Wateya şikestina kilîla hewayê tê çi wateyê?
Şikestina qulika hewayê behsa rewşa ku valva motorê şikestî an jî şikestiye dike. Ev rewş bi gelemperî ji ber gelek faktoran çêdibe, di nav de dawiya çîpa valvê, xitimîna pêça verastkirinê an jî milê zinarê an jî verastkirina nerast, ku dibe sedema valahiyek zêde ya valvê, ku ev jî dibe sedema ku dawiya tappet valvê bi pêça verastkirinê re li hev bikeve an jî serê milê zinarê valvê bi dawiya valvê re li hev bikeve, ku di dawiyê de dibe sedema şikestina valvê. Wekî din, şikestina zêde ya CAM, qutbûna kursiya bihara valvê, sistbûna gwîza sabîtkirina tappet valvê an jî rûyê dawiya bolta verastkirinê ne yekreng, kombûna karbona kanala valvê û faktorên din jî dikarin bibin sedema şikestina valvê. Ji bo dûrketina ji van pirsgirêkan, pêdivî ye ku motor bi rêkûpêk were kontrol kirin û parastin da ku xebata normal a pêkhateyên cûrbecûr were misoger kirin.
Pîl kilîtkirina hewayê ye?
Plaqeya kilîtkirina deriyê hewayî beşek e, rola wê ew e ku girêdanek yekalî di navbera valv û kursiya biharê de çêbike û wê kilît bike da ku valv bi awayekî normal bixebite. Lêbelê, dema ku plakeya kilîtkirina valvê xera bibe, ew ê bandorek mezin li ser motorê bike. Mînakî, plakeya kilîtkirinê dikare bibe sedema girtina sist a valvê, ku dibe sedema kêmbûna rêjeya zextê, û dûv re jî bibe sedema windakirina silindirê motorê. Di rewşên giran de, windakirina plakeya kilîtkirinê dikare bibe sedema ku piston di nav valvê re derbas bibe, û dûv re motorê xera bike.
Du rê hene ji bo girêdana qurmê valvê bi biharê re. Yek ji wan cureyê klîpa kilîtkirinê ye, ku bi du klîpên kilîtkirinê yên konîk ên nîv-dorhêlî li ser xêza dawiya çîpa valvê ve hatî çêkirin, û kursiya biharê klîpa kilîtkirinê teng dike da ku çembera teng di dawiya çîpa valvê de be, da ku kursiya biharê, klîpa kilîtkirinê û valv bi tevahî ve girêdayî bin, û valv bi hev re biçe. Rêyek din jî ew e ku li şûna qulika radyal a pîna kelepçeya kilîtkirinê, pînek kilîtkirinê bikar bînin, û bi rêya pîna kilîtkirinê ve girêbidin.
Sedemên sereke yên şikestina valvê çi ne?
Sedemên sereke yên şikestina valvê ev in: xitimandin an verastkirina nerast, xitimandina CAM, nebûna kursiya bihara valvê, neyeksaniya rûyê dawiya gwîz an boltê û kombûna karbona di lûleya valvê de.
Ketin an sererastkirina nerast : Ketin an sererastkirina nerast a dawiya çîpa valvê, pêça sererastkirinê, an jî milê zinarê dibe ku bibe sedema valahiyek zêde ya valvê, ku ev jî dikare bibe sedema lihevketina dawiya tappet a valvê ya li kêlekê bi pêça sererastkirinê, an jî serê milê zinarê yê valva jorîn bi dawiya valvê re, ku dibe sedema şikestina valvê.
Xirabûna CAMê: Xirabûna zêde ya CAMê dikare bibe sedema lerizîna tappetê di dema xebitandinê de, ku ev yek dê zexta çîpa valvê zêde bike û di demek dirêj de dibe ku bibe sedema şikestina valvê.
kursiya bihara valvê qut bûye : Ketina kursiya bihara valvê dikare bibe sedema ku valv di dema pêvajoya girtinê de rastî bandorek neasayî were, ku di encamê de şikestin çêbibe.
Gwîza sist an rûyê boltê neyeksan : Sistkirina gwîza ragirtinê ya tapeta valvê û rûyê boltê yê verastkirinê yê neyeksan dikare bibe sedema zextek neasayî li ser valvê û di dawiyê de bibe sedema şikestinê.
kateterên valvê : Berhevkirina karbona zêde di kateterên valvê de dibe ku tevgera valvê asteng bike, di encamê de zextek zêdetir çêbike û di dawiyê de bibe sedema şikestina valvê.
Ev faktor dikarin bibin sedema şikestina valva motorê, ji ber vê yekê, ji bo misogerkirina xebata normal a motorê, pêdivî ye ku tedbîrên tamîrê yên guncaw di wextê xwe de werin girtin, di nav de sererastkirina valvayê ji nû ve, guhertina parçeyên kevin, paqijkirina depoyên karbonê û hwd., da ku xebitandina normal a motorê were misoger kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.
