Tendker - Amûrek ji bo verastkirina tengkera kembera demjimêrê û zincîra demjimêrê.
Çalakiya tansiyoner.
Di bin veguhestina kembera demjimêrê an zincîra demjimêrê de, kamşaft valvê di dema rast de vedike û digire, û çar pêvajoyên wergirtin, zext, xebat û derxistinê bi pistonê temam dike. Ji ber ku kembera demjimêrê û zincîra demjimêrê dema ku bi leza navîn û bilind dixebitin dê biqelişin, û kembera demjimêrê di karanîna demdirêj de ji ber materyal û hêza kemerê dirêj dibe û deform dibe, di encamê de dema valvê nerast dibe, di encamê de lêçûnên sotemeniyê yên wesayîtê, qelsî, lêdan û têkçûnên din çêdibin. Dema ku pir diran diqelişin ji ber ku valv pir zû vedibe an pir dereng digire, dê zirarê bide valv û pistona ber bi jor ve.
Ji bo ku kembera demjimêrê û zincîra demjimêrê pileya tengbûnê ya guncaw biparêzin, ango ne ji ber diranên pir sist û lerzok û ne jî ji ber zirara pir teng, pergalek tengbûnê ya taybetî heye, ku ji tengkerek û tekerê tengkirinê an rêhesinek rêber pêk tê. Tenker zextê li ser kemer an zincîrê peyda dike, tengker rasterast bi kembera demjimêrê re di têkiliyê de ye, û rêhesin rêber rasterast bi zincîra demjimêrê re di têkiliyê de ye, û ew zexta ku ji hêla tengker ve tê peyda kirin dema ku bi kemer an zincîrê re dixebitin lê dikin, da ku ew pileya tengkirinê ya guncaw biparêzin.
Çi nîşanek wê nîşan bide ku tansiyonera jeneratorê otomobîlê xera dibe
Şikestîbûna tansiyonera jeneratorê ya otomobîlê dê bibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê, kêmbûna hêzê, lêdana deng, dengê neasayî yê motorê û nîşanên din.
Tensiyoner kembera demjimêrê an zincîra demjimêrê ya motorê rêberî û teng dike, û piştrast dike ku ev pêkhate her gav di rewşa herî baş a tengkirinê de ne. Dema ku tengsiyoner xera bibe, ew ê bibe sedema sistbûna kembera demjimêrê an zincîrê, ku dê bibe sedema rêze pirsgirêkan. Pêşîn, xerckirina sotemeniyê dê zêde bibe ji ber ku pergala demjimêrê bi rêkûpêk naxebite, di encamê de karîgeriya pergala valvê ya motorê kêm dibe. Ya duyemîn, kêmbûna hêzê ji ber ku valv û piston bi pirsgirêkê re hevkariyê dikin, di encamê de derana hêza giştî ya otomobîlê qels dibe. Wekî din, dibe ku diyardeya lêdanê jî çêbibe, ku ji ber kombînasyona nerast a valv û pistonê di dema tevgerê de çêdibe. Di dawiyê de, dengê neasayî yê motorê nîşanek eşkere ye, ji ber ku sistbûna kembera demjimêrê an zincîrê dê di dema xebitandinê de bibe sedema dengek neasayî.
Eger tansiyoner xera bibe û di wextê xwe de neyê guhertin, dibe ku pirsgirêkên cidîtir çêbibin. Motor dikare bilerize, di pêxistinê de zehmetî bikşîne, an jî di rewşên giran de dest pê neke. Wekî din, valv dikare deform bibe, ku di encamê de zirarê bide pêkhateyên motorê. Ger tansiyoner bi tevahî xera bibe, dibe ku kemer bi rêkûpêk neajotin û di dawiyê de bibe sedema xerabûna otomobîlê.
Ma dengê neasayî yê tekerê tansiyonê zirarê dide otomobîlê?
Dengê neasayî yê çerxa tengkirinê bi rastî jî dê zirarê bide otomobîlê, û heke di wextê xwe de neyê guhertin, ew ê bibe sedema pirsgirêkên ewlehiya ajotinê, wekî lerizîna motorê, zehmetiyên şewitandinê, û heta nekarîna lêdana otomobîlê. Ev rewş dikare çêbibe dema ku çerxa tengkirinê dengek neasayî derdixe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku çerxa tengkirinê di wextê xwe de were guhertin. Heke di wextê xwe de neyê çareserkirin, dengê neasayî yê çerxa tengkirinê dikare bandorên neyînî li ser otomobîlê bike, wekî deformasyona valvê.
Çerxa tengkirinê beşek girîng a motorê ye, ku tengbûna kembera motorê bi girêdana motor û qutiya gearê ve rêk dixe da ku xebata normal a motorê misoger bike. Ger pirsgirêkek bi çerxa tengkirinê re hebe, dibe ku motor biheje, zehmetiyên şewitandinê û şert û mercên din hebin, ku dê bandorê li ewlehiya ajotinê bikin. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku çerxa tengkirinê di wextê xwe de were guhertin dema ku dengek neasayî hebe da ku xebata normal a wesayîtê misoger bibe.
Dengê neasayî yê çerxa tengkirinê dibe sedema lerizîna motorê, ji ber ku motor dê di dema xebitandinê de ji hêla çerxa tengkirinê ve bandor bibe, ku di encamê de xebitandina nearam bibe. Wekî din, dengê neasayî yê çerxa tengkirinê jî dikare bibe sedema zehmetiyên şewitandinê, ku wesayît nikaribe bi awayekî normal dest pê bike. Ger pirsgirêkek bi çerxa tengkirinê re hebe, dibe ku nikaribin li otomobîlê bixin. Ji ber vê yekê, divê xwediyê otomobîlê bala xwe bide rewşa çerxa tengkirinê û di wextê xwe de wê biguherîne.
Bandora dengê neasayî yê çerxa tengkirinê li ser otomobîlê nayê paşguhkirin, eger di wextê xwe de neyê guhertin, dibe ku bibe sedema pirsgirêkên cidî yên wekî deformasyona valvê. Xwediyê otomobîlê divê rewşa çerxa tengkirinê bi rêkûpêk kontrol bike da ku motor bi awayekî normal bixebite. Ger dengekî neasayî hebe, divê çerxa berfirehkirinê tavilê were guhertin da ku zirara zêdetir negihêje motorê. Bi kurtasî, dengê neasayî yê çerxa tengkirinê bi rastî jî dê zirarê bide otomobîlê û divê di wextê xwe de were çareserkirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.pabend e ku parçeyên otomobîlên MG&MAUXS bifiroşe, bi xêr hatî.kirîn.
