Tensioner - Amûrek ji bo sererastkirina tansiyonê ya kembera demjimêr û zincîra demjimêrê.
Çalakiya tengahiyê.
Di bin veguheztina kembera demjimêr an zincîra demjimêrê de, camshaft valvê direve ku di wextê rast de vebe û bigire, û çar pêvajoyên girtina, çewisandin, kar û avêtinê bi pistonê re temam dike. Ji ber ku kembera demjimêr û zincîra demjimêr dê dema ku bi leza navîn û bilind dimeşîne dê bizivire, û kembera demjimêrê ji ber maddî û hêza kemberê di karanîna dirêj-dirêj de dirêj dibe û deforme dibe, di encamê de dema valvê nerast dibe, di encamê de sotemeniya wesayîtê çêdibe. mesref, qelsî, lêdan û têkçûnên din. Gava ku pir diranan berdidin ji ber ku valve zû vebû an pir dereng girtî dê bibe sedema valve û têkçûna pistonê ya jorîn li motorê.
Ji bo ku bihêle kembera demê û zincîra demjimêrê derecek guncav a hişkbûnê bidomîne, ango ne ji ber diranên pir şilbûyî û bazdan û ne ji ber zirara pir teng, pergalek hişkkirinê ya taybetî heye, ku ji tansiyonek û tîrêjê pêk tê. teker an rêhesinê rêber. Tenzîtor zextê li ber kember an zincîrê peyda dike, tansiyon rasterast bi kembera demjimêrê re di têkiliyê de ye, û rêça rêber rasterast bi zincîra demjimêrê re têkiliyek rasterast e, û dema ku bi kemberê re dimeşe ew zexta ku ji hêla tansiyonê ve tê peyda kirin li ser wê bicîh dikin. an zincîrê, da ku ew dereceya guncan a tansiyonê biparêzin.
Kîjan nîşanek dê tansiyona jeneratorê gerîdeyê têk bibe
Tensîyona jeneratorê otomobîlê ku şikestî dê bibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, kêmbûna hêzê, lêdan, dengê ne asayî ya motorê û nîşanên din. ,
Tenzîtor kembera demjimêr an zincîra demjimêrê ya motorê rêve dike û hişk dike, û piştrast dike ku ev pêkhate her gav di rewşa herî baş de ne. Dema ku tansiyon xera bibe, ew ê bibe sedem ku kembera demjimêr an zincîra bişewite, ku dê bibe sedema rêzek pirsgirêkan. Pêşîn, mezaxtina sotemeniyê dê zêde bibe ji ber ku pergala demjimêr dê bi rêkûpêk nexebite, di encamê de kargêriya pergala valahiya motorê kêm dibe. Ya duyemîn, nebûna hêzê ji ber ku valve û piston bi pirsgirêkê re hevkariyê dikin, di encamê de hilberîna hêza giştî ya gerîdeyê qels dibe. Digel vê yekê, dibe ku diyardeya lêdanê jî çêbibe, ku di dema tevgerê de ji berhevkirina nerast a valve û pistonê pêk tê. Di dawiyê de, dengê motora nenormal nîşanek eşkere ye, ji ber ku sistbûna kembera demjimêr an zincîrê dê di dema xebatê de bibe sedema dengek ne normal.
Ger tengezer xera bibe û di wextê de neyê guheztin, dibe ku bibe sedema pirsgirêkên cidî. Dibe ku motor bihejîne, di şewatê de dijwar be, an jî di rewşên giran de dest pê neke. Wekî din, dibe ku valve were deform kirin, ku di encamê de zirarê bide pêkhateyên motorê. Ger tansiyon bi tevahî têk biçe, dibe ku bibe sedema ku kember bi rêkûpêk nemeşe û di dawiyê de bibe sedema hilweşîna gerîdeyê.
Ma dengê anormal a çerxa tansiyonê zirarê dide otomobîlê?
Dengê ne asayî yê çerxa tewandinê bi rastî dê zirarê bide otomobîlê, û ger di wextê xwe de neyê guheztin, dê bibe sedema pirsgirêkên ewlehiya ajotinê, wekî jittera motorê, dijwariya agirgirtinê, û hetta nekaribûna lêdana otomobîlê. Dibe ku ev rewş dema ku çerxa hişkbûnê dengek ne normal hebe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku çerxa hişkkirinê di wextê xwe de were guheztin. Ger di wextê xwe de neyê girtin, dibe ku dengê anormal ê çerxa tengkirinê bandorên neyînî li ser gerîdeyê bike, wek deformasyona valve.
Tekera hişkkirinê beşek girîng a motorê ye, ku bi girêdana motor û gearboxê ve tengbûna kembera motorê bi rê ve dibe da ku xebata normal a motorê misoger bike. Ger di çerxa hişkkirinê de pirsgirêkek hebe, dibe ku motor biheje, zehmetiyên şewatê û şertên din, ku dê bandorê li ewlehiya ajotinê bike. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku di wextê ku dengek nenormal hebe çerxa hişkkirinê biguhezînin da ku xebata normal ya wesayîtê misoger bikin.
Dengê anormal ê çerxa tansiyonê dibe ku bibe sedema jittera motorê, ji ber ku motor dê di dema xebitandinê de ji hêla çerxa tansiyonê ve were bandor kirin, û di encamê de xebata bêserûber dibe. Digel vê yekê, dengê anormal ê çerxa hişkbûnê jî dibe sedema tengasiyên şewatê, ku wesayit nikaribe bi rengek normal dest pê bike. Ger di çerxa hişkkirinê de pirsgirêkek hebe, dibe ku lêdana gerîdeyê jî ne gengaz be. Ji ber vê yekê, xwedan divê balê bikişîne ser rewşa çerxa hişkkirinê û di wextê de biguhezîne.
Bandora dengê ne asayî ya çerxa hişkkirinê ya li ser gerîdeyê nayê paşguh kirin, heke di wextê de neyê guheztin, dibe ku ew bibe sedema pirsgirêkên ciddî yên wekî deformasyona valve. Divê xwedan rewşa çerxa tansiyonê bi rêkûpêk kontrol bike da ku xebata normal ya motorê piştrast bike. Ger dengek nenormal hebe, divê çerxa berfirehkirinê tavilê were guheztin da ku zirarê nede motorê. Bi kurtasî, dengê anormal ê çerxa tengkirinê dê bi rastî zirarê bide gerîdeyê û pêdivî ye ku di wextê de were çareser kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ji bo firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatîkirîn.
