Tesbîtkirina xeletiyê ya çîpa girêdana bara stabilizatorê ya pêşiyê.
Rêbaza tespîtkirina xeletiyê ya çîpa girêdana çîpa stabilizatorê ya pêşiyê
Dengê neasayî: Di dema ajotinê de, heke hûn dengekî neasayî ji wesayîtê bibihîzin, nemaze li ser rêyên xirab an jî dema zivirandinê, ev dibe ku nîşana zirara çîpa girêdana barika stabîlîzatorê ya pêşiyê be.
Pirsgirêkên rêvebirinê : Zirara çîpa girêdana barika stabilizatorê ya pêşiyê dikare bibe sedema ku wesayît di dema zivirandinê de bêtir bizivire, ku bandorê li rêvebirin û aramiya wesayîtê dike.
dengekî neasayî : Dema ajotinê bi leza nizm, heke şasî dengekî "kuştinê" yê tûj derxe, ev dibe ku performansa dengê neasayî yê serê gogekî çîpa girêdana stûr a îstîqrarê be.
şikestin : Ger çîpa girêdana bara stabilizatorê ya pêşiyê pir caran bişkê, dibe ku pirsgirêkek kalîteya parçeyê be.
Bandora têkçûna çîpa girêdana bara stabîlîzatorê ya pêşiyê
kêmbûna îstîqrarê : Zirara çîpa girêdana barika stabîlîzatorê ya pêşiyê dê bibe sedema zêdekirina firehiya gerandinê ya wesayîtê dema ku dizivire, ku bandorê li îstîqrar û ewlehiya wesayîtê dike.
metirsiya ewlehiyê : Di rewşên giran de, zirara li ser çîpa girêdana barika stabilizatorê ya pêşiyê dikare bibe sedema wergerandina wesayîtê, û ev yek metirsiyên ewlehiya ajotinê zêde dike.
rêvebirina nebaş : Çîpeke girêdana barika stabilizatorê ya pêşiyê ya zirar dîtî dikare bandorê li rêvebirina wesayîtê bike, û ji bo şofêr kontrolkirina wesayîtê dijwar bike.
Çareseriya têkçûna girêdana bara stabîlîzatorê ya pêşiyê
muayeneya pispor : Ger hûn bibînin ku çîpa girêdana bara stabilizatorê ya pêşiyê zirar dîtiye, divê hûn di zûtirîn dem de ji bo muayene û tamîrkirinê biçin atolyeyeke tamîrê ya pispor .
Guhertina parçeyan: Li gorî zirarê, dibe ku pêwîst be ku çîpa girêdanê an parçeyên din ên têkildar werin guhertin.
muayeneya tevahî : Karmendên tamîrkirinê dê muayeneyeke tevahî ya wesayîtê bikin da ku piştrast bibin ku pêkhateyên din ên vesazkirinê jî baş in.
Çîpa stabilizatorê ya pêşiyê, çîpa girêdanê ya bi deh hezaran kîlometreyan ji bo guhertinê?
60,000 km
Çerxa guhertina çîpa girêdana çîpa stabîlîzatorê ya pêşiyê
Çerxa guhertina çîpa girêdana bara stabilizatorê ya pêşiyê bi gelemperî nêzîkî 60,000 km ye. Çerxa guhertinê dikare li gorî wesayît û karanînê cûda bibe, lê bi gelemperî, tê pêşniyar kirin ku dema ajotinê heya vê mîlê were kontrol kirin û guhertin.
Sedemên guhertina girêdana barika stabîlîzatorê ya pêşiyê
Sedemên sereke yên xirabûn an jî xisarê li ser çîpa girêdana çîpa stabîlîzatorê ya pêşiyê ev in: pîrbûn, xirabûn û zirara qezayî. Bikaranîna demdirêj dê bibe sedema pîrbûn û sistbûna qapaxa lastîkî ya çîpa girêdanê, ku dê bandorê li aramiya û ewlehiya wesayîtê bike. Wekî din, adetên ajotinê yên nebaş an jî şert û mercên rê jî dikarin bibin sedema zirara çîpê.
Bandora guhertina çîpa girêdana çîpa stabîlîzatorê ya pêşiyê
Guhertina çîpa girêdana çîpa stabilizatorê ya pêşiyê bandorek girîng li ser aramî û ewlehiya wesayîtê dike. Çîpa girêdanê ya xerabûyî dê di dema ajotinê de bibe sedema dengek neasayî û kontrola nearam a wesayîtê. Guhertina di wextê xwe de dikare xebata normal a wesayîtê misoger bike û ewlehî û rehetiya ajotinê baştir bike.
Cûdahiya di navbera stabîlîzerê hişk û stabîlîzerê vala de
I. Pêkhate
Di navbera stabilizatorê zexm û stabilizatorê vala de ji aliyê strukturê ve cudahîyên eşkere hene. Çîpa stabilizatorê zexm ji materyalek tevahî pêk tê û di hundurê wê de avahiyek zexm heye; Çîpa stabilizatorê vala vala ye û bi gelemperî ji pelek an lûleyek pir-qatî pêk tê.
2. Qada bikaranînê
Cihê bikaranîna çîpên stabilizator ên zexm û çîpên stabilizator ên vala ji hev cuda ne. Çîpa stabilizator a zexm ji bo barên piçûk minasib e, bi giranî di piran, tunelên rêyan û projeyên din ên avakirinê de tê bikar anîn; Çîpa stabilizator a vala ji bo barên mezintir minasib e, bi giranî ji bo avahiyên bilind, avahiyên piştgirîyê yên tesîsên pîşesaziyê yên mezin tê bikar anîn.
3. Giranî
Çîpên stabilizatorê yên zexm û çîpên stabilizatorê yên vala bi heman dirêjahî ne, ya berê ji ya paşîn girantir e. Ev ji ber ku avahiya vala di navîn de vala ye, ji ber vê yekê dendika wê piçûk e; Avahiya zexm di hundur de zexm e, ji ber vê yekê dendika wê mezintir e.
4. Hêz
Her wiha di navbera çîpên stabilizator ên zexm û vala de di hêzê de cûdahî hene. Çîpa stabilizator a vala ji bo heman giraniyê xurttir e. Ev ji ber vê yekê ye ku qalindahiya dîwarê çîpa stabilizator a vala dikare were sêwirandin ku stûrtir be, bi vî rengî kapasîteya wê ya hilgirtinê ya giştî zêde dike; Hêza giştî ya çîpa stabilizator a zexm xirab e.
Pênc, zehmetiya avakirinê
Çîpa stabilizator a zexm di pêvajoya hilberandin û çêkirinê de hewcedariyên bilind hene, pêdivî ye ku gelek caran ji hûrkirin û birîn re derbas bibe, û hewcedariyên alavên hilberandinê jî zêde ne, ji ber vê yekê hilberandin û çêkirin dijwartir e. Çîpa stabilizator a vala hilberandin û çêkirin hêsantir e, lê divê baldar be ku di dema hilberandinê de ji pevçûnê dûr bikevin, da ku nebin sedema deformasyon an zirarê.
Li gorî xalên jorîn, em dikarin bibînin ku çîpa stabilizatorê ya zexm û çîpa stabilizatorê ya vala xwedî avantaj û dezavantajên xwe ne. Çîpa stabilizatorê ya zexm ji bo barên piçûk guncaw e û aramtir e, lê ji hêla giranî û hêzê ve ne bi qasî çîpa stabilizatorê ya vala baş e. Çîpa stabilizatorê ya vala ji bo barên mezintir guncaw e, domdartir e, lê pêvajo û çêkirina wê kêmtir dijwar e. Ji ber vê yekê, di endezyariya rastîn de, pêdivî ye ku çîpa stabilizatorê ya guncaw li gorî karanîn û daxwaza taybetî were hilbijartin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.
