jê bikin, bala xwe bidin ewlehiyê û ji zirara pêkhateyên derdorê dûr bikevin.
Navika şokê ya nû saz bikin : Navika şokê ya nû li cîhê xwe saz bikin, pê ewle bin ku hemî beşên girêdanê hişk in da ku neftê neherikin an nehêlin.
ceribandin : Piştî sazkirinê, ceribandinê bikin da ku pêbaweriya şokê bêyî dengek anormal an rijandina rûnê bi normalî bixebite.
Bi gavên jorîn û tedbîrên jorîn, hûn dikarin piştrast bikin ku guheztina bingehîn a şokê ya pêşîn ewle û bibandor e.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ji bo firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatîkirîn.
